18. Задачи решаемые с помощью рлс. Изображение ориентиров на экране рлс. Режимы работы рлс.

Радиолокационная станция предназначена для обеспечения безопасности по­летов в сложных метеоусловиях, в зонах с интенсивным воздушным движением, в районах с сильно пересеченной местностью. Кроме того можно ре­шать следующие задачи самолетовождения:

1. Обнаруживать в передней полусфере наземные препятствия, зоны грозовой деятельности и встречные самолеты.

2. Вести обзор пролетаемой местности с целью ведения ориен­тировки.

3. Определять курсовой угол и дальность до наблюдаемых на экране ориентиров, очагов гроз и самолетов.

4. Определять место самолета, угол сноса и путевую ско­рость.

5. Вести контроль пути по направлению и дальности по боко­вым радиолокационным ориентирам.

Радиолокационная станция имеет следующие режимы работы: «Самолеты», «Горы-Грозы», «Обзор» и «Дальний обзор», «Скорость», «Снос» и «Снос точно», «Маяк». Последний в настоя­щее время не используется.

Режим работы выбирается экипажем в зависимости от решае­мой задачи и может изменяться штурманом или пилотом с пуль­тов управления. Основные ориентиры изображаются на экране индикатора сле­дующим образом:

1. Водная поверхность (моря, озера, реки) — тем­ными пятнами или полосами с резко очерченными границами бе­реговой черты.

2. Острова — в виде ярко светящихся пятен на темном фо­не Водной поверхности. Зимой замерзшие водоемы трудно отли­чить от окружающей поверхности.

3. Морские и речные суда — яркими светящимися точ­ками или линиями на темном фоне водной поверхности.

4. Железнодорожные мосты и плотины ГЭС — в виде ярких светящихся линий, пересекающий темную полосу реки.

5. Города и крупные населенные пункты — в виде - светлых пятен.

Наиболее четко выделяются промышленные районы, портовые сооружения и железнодорожные станции.

6. Равнинная местность — в виде слабого равномерно­го засвета. Отдельные детали местности (луга, посевы, кустарни­ки) различаются с трудом.

7. Лесные массивы — в виде светлых пятен.

8. Горные районы — в виде ярких пятен и полос, на фо­не которых наблюдаются темные пятна и полосы от долин, уще­лий и обратных склонов гор.

Наилучшими ориентирами для применения самолетного радио­локатора являются: города и крупные населенные пункты, крупные реки и озера, характерные очертания береговой черты, железнодорожные узлы и крупные станции, морские порты, железнодорожные мосты и плотины, отдельные горные вершины. Место самолета с помощью РЛС определяется одним из следующих способов:

1. По пролету характерного радиолокационного ориентира.

2. По пеленгу и дальности радиолокационного ориентира.

3. По пеленгам двух радиолокационных ориентиров.

4. По дальностям до двух радиолокационных ориентиров

19. Особые условия полета. Самолетовождение в особых условиях полета.

К полетам в особых условиях относятся: - полеты в зонах обледенения, грозовой деятельности и сильных ливневых осадков, сильной болтанки, повышенной электрической активности атмосферы, сдвига ветра, пыльной бури; - полеты в горной и малоориентирной местности, пустынях и над водной поверхностью; - полеты в полярных районах Северного и Южного полушарий; - полеты в сложной орнитологической обстановке. 8.1.1.2. При возникновении в полете признаков приближения к зоне опасных метеорологических явлений и получении соответствующей информации командир воздушного судна обязан принять меры для обхода опасной зоны, если полет в ожидаемых условиях не разрешен РЛЭ. 8.1.1.3. Изменение маршрута или эшелона (высоты) полета для обхода зоны опасных метеорологических явлений разрешается только по согласованию с органом УВД, под непосредственным управлением которого выполняется полет, за исключением случаев, предусмотренных п. 5.11.5 настоящего Наставления.