
- •Кафедра тэарп Разработка схемы механизации и оценка показателей перегрузочного процесса
- •Определение расчетных показателей работы причала
- •Расчетный грузооборот причала
- •Режим поступления в порт под обработку транспортных средств
- •Нормативы продолжительности грузовой обработки транспортных средств в порту
- •Расчетная вместимость склада
- •Интенсивность грузовой обработки транспортных средств
- •Разработка схемы механизации и определение генеральных размеров причала
- •Определение производительности перегрузочного оборудования причала
- •4. Определение количества единиц перегрузочного оборудования
- •4.1. Определение количества фронтальных перегрузочных машин
- •4.2. Определение количества тыловых перегрузочных машин
- •5. Расчет технологических показателей работы причала
- •5.1. Пропускная способность причала
- •5.2. Пропускная способность грузовых фронтов обработки железнодорожных вагонов
- •5.3. Пропускная способность склада
Определение производительности перегрузочного оборудования причала
Цель работы: выработка устойчивых навыков аналитического расчета и освоение нормативного метода определения производительности перегрузочных машин в технологической линии.
Исходные данные: тип перегрузочной установки, условия использования в перегрузочном процессе, схема механизации, скоростные характеристики механизмов перегрузочной установки, тип грузозахвата и масса подъема в цикле, нормативы времени на выполнение вспомогательных операций в цикле.
При использовании в схеме механизации универсальных и специализированных перегрузочных машин циклического действия их производительность по соответствующему варианту работы (i-j) рассчитывается по формуле:
Рi-j=
,
т/ч
где Gп – масса груза в подъеме, т
Тц – время цикла машины, с.
Расчет производительности аналитическим методом выполняется для фронтальной перегрузочной установки, используемой на вариантесудно-склад. Расчетная схема для определения производительности фронтальной установки приведена на рис.2.
Производительность цикла рассчитывается по элементам операций цикла с учетом затрат времени на перемещение груза, возврат грузозахвата в исходную точку, нацеливание грузозахвата, застропку и отстропку груза.
Время цикла для штучных грузов:
Тц=tзх+tпр+tоп+t
,
где tзх – управление, установка и зачерпывание груза, с
tпр – время на перемещение груза, состоящее из операций подъема(tп), поворота (tпв), опускания (tо), с
tпр=tп+tпв+tо
t - то же, что и tпр, перемещение порожнего груза
tв – направление и высыпка груза из грейфера.
Судно-Склад
Нормы времени на застропку, отстропку пакета груза:
tз=77 с,
tоп=23 с.
Затраты времени на выполнение операций перемещения груза (t ) и возврата порожнего захвата (t ), включая подъем (tп), поворот (tпв) и опускание (tо) как с грузом, так и порожнем, рассчитываются в зависимости от высоты подъема и опускания груза, угла поворота крана и паспортных скоростных характеристик механизмов крана.
Hп=hт+hцт+hг=3,5+0,69+9,8+0,5=14,49м
Hо= 14,4+-3,5-0,69=10,3м
tп=
с
tо=
с
tпв=
с
где Нп(о) – высота подъема (опускания) груза, м;
Vп(о) – скорость подъема (опускания) груза, м/с; при работе с грузом принимается равной 0,8 паспортной скорости;
tр, tг – время разгона, торможения; для механизмов подъема равна 4 и 2 с соответственно;
tпр=tп+ tпв +tо=(19,25+14,26+19,96)0,8=42,78 с.
t’пр=tп+ tпв +tо=(19,25+14,26+19,96)0,9=48,12с.
Тц=tзх+tпр+tоп+t =77+42,78+23+48,12=190,9 с.
Рi-j=
=
т/ч
Судно-Полувагон
Нормы времени на застропку, отстропку пакета груза:
tзс = 77,0с,
tоп=12,5 с.
Затраты времени на выполнение операций перемещения груза (t ) и возврата порожнего захвата (t ), включая подъем (tп), поворот (tпв) и опускание (tо) как с грузом, так и порожнем, рассчитываются в зависимости от высоты подъема и опускания груза, угла поворота крана и паспортных скоростных характеристик механизмов крана.
Hп=hт+hцт+hг=3,5+0,69+5,5=9,69м
Hо= 9,69-3,484/2=7,95м
tп=
с
tо=
с
tпв=
с
где Нп(о) – высота подъема (опускания) груза, м;
Vп(о) – скорость подъема (опускания) груза, м/с; при работе с грузом принимается равной 0,8 паспортной скорости;
tр, tг – время разгона, торможения; для механизмов подъема равна 4 и 2 с соответственно;
tпр=tп+ tпв +tо=(13,53+11,98+11,46)0,8=29,57 с.
t’пр=tп+ tпв +tо=(13,53+11,98+11,46)0,9=33,27 с.
Тц=tзх+tпр+tоп+t =77+29,57+12,5+33,27=152,3 с.
Рi-j=
=
т/ч
Комплексная норма выработки Кн(i-j) для соответствующего варианта при использовании конкретной подъемно-транспортной машины устанавливается в зависимости от рода груза, класса грузовых помещений судна, способа перегрузки и используемого грузозахвата.
Производительность машины, соответствующая установленной сменной норме Кн(i-j)
Судно-Склад:
Судно-Полувагон:
Склад-Полувагон:
Склад-Склад:
где
- производительность перегрузочной
установки по (i-j) варианту, т/ч;
tоп – оперативное время работы машины при 7-часовой продолжительности смены, ч.
Рассчитанное аналитическим методом значение производительности фронтальной установки и значения производительности, устанавливаемые на основе нормативов, выписаны в таблице 3.
Таблица 3
Тип установки, масса подъема |
Вариант перегрузки, место работы |
Производительность, т/ч |
||
расчетная |
по нормам |
принятая |
||
Абус 10-32-10,5 |
фронтальный С-К-Ск |
183,1 229,6
|
54,0 |
183,1 |
С-К-Пв |
44,2 |
229,6 |
||
Ск-К-Пв |
54,8 |
54,8 |
||
Абус 10-32-10,5 |
тыловой Ск-К-Ск |
|
77,2 |
77,2 |
Ск-К-Пв |
54,8 |
54,8 |