1. Аэропорт, аэродром горный

АЭРОДРОМ-участок земли или акватория с расположеными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки ВС.

АЭРОПОРТ-комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, др сооружения, предназначенный для приема и отправки ВС, обслуживания возд перевозок и имеющий для этих целей необходимые оборудования, авиационный персонал и др работников.

АЭРОДРОМ ГОРНЫЙ – Аэродром, расположенный на местности с пересеченным рельефом и относительными превышениями 500 м и более в радиусе 25 км от контрольной точки аэродрома (КТА), а также аэродром, расположенный на высоте 1000 м и более над уровнем моря.

2. АЭРОПОРТ, АЭРОДРОМ ЗАПАСНОЙ

АЭРОПОРТ-комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, др сооружения, предназначенный для приема и отправки ВС, обслуживания возд перевозок и имеющий для этих целей необходимые оборудования, авиационный персонал и др работников.

АЭРОДРОМ ЗАПАСНОЙ – Указанный в плане полета, выбранный перед полетом или в полете аэродром (в том числе аэродром вылета), куда может следовать воздушное судно, если посадка на аэродроме назначения невозможна.

3. АЭРОДРОМ НАЗНАЧЕНИЯ, АЭРОНАВИГАЦИОННЫЙ ЗАПАС ТОПЛИВА

АЭРОДРОМ НАЗНАЧЕНИЯ - аэродром, указанный в плане полета и в задании как аэродром намеченной посадки

АЭРОНАВИГАЦИОННЫЙ ЗАПАС ТОПЛИВА – резерв топлива сверх расчетного количества для полета от аэродрома вылета до аэродрома назначения, необходимый для изменения плана полета, вызванного направлением на запасной аэродром, отклонением от утвержденного маршрута, усилением скорости встречного ветра и другими обстоятельствами

4. БОЛТАНКА, ВИДЫ БОЛТАНКИ

БОЛТАНКА – беспорядочные перемещения воздушного судна при полете в турбулентной атмосфере (умеренная болтанка – при приросте перегрузки до ± 1.0, сильная – ± 1.0 и более, а в посадочной конфигурации умеренная – ± 0.3 – 0.4, сильная – более ± 0.4).

5. ЭШЕЛОН ПЕРЕХОДА. ПЕРЕХОДНЫЙ СЛОЙ

ЭШЕЛОН ПЕРЕХОДА – установленный эшелон для перевода шкалы давления барометрического высотомера с давления 760 мм рт.ст. (1013.2 Мбар) на давление аэродрома или минимальное давление, приведенное к уровню моря. Эшелоном перехода является нижний эшелон аэродрома (аэроузла, части района ОВД).

ПЕРЕХОДНЫЙ СЛОЙ – воздушное пространство между высотой перехода и эшелоном перехода. Полеты воздушных судов в режиме горизонтального полета в переходном слое запрещаются.

6. ВЫСОТА ПЕРЕХОДА. ВЫСОТА ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ

ВЫСОТА ПЕРЕХОДА – установленная в районе аэродрома высота для перевода шкалы давления барометрического высотомера на значение давления 760 мм ртст (1013.2 Мбар) при наборе заданного эшелона

ВЫСОТА ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ (НП.Р. ИЛИ DА/Н) – установленная абсолютная или относительная высота, на которой должен быть начат маневр ухода на второй круг в случае, если к достижению этой высоты командиром воздушного судна не был установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку или положение воздушного судна в пространстве, или параметры его движения не обеспечивают безопасной посадки.

Примечание: Сокращения DА/Н применяются только в случаях, когда речь идет о заходе на посадку по точным системам. При этом DH отсчитывается от уровня порога взлетно-посадочной полосы, а DA от среднего уровня моря.

7. СДВИГ ВЕТРА. СЛОЖНЫЕ МЕТЕОУСЛОВИЯ

СДВИГ ВЕТРА – изменение направления и (или) скорости ветра в пространстве, включая восходящие и нисходящие потоки (сдвиг ветра слабый – до 2 м/с на 30 м высоты, умеренный – от 2 до 4 м/с на 30 м высоты, сильный – от 4 до 6 м/с на 30 м высоты, очень сильный – 6 м/с и более на 30 м высоты).

СЛОЖНЫЕ МЕТЕОУСЛОВИЯ – видимость 2000 м и менее и (или) высота нижней границы облаков 200 м и ниже при их общем количестве более трех баллов.

