Донецкий інститут залізничного транспорту

Української державної академії залізничного транспорту

Кафедра «Будівництво та експлуатація колії і споруд»

Практичні роботи

З дисципліни

«Основи екології»

Рекомендовано

в якостіучбового посібника

Донецьк

2011

ПЕРЕДМОВА

Виживання людства в умовах дефіциту природних ресурсів і продовольства, погіршення стану навколишнього природного середовища, руйнування природних екосистем – це одна з найголовніших проблем сучасності, яка має загальносвітовий характер. Людство все більше ощущают себя обитателями однієї планети, що зобов'язані в ім'я майбутнього об'єднати зусилля для вирішеннянасущных проблем, ліквідації глобальної екологічної кризи та її наслідків. Саме як кризовий можна охарактеризувати сучасний стан навколишнього природного середовища України, оскільки його самовідновлення і самовідтворення вже неможливі.

Тому в умовах глобальноїекологічної кризи актуальними є як екологічна свідомість всього населення, так і екологічна освіта кожного громадянина.Екологічна освіта формує бережливе відношення до природи і повинне продовжуватись усе свідоме життясучасної людини.У будь-якій галузі, у будь-якій професіїкожному майбутньому спеціалістунеобхідні конкретні професійні екологічні знання. Екологія виступає в якості фундаментальної основи для формування у студентів екологічного мислення.

В цьому посібнику на прикладах наведених екологічних ситуацій студенти навчаться самостійно знаходити шляхи рішення екологічних проблемв тому числі і пов'язаних з впливом залізничного транспорту на навколишнє середовище. Наведені роботи способствуют закріпленню екологічних знань,мають творчий характер.

Настоящее учебное пособие направлено на изучение основных компонентов биосферы. Особое внимание уделено влиянию железнодорожного транспорта на окружающую природную среду, предложены методы по ликвидации и устранению загрязнений. На примере

Авторы выражают благодарность за помощь, оказанную в подборе иллюстративного материала и за организацию съемок объектов железнодорожного транспорта: Приходько Н.В., начальнику станции «Украина» Амурской области; студентам филиала ДВГУПС г. Свободный А. Медведевой, А. Севрюк, М. Свиридову.

Вступ введение

На долю железнодорожного транспорта приходится 75 % грузооборота и 40 % пассажирооборота транспорта общего пользования в РФ. Такие объемы работ связаны с большим потреблением природных ресурсов и, соответственно, выбросами загрязняющих веществ в биосферу.

Железнодорожный транспорт постоянно воздействует на природную среду всех климатических зон и географических поясов нашей страны. Уровень воздействия может лежать в допустимых равновесных и кризисных границах. Воздействие объектов железнодорожного транспорта на природу обусловлено строительством дорог, производственно-хозяйственной деятельностью предприятий, эксплуатацией железных дорог и подвижного состава, сжиганием большого количества топлива, применением пестицидов на лесных полосах и др. Строительство и функционирование железных дорог связано с загрязнением природных комплексов выбросами, стоками, отходами, которые не должны нарушать равновесие в экологических системах. Равновесие экосистемы характеризуется свойством сохранять устойчивое состояние в пределах регламентированных антропогенных изменений в окружающих транспортное предприятие природных комплексах. Самоочищающая способность природной среды снижается из-за уничтожения и истощения природных комплексов. Линии железных дорог, прокладываемые на сложившихся путях миграции живых организмов, нарушают их развитие и даже приводят к гибели целых сообществ и видов.

По сравнению с автомобильным транспортом неблагоприятное воздействие железнодорожного транспорта на среду обитания существенно меньше, это связано, в первую очередь, с тем, что железнодорожный транспорт – наиболее экономичный вид транспорта по расходу энергии на единицу работы. Тем не менее, перед железнодорожным транспортом остро стоят проблемы уменьшения и предотвращения загрязнения окружающей среды.

Снижениемасштабов воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду объясняется следующими основными причинами:низким удельным расходом топлива на единицу транспортной работы; широким применением электрической тяги;меньшим отчуждениемземель под железные дороги по сравнению с автодорогами. Несмотря на перечисленные позитивные моменты, негативное влияние железнодорожного транспорта на экологическую обстановку весьма ощутимо. Оно проявляется, прежде всего, в загрязнении воздушной, водной среды и земель при строительстве и эксплуатации железных дорог.

Биосфе́ра – совокупность частей земной оболочки (лито-, гидро- и атмосфера), которая заселена живыми организмами, находится под их воздействием и занята продуктами их жизнедеятельности.

Учение о биосфере, появившееся в 1920 году, намного опередило своё время. Сейчас оно является общепризнанной в мировой науке теоретической основой современной экологии и природопользования. Современная концепция биосферы, основанная на идеях Вернадского, позволила свести всё многообразие жизни на Земле к единству и взаимодействию живой и неживой природы. Учением Вернадского заложены теоретические основы комплексного подхода к изучению земных объектов и явлений, к охране окружающей среды, показана возможность изучения Земли из космоса. Это дало существенный толчок к развитию биологии и экологии. Оно позволяет понять причины образования и дефицита природных ресурсов, условия возникновения ряда заболеваний у человека, возможности поиска полезных ископаемых по организмам-биоиндикаторам.