151. Владикавказ. Александровс­кий парк на месте бывших мар­ганцевых карьеров. Арх. В. Маевская и м. Бялин. 1963 г.

_________________________________________

Перспективный метод со­хранения природных ланд­шафтов — разработка плано­вых мероприятий, обеспечи­вающих минимальные изме­нения ландшафтной среды в процессе освоения новых тер­риторий. В истории России

были живые примеры такого тактичного освоения природных богатств. В конце XIX — начале XX вв. в Жигулях в районе Ширяева велась интенсивная добыча кам­ня. Снаружи были видны лишь небольшие отверстия штолен в склонах гор и дороги к ним. Однако в самые последние десятилетия началась хищническая открытая до­быча камня. На несколько километров от Ширяева тянутся уродливые каменолом­ни, обнажившие склон Жигулевских гор, видимый за десятки километров. До осно­вания срыт и знаменитый Царев курган на другом, левом берегу Волги, с незапамят­ных времен стоявший великолепной природной доминантой на всем обширном про­странстве Жигулей.

Целенаправленное сохранение природных ландшафтов — задача исключитель­но сложная и многофакторная. По существу, только в самое последнее время появи­лись разработки реалистических проектов, базирующихся на самом широком при­менении компьютерной техники. В США специально созданный Центр сельскохо­зяйственных районов штата Массачусетс разработал, например, интересную про­грамму «Управление развитием долины реки Коннектикут». Пропагандируя свою программу, Центр в доходчивых рисунках показывает, как выглядят конкретные пей­зажи в их нетронутом виде, как они будут выглядеть через несколько лет в результа­те традиционного стихийного развития, и как они могли бы выглядеть в итоге на­правленного достижения тех же целей, что и при стихийном освоении (рис. 152).

Заметно возрос в последние годы интерес и к более широкому территориально­му ландшафтному планированию. В середине 1980-х гг. был разработан реализуемый в наши дни проект развития ландшафтной структуры района озера Балатон в Венгрии с преимущественным использованием его как зоны отдыха (или рекреаци­онной территории). Разрабатываются системы рекреационных зон для ряда тради­ционных районов отдыха, в частности, в Прибалтике, в Крыму, в Закарпатье и в дру­гих местах.

152. Сельский ландшафт в штате Массачусетс. Сша

1 — существующий ландшафт; 2 — вероятная трансформация его в ходе стихийного развития; 3 — возможная трансформация в итоге планируемого развития

Второй разновидностью деятельности по формированию среды открытых про­странств можно назвать создание коммуникаций в природе и в городской среде. Наи­более распространенный вид таких коммуникаций — дороги. С ними связаны искус­ственные сооружения — мосты, виадуки, станции обслуживания транспорта (рис. 153). Коммуникациями являются каналы, продуктопроводы, линии электропередач. Основная пространственная особенность коммуникаций — их протяженность. Строительство дорог, каналов и акведуков далеко не новая область архитектурного творчества. Но в наше время, когда она получила исключительно широкое распрост­ранение, требования к архитектуре сооружений резко возросли.

Необходимость привлечения ландшафтных архитекторов к проектированию и строительству автомобильных дорог впервые осознали в США. Во время «великой депрессии», начавшейся в 1929 г., здесь развернулись массированные работы по про­кладке новых современных магистралей. Немного позднее такие же работы начались в Германии, Италии и других странах Европы. Автомагистрали с их многоуровневы­ми развязками внесли совершенно новый архитектурный масштаб и в природу, и в города. Ленты дорог свободно ложились на любой рельеф, оставляя его, насколько это возможно, в неприкосновенности. Открытая в 1979 г. дорога А 24, пересекающая Аппенины (в Италии), сопоставима по своему масштабу с этими величавыми горами. Около четверти всей ее длины занимают тоннели и эстакады. Глубоко в долинах под эстакадами лежат деревни и городки, тянутся тонкие ниточки старых дорог.

