4. Определение количества единиц перегрузочного оборудования

Цель работы:

освоение методики расчета механовооруженности причала и проверки возможности выполнения перегрузки расчетного грузооборота установленной схемой механизации с учетом выполнения нормативов времени стоянки транспортных средств.

Исходные данные:

расчетные показатели работы причала – работа1; состав оборудования схемы механизации – работа 2; производительность оборудования по вариантам перегрузки – работа3.

4.1. Определение количества фронтальных перегрузочных машин

Количество фронтальных перегрузочных машин на причале рассчитывается из условия достижения необходимой интенсивности обработки судна

принимаем ,

где I_с =139,6 т/ч – расчетная интенсивность грузовой обработки судна, обеспечивающая возможность переработки суточного грузооборота и выполнения норм времени стоянки судна у причала;

- средневзвешенная по вариантам обработки судна производительность фронтальной перегрузочной установки, т/ч:

,

где - производительность фронтальной перегрузочной установки по варианту судно - вагон;

- производительность фронтальной перегрузочной установки по варианту судно - склад ;

- доля грузооборота, перерабатываемого по варианту судно - склад или обратно (склад - судно);

– доля грузооборота, перерабатываемая по прямому варианту.

Учитывая, что в большинстве универсальных схем фронтальные перегрузочные установки используются не только на грузовой обработке судов, но и привлекаются для выполнения дополнительных объемов работ по обслуживанию вагонов, связанных с повторной перевалкой груза, то необходима проверка ресурса времени их занятости при переработке суточного объема работ:

,

где - расчетный грузооборот причала;

- оперативное время работы оборудования причала в течение суток, при трехсменной работе;

- средневзвешенная производительность фронтальной машины на обработке судна;

- производительность фронтальной машины на операциях повторной перевалки груза по варианту склад-вагон;

- доля грузооборота, перерабатываемая фронтальной машиной с повторной перевалкой. Для схем 3-го типа, в которых обработка вагонов ведется как оборудованием причального фронта, так и в тылу, величина принимается пропорциональной вместимости склада, обслуживаемого фронтальной машиной:

где – вместимость склада в зоне действия фронтальных перегрузочных машин;

– суммарная вместимость фронтальных и тыловых складов на причале.

– коэффициент использования перегрузочного оборудования по времени в процессе обслуживания судна у причала:

,

где - продолжительность грузовой обработки судна:

;

- время занятости причала в процессе обработки судна; здесь - продолжительность маневровых и вспомогательных операций с судами, не совмещаемых с грузовой обработкой.

В результате

Условие выполняется.

,условие выполняется.

В результате принимаем 1.

4.2. Определение количества тыловых перегрузочных машин

Если перегрузочная установка тылового фронта наряду с грузовой обработкой вагонов используется на операциях по обслуживанию склада, то их количество в схеме рассчитывается из условия возможности выполнения полного объема работ по всем вариантам перегрузки:

где - производительность тыловой перегрузочной установки соответственно по вариантам склад – вагон (вагон - склад), склад - склад;

- доля грузооборота, перерабатываемого на тыловом грузовом фронте.