136. Смоленск. Лопатинский сад на месте городских укреплений. Начало XIX в.

Интересными представляются и опыты по архитектурному оформлению дорог. На важнейших магистралях Петербург—Москва, Петербург—Киев и других строи­ли специально спроектированные почтовые станции (рис. 137, 138).

137. Москва. Застава Камер-Колежского вала. «Образцовый» проект 1783 г.

В XVIII—XIX вв. заставы у въезда в город были непременной частью городского ландшафта. Два обелиска, увенчанные двуглавыми орлами, по сторонам дороги и здания для охраны «кордегар­дии» — такими были элементы застав и в обеих столицах России, и в крохотных уездных городках. Пушкин писал о въезде в Москву: «...уж вот столпы застав белеют...». И до сих пор можно еще встретить «столпы заставы» — обелиски при старых въездах в Новгород и в другие города

138. Почтовая станция на дороге Петербург—Москва. Начало XIX в.

В первой половине XIX в. предпринимались любопытные попытки придать своеобразие некото­рым дорогам с помощью проектирования специальных почтовых станций для них. Архитектура тракта Петербург—Москва была единой, но иной, чем на дорогах Петербург—Ревель или Петер­бург—Киев. Идентичные станции выделялись на фоне окружавших их разнообразных пейзажей, создавая ощущение единообразия всей дороги

Все направления ландшафтной архитектуры продолжали развиваться в России на протяжении XIX и начала XX вв. Дополнялись и реконструировались существо­вавшие усадьбы, возникали новые. В городах уделяли возрастающее внимание воп­росам организации открытых пространств, их благоустройству. Крупные города Рос­сии выделялись благоустроенностью и красотой своих центральных районов.

Пути формирования ландшафтной архитектуры в конце XIX - первой половине XX веков

С ередина XIX века заслуживает пристального внимания по ряду причин. В Европе завершилась эпоха буржуазных революций и наступило время особенно интенсивного развития промышленности и торговли. Подъем европейского капитализма сопровождался энергичным ос­воением колоний в Азии и Африке. Крупнейшая страна западного мира — США — отстояла свою независимость и, расширив территорию государства до нынешних пределов, начала быстро наращивать экономическую мощь. В это время здесь осо­бенно ярко проявился тот ущерб, который развивающаяся промышленность начала причинять окружающей среде. Вырубленные леса, земля, израненная хищнической добычей полезных ископаемых, исчезнувшие навсегда стада бизонов, отравленные промышленными отходами реки, — все это становилось страшной действительнос­тью и требовало осмысления и разумного вмешательства. Впервые встал вопрос о регулировании взаимоотношений человека с окружающей его природной средой.

Перелом в развитии ландшафтной архитектуры связан, прежде всего, с именем Фредерика Лоу Олмстеда, выдающейся фигурой США второй половины XIX в. Писатель, общественный деятель, предприниматель, Олмстед прославился, прежде всего, как основоположник ландшафтной архитектуры в современном понимании этого слова. Он принимал участие в проектировании примерно 500 (!) парков, в боль­шинстве своем в соавторстве с архитектором Кальмером Во. Олмстед был пионером в нескольких магистральных направлениях ландшафтной архитектуры. Он создал принципиально новый тип городского парка; реализовал первую крупную систему городских зеленых насаждений «Изумрудное ожерелье» в Бостоне (1878—1890 гг.); создал в 1868—1870 гг., за три десятка лет до Ховарда и английского города-сада Леч-ворса, город-сад Риверсайд близ Чикаго; проектировал университетские городки, всемирную «Колумбовскую» выставку 1891—1893 гг. в Чикаго, ландшафтное окружение Капитолия в столице США Вашингтоне, — трудно перечислить даже важнейшие работы Олм­стеда. Пожалуй, самое важное, что он сделал, — вы­двинул идею организации национальных парков и создал первые из них: долину Иосемити с рощей сек­вой «Марипоза» и водопад Ниагара.

