25. Разрешительный и уведомительный порядок использования воздушного пространства;

РАЗРЕШИТЕЛЬНЫЙ ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА – порядок, при котором пользователи ВП осущ. Свою деятельность на основании планов использования ВП при наличии разрешения на использование. Распространяется на классы А (ППП, эшел., нет огр. V) и С (ПВП, ППП, эшел., нет огр. V)

В разрешении на использование воздушного пространства указывается:

а) для полетов воздушных судов:

• номер рейса (радиотелефонный позывной командира воздушного судна, государственный и регистрационный опознавательные знаки);

• аэродром вылета и расчетное время вылета;

• маршрут и профиль полета;

• запасные аэродромы;

• аэродром назначения;

• другие необходимые данные (органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) пользователей воздушного пространства, привлекаемые к управлению воздушным движением, рубежи передачи, приема управления, основные и запасные частоты управления);

б) для осуществления деятельности, не связанной с выполнением полетов воздушных судов:

• время начала и окончания деятельности;

• границы района и диапазон используемых высот.

Под уведомительным порядком использования воздушного пространства понимается предоставление пользователям воздушного пространства возможности выполнения полетов без получения диспетчерского разрешения.

Уведомительный порядок использования воздушного пространства устанавливается в воздушном пространстве класса G (ПВП, ППП, нет эшел., 3000 и менее - 450 км/ч ). Пользователи воздушного пространства, осуществляющие полеты в воздушном пространстве класса G, уведомляют соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в целях получения полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения.

25. ОБСЛУЖИВАНИЕ (УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ)

ОВД включает в себя:

1. УВД

2. Организация потоков ВД

3. Организация ВП

• полетно-информационное обслуживание,

• консультативное обслуживание,

• диспетчерское обслуживание воздушного движения,

• аварийное оповещение.

25. ПРАВИЛА ПОЛЁТОВ ПО ППП: КОГДА ПРИМЕНЯЮТСЯ, ЧТО ПРЕДУСМАТРИВАЮТ?

ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ ПО ПРИБОРАМ - порядок выполнения полетов в условиях, при которых местонахождение и пространственное положение воздушного судна определяются по пилотажным и навигационным приборам;

Предусматривает:

1. выполнение полета по пилотажно-навигационным приборам с диспетчерским контролем;

2. выдерживает установленные в аэронавигационной информации и органом ОВД эшелоны (высоты) и маршрут полета, траектории и параметры полета;

3. обеспечивает информирование органа ОВД, по его запросу, о фактическом местонахождении воздушного судна, высоте и условиях полета;

4. выполняет указания органа ОВД;

5. обеспечение заданных интервалов эшелонирования органами УВД.

Приминяется ППП если нет возможности выполнять полет по ПВП.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять полет воздушного судна при полетах по ППП ниже следующих высот:

при полете по воздушной трассе - ниже опубликованной в аэронавигационной информации минимальной абсолютной высоты полета по данной трассе;

при полете вне опубликованных в аэронавигационной информации воздушных трасс в равнинной и холмистой местности - ниже 300 м истинной высоты в радиусе 8000 м от препятствия, а в горной местности - ниже 600 м истинной высоты в радиусе 8000 м от препятствия.

25. ПРАВИЛА ПОЛЁТОВ ПО ПВП: КОГДА ПРИМЕНЯЮТСЯ, ЧТО ПРЕДУСМАТРИВАЮТ

правила визуальных полетов" - порядок выполнения полетов в условиях, позволяющих определить местонахождение и пространственное положение воздушного судна по наземным ориентирам и естественному горизонту.

ПРИМЕНЯЕТСЯ:

1. НА ВЫСОТАХ МЕНЕЕ 300 М ВЫПОЛНЯЕТСЯ:

а) при видимости водной или земной поверхности, кроме случаев, указанных в пункте 3.33.3 настоящих Правил;

б) вне облаков;

в) днем при видимости не менее 2000 м для самолетов и не менее 1000 м для вертолетов;

г) ночью при видимости не менее 4000 м.

2. НА ВЫСОТАХ 300 М И ВЫШЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ:

а) кроме случаев, указанных в пункте 3.33.3 настоящих Правил, при видимости водной или земной поверхности;

б) расстояние по вертикали от воздушного судна до нижней границы облаков не менее 150 м и расстояние по горизонтали до облаков не менее 1000 м;

в) днем при видимости не менее 2000 м;

г) ночью при видимости не менее 4000 м.

3. НАД ОБЛАКАМИ, ЕСЛИ:

а) расстояние по вертикали от облаков до воздушного судна не менее 300 м;

б) в случае полета между слоями облачности расстояние между слоями не менее 1000 м;

в) видимость в полете не менее 5000 м;

г) при прогнозируемых метеорологических условиях на аэродроме назначения за один час до и два часа после ожидаемого времени прилета, составляющих: видимость - не менее 5000 м, облачность - не более двух октантов и отсутствие прогнозируемого тумана, ливневых осадков и грозовой деятельности. При отсутствии прогноза погоды для аэродрома назначения для целей данного пункта может применяться прогноз по району пункта посадки.

ПРЕДУСМАТРИВАЕТСЯ, что КВС при полете по ПВП:

• избегает столкновения с видимыми объектами и объектами, о которых получена информация от органов ОВД;

• принимает своевременное решение о возврате на аэродром вылета, о полете на запасной аэродром или о переходе на полет по ППП при ухудшении метеоусловий до значений ниже установленных;

• по запросу органа ОВД сообщает информацию о местонахождении воздушного судна и условиях полета.