Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
история ландш.архитектуры.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
28.12.2019
Размер:
21.22 Mб
Скачать

150. «Линейный город». Идея конца 20-х — начала 30-х гг.

Жилую (А) и промышленную (Б) зоны разде­ляет зеленая полоса. Железная дорога идет вдоль промышленной зоны

Первую половину XX в. можно, пожалуй, назвать временем количественного раз­вития ландшафтной архитектуры. Именно в это время в сферу ее деятельности вклю­чаются все новые и новые типы открытых пространств. Вслед за городскими садами и выставочными территориями ландшафтные архитекторы начинают проектировать спортивные парки, дороги и транспортные сооружения, осваивают крыши зданий и интерьеры, начинают рекультивацию искалеченных людьми территорий.

Новый важный период в развитии ландшафтной архитектуры начался после Вто­рой мировой войны. Он был связан, прежде всего, с резко возросшим уровнем опас­ности воздействия человека на природную среду. Первым сигналом стали взрывы американских атомных бомб в японских городах Хиросиме и Нагасаки. Интенсивная и бездумная техническая деятельность человека начала наносить природе ущерб, по­следствия которого мы до сих пор не можем представить себе в полной мере. Быст­рыми темпами идет исчезновение крупнейших на Земле тропических лесов и наступ­ление песчаных пустынь. Засоряется мировой океан, меняется состав и структура земной атмосферы. Деградация природной среды начала с новой интенсивностью развиваться и в странах бывшего СССР. Волга превращена в цепь застойных озер, исчезает Аральское море, растут пустыни Средней Азии, началось загрязнение Бай­кала. Особенно остро деградация среды проявляется в городах-гигантах, где быстро растет отравление воздуха, воды и почвы отработанными газами автомобилей и от­ходами промышленности. В этих условиях возрастает роль ландшафтной архитек­туры. Она решительно выходит за рамки паркостроения и решения других локаль­ных задач и начинает принимать все более широкое участие в активном воздействии на формирование самых различных видов природной среды.

ПРАКТИЧЕСКИЙ ОПЫТ СОВРЕМЕННОЙ ЛАНДШАФТНОЙ АРХИТЕКТУРЫ И ТЕНДЕНЦИИ ЕЕ РАЗВИТИЯ

Современная ландшафтная архитектура исключительно многообразна. Для того, чтобы яснее увидеть и осознать всю структуру этого многообразия, стоит рассмотреть характерные разновидности открытой среды, организацией которой занимается ландшафтная архитектура. Исходя из этого и будем представлять некоторые наиболее характерные решения различных объектов. Предлагаемая классификация не претендует на бесспорность, цель ее — выделить одну из путеводных нитей в сложном мире ландшафтного зодчества.

Первой разновидностью открытой среды, бесспорно, является природный ланд­шафт. Деятельность человека всегда приводила к его изменению. Вплоть до послед­него столетия сооружения, созданные человеком, обычно дополняли ландшафт, не приводя к его уничтожению. Но уже с середины прошлого века началось масштаб­ное разрушение ландшафтов, постепенно приобретавшее все более широкий размах во всем мире. Чаще всего опустошенные «лунные» пейзажи возникали в итоге вар­варской добычи строительных материалов, угля и других полезных ископаемых. Кардинальные изменения происходили и при обычном хозяйственном освоении зе­мель, особенно если процесс освоения велся стихийно.

Рекультивация (восстановление) нарушенных ландшафтов имеет уже солидную историю. Еще в 1860-х гг. во Франции на месте старой каменоломни был создан парк Бютт-Шомон с искусственным озером, тогда и возник новый вид деятельности — геопластика, или искусственное формирование рельефа. Геопластика сочеталась с созданием искусственных водоемов. В итоге формировался совершенно новый пей­заж, мало похожий на существовавший ранее. Обычно нарушенные пейзажи восста­навливают, придавая им несвойственную ранее функцию, организуя специализиро­ванные или ландшафтные парки или же передавая их для освоения индивидуальным землепользователям. Один из крупнейших парков такого рода в России был пост­роен архитекторами В. Маевской и М. Бялиным в 1960-х гг. рядом с г. Владикавказом на месте бывших марганцевых карьеров (рис. 151).