2. Замкнутые распределительные сети

Замкнутые сети характеризуются тем, что питание шин распределительных устройств одновременно может осуществляться не менее, чем с двух направлений.

Замкнутые сети ЛА разделяются на радиальные, магистральные, сетчатые и кольцевые

Радиальные сети могут быть одноканальные, многоканальные и с резерв­ными линиями.

На рис. 3 показаны для примера: а - двухканальная радиальная сеть и б - трехканальная магистральная сеть.

Рис. 3.

Пример сетчатой сети дан на рис. 4 , на рис. 5 изображена кольцевая сеть.

Основным достоинством замкнутых сетей является то, что надежность и живучесть их выше, чем у разомкнутых, так как при повреждениях в линиях питание шин РУ сохраняется, а при КЗ на шинах РУ обесточиваются только приемники данного РУ.

К недостаткам относится трудность обеспечения селективной работы тепловых аппаратов защиты, особенно для сетчатых сетей. Кроме того, расчеты и проектирование замкнутых сетей носят более сложный характер, чем для разомкнутых.

Рис.4.

Рис.5.

Отметим, что на практике часто встречаются различные комбинации рассмотренных конфигураций электрических сетей, что обусловливается типом ЛА и его геометрией, составом приемников и их расположением, типом первичной СЭС и другими факторами.

В заключение рассмотрим некоторые рекомендации для построения бортовых первичных распределительных электросетей.

1. Предпочтительной схемой для построения первичной распределительной сети каждого канала системы электроснабжения переменного тока является много­канальная радиальная схема сети децентрализованного типа. Для постоянного тока в каждом канале системы электроснабжения может применяться как упомя­нутая схема, так и сложнозамкнутая схема первичной распределительной сети.

Во всех бортовых системах электроснабжения должны выделяться аварийные сети.

2. Взаимное резервирование раздельно работающих каналов систем электроснабжения переменного тока (шин ЦРУ) следует производить с помощью постоянно замкнутых контактов переключающих контакторов включения генераторов, обеспечивающих наибольшее быстродействие и блокировку от непроизвольного включения на параллельную работу. При этом может быть обеспечена такая же блокировка по силовым цепям против включения на параллельную работу с бортовыми генераторами, генератора ВСУ или аэро­дромного источника,

3. Селективная работа защиты многоканальных радиальных линий первичных распределительных сетей обеспечивается при числе каналов не менее трех. При этом коэффициент резервирования обычно равен 1,5, т.е. обеспечивается требуемая мощность и нормальное качество электропитания приемников электроэнергии при выходе из строя одного из трех каналов расщепленной линии.

4. Для повышения надежности электропитания, число каналов в многоканальных линиях рекомендуется увеличивать до четырех с коэффициентом резервирования равным 2. Дальнейшее увеличение числа каналов нецелесообразно.

5. Для повышения быстродействия защиты многоканальных линий первичных распределительных сетей в них могут применяться малоинерционные плавкие предохранители типа ПМ, которые в большинстве случаев обеспечивают и защиту от перемежающихся коротких замыканий.

Применение этих предохранителей в одноканальных трехфазных линиях не рекомендуется, так как оно не исключает возникновения неполнофазных режимов электропитания приемников электроэнергии.

6. В одноканальных трехфазных линиях, особенно при питании приемников электроэнергии, недопускающих неполнофазные режимы, должны применять­ся трехфазные аппараты защиты, а для целей резервирования электропитания таких приемников электроэнергии - аппараты резервирования, реагирующие на недопустимое искажение симметрии напряжений.

7. Для обеспечения надежной работы защиты многоканальных линий необходимо, чтобы распределение тока нагрузки между каналами было достаточно равномерным. Это обеспечивается, если наибольшая разность общих сопротив­лений параллельных цепей каждой фазы линии, состоящих из провода и аппа­ратов его защиты, не будет превышать 15 % от среднего значения общего сопротивления одного провода и его аппаратов защиты.

Выбор сечения провода необходимо производить с учетом этой допустимой неравномерности распределения тока нагрузки линии между ее каналами:

I_пр = ≈ 1,075 ,

где k- число резервных каналов; I_пр - расчетный ток провода; I_лин - ток нагруз­ки линии; п - число каналов расщепленной линии; I_max - максимальное откло­нение от среднего тока канала линии; I_ср - средний ток одного канала.

8. Линии резервного питания секций шин наиболее ответственных прием­ников электроэнергии (при многоканальных основных линиях питания) могут выполняться одноканальными. Они должны прокладываться от ближайших РУ противоположного борта, питаемых многоканальными линиями.

9. Для уменьшения реактивного сопротивления трехфазных линий провода каждого их канала рекомендуется связывать в плотную треугольную конфигурацию.