9.7. Нормування праці на роботах по поточному утриманню й ремонту колії і штучних споруд

Для нормування праці в колійному господарстві застосовують типові технічно обґрунтовані норми, затверджувані МШС, які служать посібником для встановлення на місцях конкретних технічно обґрунтованих норм часу та виробітку, що відповідають місцевим умовам.

При розробці технічно обґрунтованих норм на колійні роботи застосовують аналітично-дослідницький метод. Для визначення витрат оперативного часу при груповому (бригадному) виконанні робіт використають результати фотообліку, а в окремих випадках - хронометражу. Витрати підготовчо-заключного часу, часу обслуговування робочого місця й регламентованих перерв встановлюють у вигляді нормативних коефіцієнтів до оперативного часу на основі фотографії робочого дня.

При проведенні спостережень на простих роботах (очищення кюветів, нагірних канав, зрізка узбіч у місцях перешкод для роботи колійних машин, одиночна зміна рейкових скріплень, перешивка колії й т.п.), виконуваних одним, двома або трьома робітниками, витрати часу фіксує один спостерігач. На роботах середньої складності (одиночна зміна залізобетонних шпал та ін.), що виконуються групою робітників у складі чотирьох - шести чоловік, витрати часу по всіх операціях фіксує один спостерігач при обмеженому фронті робіт і два спостерігачі при великому фронті робіт. На складних роботах, що виконуються групою із семи чоловік і більше, при фронті робіт значної довжини витрати часу по всіх операціях фіксують два й більше спостерігачі. У цьому випадку кожен спостерігач фіксує витрати часу групи робітників, що виконують певні операції, або групи робітників, що виконують ряд операцій на конкретній ділянці робіт.

Оперативний час при нормуванні механізованих процесів визначають за паспортним даними колійних машин.

Норми часу встановлюють у машино-годинах, якщо роботи виконуються з використанням машин у нормо-годинниках, якщо роботи виконуються вручну.

При нормуванні робіт з поточного утримання й ремонту колії, що виконуються в умовах низьких температур на відкритому повітрі й у неопалюваних приміщеннях, варто враховувати вплив на виробітку наступних факторів: скутістю рухів робітника теплим одягом; зниження видимості; незручність при роботі в рукавицях; ускладнення в роботі через наявність на робочому місці снігу, льоду, а також додаткові витрати часу на періодичне очищення робочого місця й матеріалів від снігу; зміни в технологічних процесах, викликані низькою температурою й несприятливими умовами (вітер, снігопад, мороз і т.п.).

Для одержання даних про витрати робочого часу по всіх елементах нормованого виробничого процесу може бути застосований графічний фотооблік.

Основними керівними матеріалами, які використаються при встановленні норм часу на колійні роботи, є збірники типових технічно обґрунтованих норм (Типові технічно обґрунтовані норми часу для обліку робіт з поточного утримання колії, Типові технічно обґрунтовані норми часу на роботи з ремонту верхньої будови колії). У збірниках враховуються наступні вимоги до організації колійних робіт: робочі місця монтерів колії повинні бути організовані в повній відповідності із вказівками й діючими інструкціями МШС й оснащені колійним інструментом і пристроями відповідно до характеру роботи, яка виконується; огородження місця виробництва роботи повинне відповідати вимогам Інструкції із забезпечення безпеки руху поїздів при виробництві колійних робіт; перелік й обсяг виконуваних робіт повинен відповідати діючим інструкціям і вказівкам МШС; у процесі роботи використаються машини, спеціальні прилади й пристрої, колійний і вимірювальний інструмент, передбачені чинними правилами, інструкціями й вказівками МШС і відповідним технічним умовам; колійний інструмент і пристрої зберігаються в коморі робочого відділення в шафах і на стелажах або в пересувних контейнерах на робочому місці; підношення матеріалів у межах робочого місця виробляється на відстань до 10 м; робочі місця вчасно забезпечуються матеріалами й деталями верхньої будови колії.

Роботи з поточного утримання колії в основному виконуються без перерви в русі потягів, якщо немає вказівки "технологічне вікно". Час, який витрачається на пропуск потягів і на огородження місця робіт, нормами не враховується і повинен визначатися по фактичних витратах.

У збірниках типових норм на кожен вид робіт передбачений окремий параграф, у якому вказується: коротке найменування роботи; зміст роботи, а в необхідних випадках й умови, у яких виконується робота; тарифний розряд роботи; склад групи (мінімальна кількість робітників, необхідна для виконання даної роботи) із вказівкою розряду; вимірник нормованої роботи; норми часу в людино-годинах і норми часу роботи машин і механізмів у машино-годинах на прийнятий у параграфі вимірник робіт.

При роботах по поточному утриманню колії, які виконуються вручну й з застосуванням електричного й гідравлічного інструмента, норми враховують витрати часу на інструктаж, одержання інструмента, обслуговування робочого місця, відпочинок й особисті потреби.

При роботах, що виконуються вантажними дрезинами й колієремонтною летючкою, норми враховують витрати часу на інструктаж, одержання й здачу матеріалів й інструмента, обслуговування робочого місця.

При роботах, які виконуються машинами важкого типу, норми враховують витрати часу на інструктаж, одержання матеріалів і налагодження устаткування на початку роботи, обслуговування робочого місця. Витрати часу на підготовчо-заключні дії Т_пз обслуговування робочого місця Т_об і регламентовані перерви на відпочинок й особисті потреби Т_потл визначаються відповідно до нормативів, які приводяться в збірниках типових норм. Приклад таких нормативів даний у табл. 9.1. [15].

Таблиця 9.1

Нормативи часу по категоріях витрат, % від Т_ОП

Найменування робіт	Тпз	Тоб	Тпотл	Усього
Роботи з поточного утримання колії	3,9	1,0	7,6	12,5
Виправлення колії з підбиттям шпал електрошпалопідбійкою	4,2	1,5	10,9	16,6
Вантажно-розвантажувальні роботи, виконані при поточному утриманні колії кранами дрезин АГМу, ДГМу й колієремонтною летючкою ПРЛ-3	3,5	1,2	-	4,7
Роботи з хімічного знищення рослинності на залізничній колії розчином рідкого або сухого гербіциду з використанням начіпного поливального пристрою на дрезині ДГКу	7,4	2,7	-	10,1
Роботи з поточного утримання колії, які виконуються машинами важкого типу	2,2	4,2	-	6,4

Контрольні питання:

1. В чому заключаються особливості організації праці господарств залізничного транспорту?

2. Як проектуються норми виробітку локомотивних бригад?

3. Як здійснюється нормування на маневрових роботах?

4. Як визначається час роботи локомотивних бригад?

5. Як проектуються норми виробітку та часу на переробку вантажів?

6. Які основні види робіт з поточного утримання та ремонту колії?

7. У чому полягають особливості організації робіт з поточного утримання та ремонту колії?

8. Які основні способи виконання колійних робіт?

169