2.4.Пневмоколесные тягачи

Пневмоколесные тягачи используют в строительстве как базо­вые машины для работы с различным прицепным и навесным рабочим оборудованием (рис.). Они обладают высокой тяговой характеристикой, транспортными скоростями (до 50 км/ч и бо­лее), большим диапазоном изменения скоростей и хорошей ма­невренностью, что способствует достижению высокой произво­дительности машин, создаваемых на их базе. Пневмоколесные тя­гачи обычно собирают из узлов и деталей тракторов и тяжелых автомобилей серийного производства при широкой степени уни­фикации, что делает их конструкцию более дешевой и долговеч­ной. Мощность двигателя достигает 900 кВт при нагрузке на ось 750 кН и более.

Тягачи мощностью 12... 25 кВт имеют обычно гидрообъем­ный привод с бесступенчатым регулированием скоростей. Тяга­чи мощностью 30...300 кВт чаще выпускаются в двух исполне­ниях — с гидромеханическими и механическими трансмиссиями, а тягачи большой мощности (более 300 кВт) — с мотор-колесами и шинами диаметром до 3 м и шириной более 1 м с автоматически изменяемым давлением воздуха в них в зависимо сти от дорожных условий.

а — скрепер; б — землевоз; в — кран; г — цистерна для цемента и жидкостей; д — тяжеловоз; е — кран-трубоукладчик; ж — траншейный экскаватор; з — корчева­тель; и — бульдозер; к — рыхлитель; л — погрузчик

Система управления дви­гателями мотор-колес по­зволяет сообщать каждо­му из них различные мо­менты и угловые скоро­сти, а при разворотах — и направление вращения, чем обеспечивается высо­кая маневренность в стес­ненных дорожных усло­виях.

В зависимости от чис­ла осей пневмоколесные тягачи могут быть одно­осными и двухосными.