Карьера Олмстеда началась с того, что он, не имея ни опыта, ни специального образования, в 1858 г. вме­сте с Во выиграл конкурс на проект Центрального пар­ка в Нью-Йорке. Работа над этим парком побудила его назвать себя «ландшафтным архитектором». Проект Центрального парка реализовал идею сохранения кус­ка нетронутой природы в центре урбанизированного района (рис. 139, 140).

__________________________________________________________________________

139. Нью-Йорк. Центральный парк. Схема генплана 1858 г. Арх. Ф. Олмстед и К. Во

1 — водохранилища компании «Кротон резервуар»; 2 — уча­сток музея Метрополитен (1880 г.); 3 — сквер Манхэттен с му­зейными зданиями; 4 — зоопарк; 5 — прогулочная аллея («Молл») и Терраса

На схеме указаны важнейшие элементы парка: водоемы, си­стема зеленых насаждений и дорожная сеть — ей Олмстед придавал особое значение. В парке три основных сети дорог: общегородские транспортные магистрали пересекают его в че­тырех местах, они полностью изолированы от парка; внутрипарковые транспортные дороги образуют самостоятельную сеть (по мысли Олмстеда — для верховой езды), в нескольких местах связанную с городом; сеть пешеходных дорожек в ме­стах наиболее интенсивного движения пересекается с транс­портом на разных уровнях. Схема Олмстеда почти не претер­пела изменений. Городу удалось сохранить парк в почти пер­возданном виде. В нем были построены только музей Метро­политен, небольшой зоосад и отдельные вспомогательные по­стройки и убраны прямоугольные водохранилища

140. Нью-Йорк. Центральный парк. Юго-восточный угол

А—А — транспортная магистраль; Б—Б — дорожки для верховой езды; В—В — пешеходные пути; Г—Г — «Молл»; 1 — памятник Колумбу; 2 — Терраса; 3 — беседки; 4 — кафе; 5 — музыкальный па­вильон; 6 — старое здание арсенала (ныне на территории зоопарка)

На плане 1870-х годов видна детальная планировка дорожек, размещение лужаек и высокой зеле­ни, выходы на поверхность скальных пород. Искусственные сооружения немногочисленны. Ос­новное из них — величественная торжественная эспланада — «Молл», фланкированный двойны­ми рядами деревьев, между которыми стоят памятники великим людям, ведет к Террасе, месту проведения концертов и празднеств

Его пейзажная планировка но­сила характер принципиально отличный от «англий­ского» сада. Принципом «английского» сада было ис­кусственное формирование романтического пейзажа. Идеей Олмстеда было сохранение естественного пей­зажа и организация его демонстрации с наиболее вы­годных точек зрения. Но эта идея не мешала Олмстеду разумно зонировать территорию, прокладывать не­обходимые дороги, проектировать специальные сооружения для отдыха. Главным из них стал торжественный «Молл» — монументаль­ная трехрядная аллея, завершенная «Террасой» для проведения празднеств (рис. 141). Озера парка служили резервуарами питьевой воды для городского водопровода.

И дея целенаправленной демонстрации наиболее живописных мест «дикой» при­роды, организация путей этого показа и регулирования движения туристов легли в основу создания первых в США природных заповедников — национальных парков в долине Йосемити и в «Роще больших деревьев «Марипоза» (не путать с нацио­нальным парком «Секвойя»!) в Калифорнии (рис. 142, 143). Закон о создании там национальных парков президент Линкольн подписал летом 1864 г. Уже тогда на их территории был проведен ряд мероприятий, обеспечивавших демонстрацию наи­более живописных мест и организацию отдыха посетителей. Однако прошли еще 50 лет, пока в 1916 г. не была организована специальная Служба национальных парков США, проектирование по ее заказам стало новой сферой деятельности ландшафт­ных архитекторов.

________________________________________