8. РУБЕЖ УХОДА (ВОЗВРАТА). СКОРОСТЬ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ

РУБЕЖ УХОДА (ВОЗВРАТА) – рубеж, рассчитанный так, чтобы в случае ухода с него на запасной аэродром или на аэродром вылета количество топлива на борту воздушного судна к расчетному времени прилета на запасной аэродром было не менее чем на 30 мин. полета на высоте круга

СКОРОСТЬ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ – наибольшая скорость разбега самолета, при которой в случае отказа критического двигателя возможно как безопасное прекращение, так и безопасное продолжение взлета.

9. ТРЕБОВАНИЯ К ГРАЖДАНСКИМ ВОЗДУШНЫМ СУДАМ

ВОЗДУШНОЕ СУДНО - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.

Согласно АП-25: нагрузка в продольном канале – 35кг, поперечном канале – 20кг, на педалях – 70кг, 100кг – не более 30 сек. Запас прочности 1,5 и т.д.

10. ДАЙТЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВПР, МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА СНИЖЕНИЯ MDA/H

ВЫСОТА ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ (НП.Р. ИЛИ DА/Н) – установленная абсолютная или относительная высота, на которой должен быть начат маневр ухода на второй круг в случае, если к достижению этой высоты командиром воздушного судна не был установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку или положение воздушного судна в пространстве, или параметры его движения не обеспечивают безопасной посадки.

МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА СНИЖЕНИЯ (MDА/Н) – установленная абсолютная или относительная высота при заходе на посадку по неточной системе или при заходе на посадку с круга или визуальном заходе на посадку, ниже которой снижение не должно осуществляться без визуального контакта с ориентирами.

11. ДОКУМЕНТЫ ЧЛЕНА ЭКИПАЖА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СЛУЖЕБНЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ

При исполнении служебных обязанностей, связанных с выполнением полетов, члены экипажа воздушного судна должны иметь при себе действующие документы:

1. СЕРТИФИКАТ (СВИДЕТЕЛЬСТВО) СПЕЦИАЛИСТА;

2. МЕДИЦИНСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ, являющееся неотъемлемой частью свидетельства (сертификата) члена экипажа;

3. УДОСТОВЕРЕНИЕ ЧЛЕНА ЭКИПАЖА воздушного судна для допуска в контролируемую зону аэропорта (аэродрома);

4. при международных полетах - ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, удостоверяющий личность гражданина за пределами Российской Федерации.

Указанные документы члены экипажа воздушного судна предъявляют по требованию уполномоченных должностных лиц.

12. КЛАССИФИКАЦИЯ ПОЛЕТОВ В ГА.

Полеты воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации подразделяются:

а) по правилам выполнения на:

• полеты по правилам визуальных полетов (далее именуются - ПВП);

• полеты по правилам полетов по приборам (далее именуются - ППП).

б) по использованию элементов структуры воздушного пространства на:

• трассовые полеты - по воздушным трассам или МВЛ;

• маршрутные полеты - по маршрутам вне воздушных трасс и МВЛ;

• маршрутно-трассовые полеты - по воздушным трассам или МВЛ и вне их;

• аэродромные полеты - в районе аэродрома (аэроузла) или в дополнительно выделенном воздушном пространстве под управлением органа ОВД (управления полетами) аэродрома;

• районные полеты - в пределах воздушного пространства одного района ЕС ОрВД;

• зональные полеты - в пределах воздушного пространства одной зоны ЕС ОрВД;

в) по метеорологическим условиям выполнения:

• в визуальных метеорологических условиях;

• в приборных метеорологических условиях;

г) по количеству воздушных судов на:

• одиночные полеты;

• групповые полеты;

д) по времени суток на:

• дневные - в период между восходом и заходом солнца;

• ночные - в период между заходом и восходом солнца;

• смешанные - при выполнении которых в период от взлета до посадки происходит переход от дневного полета к ночному или наоборот;

е) по физико-географическим условиям, месту и способам выполнения:

• над равнинной и холмистой местностью;

• над горной местностью;

• над безориентирной местностью и пустыней;

• над водной поверхностью;

• в полярных районах;

ж) по высоте выполнения:

• на предельно малых высотах - до 200 м включительно над рельефом местности или водной поверхностью;

• на малых высотах - свыше 200 м до 1000 м включительно над рельефом местности или водной поверхностью;

• на средних высотах - свыше 1000 м до 4000 м включительно;

• на больших высотах - свыше 4000 м до 12000 м (до тропопаузы) включительно;

• в стратосфере - свыше 12000 м (выше тропопаузы),

Другие виды полетов определяются соответствующими актами видов авиации.