Тема 3. Експлуатаційні і лабораторні випробування

3.1. Загальні технічні умови експлуатаційних випробувань

При проведенні експлуатаційних випробувань ряду машин для одержання порівняльних результатів необхідно випробування проводити у визначених умовах.

Особливе значення це положення придбало за останні роки при вирішенні проблеми спеціалізації випуску продукції і забезпечення взаємних постачань, поліпшення якості продукції, що випускається, і доведення випуску машин до світових стандартів.

Виходячи з основних вимог, пропонованих до експлуатаційних випробувань машин, загальні технічні умови їх проведення можуть бути зведені до наступного:

- мінімальна тривалість роботи машини протягом експлуатаційно-робочих випробувань залежить від призначення і роду машини і визначається потужністю її привода (див.табл.3.1).

Таблиця 3.1

Потужність двигуна, кВт	До3	3-20	21-100	Вище 100
Мінімальне число годин роботи під час випробувань	200	300	500	700

- під час випробування машина повинна працювати в різних виробничих умовах (більш 20% загального часу випробування у важких експлуатаційних умовах і менш 20% часу в легких експлуатаційних умовах).

Якщо тривалість трудоємних аварійних ремонтів перевищить 50% чи час трудоємних планово-попереджувальних ремонтів, випробуваня припиняються.

Якщо для самохідних машин на пневмоколісних шасі, передбачене пересування з об'єкта на об'єкт на значні відстані, то вони піддаються дорожнім випробуванням для оцінки їхньої придатності для цих цілей.

Загальний пробіг при дорожніх випробуваннях встановлюють у залежності від типу машини згідно табл. 3.2.

Таблиця 3.2

Група машин	Загальний пробіг дорожніх дослідів, км
Причепи і інші транспортуючі засоби транспорту призначені для перевезення машин, обладнання та будівельних елементів	10000
Самохідні машини, що переміщаються на великі відстані	1000
Причіпні машини на колесах	300
Самохідні машини, що переміщаються на короткі відстані зі швидкістю до 10 км/год	100

Під час випробувань машин звичайно визначають:

- середню експлуатаційну продуктивність (продуктивність на початку та в кінці випробування повинна бути однаковою);

- придатність машини для виконання окремих робіт зазначених у робочих програмах, в залежності від призначення машини;

- придатність машини для роботи в різних кліматичних умовах;

- витрата електроенергії і експлуатаційних матеріалів;

- опір машини випадковим навантаженням (удар робочого устаткування, раптові нахили при роботі і транспортування, падіння з невеликої висоти легких машин, закупорка трубопроводів в насосах для розчинів та бетонної суміші, заклинювання робочого органа у твердих породах, несподівані різкі навантаження і т.д.);

- стійкість машини при динамічних і статичних навантаженнях, що перевищують номінальні, причому для машин, що пересуваються на колесах чи гусеницях, приймають орієнтовне навантаження більше номінальних на 15% для динамічних навантажень і на 25% - для статичних (для вантажопідйомних машин повинні застосовуватися норми і правила випробувань технічного нагляду);

- стійкість на похилах ґрунту, збільшених на 20% стосовно укосів, зазначених у технічній характеристиці (для машин, призначених для роботи в горизонтальній площині, приймається припустиме перевищення укосу 2-3%);

- вплив конструкції машини на умови роботи обслуговуючих її робітників, а саме:

- розташування робочого місця при обслуговуванні машини (можливість вільного руху, освітлення, оглядовість);

- вентиляцію і температуру робочого місця машиніста, при різних зовнішніх умовах;

- шумові показники;

- час, необхідний для підготовки машини до роботи в літній і зимовий періоди, а також умови обслуговування машини в процесі роботи;

- зусилля на важелях при керуванні машиною;

- вібрація на робочому місці;

- дотримання інших правил по охороні праці і техніці безпеки;

- відповідність конструкції машини іншим правилам, обов'язковим у країні, у якій експлуатується машина (правила технічного нагляду, електроенергетичні, дорожнього і залізничного руху і т.п.);

- затрати праці на ремонт і технічне обслуговування машини;

- якість розробленої для машини технічної й експлуатаційної документації;

- придатність машини для роботи у будівництві в порівнянні з іншими машинами чи іншими методами виконання робіт з урахуванням новітніх досягнень передової техніки в цій області;

- транспортабельність машини;

- металоємність і енергомісткість машини.