Важным градообразующим фактором в городах стали сложные развязки скорост­ных магистралей. Их крупный масштаб и специфические плавные очертания неред­ко контрастируют с традиционными прямоугольными городскими кварталами. На­чиная с 1930-х гг. новые принципы формирования транспортных систем в значитель­ной мере начали влиять на практику планировки городов в целом. Особенно ярко контрастный масштаб транспортных сооружений проявился в огромных мостах, до­стигающих сейчас поистине фантастических размеров, как, например, висячий мост через пролив Веразано в Нью-Йорке с пролетом 1300 м, вознесенный над уровнем воды на 70 м. Он был построен О. Амманом в 1964 г. Несмотря на то, что в 1980-е гг. рекорд Веразано был превзойден в Японии и Англии, этот мост остается одним из наиболее впечатляющих сооружений современного мира.

Прокладка коммуникаций по природным ландшафтам в течение последних де­сятилетий неизменно возрастала. Объектами значительной важности становились дороги для обзора окружающей природы. Специальные «парквеи» появились в США в 1930-х гг. Особое внимание уделялось обзорным дорогам в национальных парках. Это были разные виды дорог: автомобильные со стоянками в наиболее инте­ресных точках обзора, пешеходные дороги, тропы со специально оборудованными местами для привалов, водные пути. К числу наиболее известных пешеходных дорог США принадлежит Аппалачская тропа, проходящая по Аппалачскому хребту на всем протяжении от штата Мен до штата Джорджия, от горы Вашингтона до водопа­дов Амикалола.

Третьей разновидностью среды, как объекта деятельности ландшафтной архи­тектуры, является специальная природная среда для отдыха и прогулок. Она в зна­чительной степени формируется искусственно. По сути дела, эту деятельность мож­но отождествить с садово-парковым искусством, берущим начало в глубокой древ­ности. Она продолжает существовать и сейчас, хотя и перестала почти безраздельно господствовать в ландшафтной архитектуре.

Часто задают вопрос, в чем разница между садом и парком. Нередко эти названия превращаются в синонимы. Говорят, например: «Сады Версаля» и «Парк Версаля», имея в виду один и тот же комплекс. Действительно, в наше время различие этих понятий определяется с трудом. Тем не менее оно существует и просмат­ривается в истории, некоторое представ­ление о нем дает этимология обоих слов. В русском языке слово «сад» имеет об­щий корень со словом «сажать». Дей­ствительно, садами в России издавна на­зывались места, где сажали и выращива­ли растения. Аналоги названию «сад» есть в большинстве языков мира. Иначе обстоит дело со словом «парк», заим­ствованным из английского языка. «Парк» имеет у англичан ряд значений, основное из которых— огороженный участок, предназначенный для тех или иных нужд — для охоты, для прогулок и отдыха, для стоянки автомобилей, для хранения сельскохозяйственного ин­вентаря и т.д. В современном русском языке понятия сад и парк близки друг другу, но слово «парк» имеет более широкое значение. Парки обычно крупнее садов и могут выполнять значительно более широкие функции, чем сады, оставшиеся и сей­час, преимущественно, местом, где сажают и выращивают растения.

Самый сложный вопрос в характеристике садово-паркового искусства текущего столетия — его стилистическая направленность. По сути дела каждый сад в любом из городов и в любой стране, прежде всего, творческое кредо его автора. Можно, конечно, найти какие-то общие для определенного времени и места тенденции в подходе к ре­шению планов садов, в аранжировке зелени, в использовании характерных приемов садово-паркового искусства различных эпох. Тем не менее, в целом с середины XIX до конца XX вв. садово-парковое искусство не выдвинуло принципиально новых эстети­ческих концепций, подобных Возрождению, барокко и классицизму. К концу XIX в. наметилось лишь одно, относительно ясно выраженное новое стилистическое направ­ление, родственное архитектуре «модерна». Оно может быть проиллюстрировано при­мером Сефтон-парка в Ливерпуле в Англии, созданном архитектором Э. Андре (рис. 154). В плане парка преобладали геометризированные кривые линии, образовывающие изысканно-претенциозную сеть дорожек. Композиция дополня­лась искусственными водоемами. Это направление чаще всего сочета­лось с традиционными приемами планировки «французских» и «анг­лийских» садов. Неожиданно широ­кое распространение оно получило в середине XX столетия. «Амебообразные» водоемы, газоны, площадки вместе с вычурной кривизной линий дорожек получили распространение во всем мире.