2. Стрелки.

   1. Перевод стрелок с пульта ДСП в маршрутном и индивидуальном наборе.

   2. Назначение кнопок (рукояток стрелок). Амперметр. Перевод одиночных и спаренных стрелок.

   3. Индикация положения стрелок на пульте и мнемосхеме станции.

   4. Индикация потери контроля стрелок, в том числе в заданном маршруте и под движущимся поездом. Работа звонка взреза, кнопки «звонок взреза».

   5. Аварийный перевод стрелок. Порядок пользования кнопкой «ВК».

   6. Замыкание стрелок в маршрутах приема, отправления поездов.

      1. При отправлении поездов при запрещающем сигнале, назначение кнопок «Замык» «Размык», порядок пользования.

   7. «Макет» выключения стрелки из централизации.

3. Рельсовые цепи.

   1. Секции стрелочные, бесстрелочные, пути приема. Состояние индикации: свободные, нет маршрута, занятые, в заданном маршруте, занятые.

   2. Автоматическая разделка маршрута.

   3. Искусственная разделка маршрута.

4. Светофоры.

   1. Поездные, маневровые, входные, выходные, индикация повторителей.

   2. Неисправности светофоров, контроль, индикация на пульт-табло.

4.2..1. Неисправность ламп запрещающего огня.

4.2.2. Разрешающего огня (основных, резервных нитей).

3. Режим питания светофоров.

   1. День.

   2. Ночь.

   3. Светомаскировка.

4. Кнопки пригласительных сигналов, назначение, порядок пользования.

5. Питание устройств сцб.

   1. Фидера питание устройств СЦБ.

      1. Индикация световая, звуковая.

   2. Резервная электростанция ДГА (индикация лампочек).

   3. Батарея, индикация.

6. Дополнительная индикация пульт-табло.

   1. Предохранители.

   2. Контроль мигания.

   3. Земля.

   4. Вентиляция.

7. Установка, разделка маршрута.

   1. Автоматическая разделка маршрута.

   2. Групповая отмена «Поездная», «Маневровая», «Свободная».

   3. Автодействие, установка маршрутов, порядок работы.

   4. Групповое искусственное размыкание, порядок пользования.

Практическая работа №2

Тема: ''Работа дежурного по станции (ДСП) и оператора при ДСП при нормально работающих устройствах СЦБ и связи''.

Цель: Приобретение и отработка практических навыков по приему, отправлению и пропуску поездов и производству маневровой работы на станции.

Вопросы:

1. Прием и сдача дежурства (ИДП оп 14-15):

   1. проверка исправности устройств СЦБ, наличие пломб на аппаратах по описи;

   2. ознакомление с поездным положением на станции (занятость путей, наличие поездов на подходах и т.д.);

   3. ознакомление с записями в книгах и журналах;

   4. оформление приема/сдачи дежурства.

2. Требования к организации приема, отправления и пропуска поездов. Порядок приготовления маршрутов (ПТЭ п.16.6 - 16.24; ИДП п.9.1 - 9.2, инструкция о порядке пользования устройствами ЭЦ).

3. Организация производства маневровой работы. Порядок приготовления маневровых маршрутов (ПТЭ п.15.13 – 15.25; ИДП п.11.1 – 11.29, инструкция о порядке пользования устройствами ЭЦ).

4. Ведение журнала движения поездов (форма ДУ-2). Оформить запись:

   1. 2001 по 1 пути без остановки;

   2. 2002 на 4 путь;

   3. 2003 Н – 0430 на_____ путь;

   4. 2004 ВМ на______путь;

   5. 2005 Т на _______путь;

   6. 2006 Д на _______путь;

   7. 3401 на ______путь с отцепкой 2/0 кр., 6/5 пв.;

   8. 3402 на_______путь с прицепкой 4/0 кр., 2/2 пл.;

   9. 2007 на ______путь по пригласительному;

   10. 2008 с _______пути по приказу;

   11. 2009 с _______пути по письменному разрешению;

   12. 2010 на ______путь под обгон поездом 26

   13. 2011 на ______путь под скрещение с поездом 2012.

Образец заполнения журнала ф.ДУ-2:

	Время (час., мин.)			Время ( час. мин.)		Отправлено		Записи о поездной работе
№ поезда	Отправ ления на станцию	прибы тия на станцию	номер пути приема отправле- ния, проследо- вания	Отправ ления со станции	Прибы тия на сосед нюю станцию	Всего вагонов в поезде	вес поезда брутто (нетто, тонн)	о вступлении на дежурство, о работе с поездами, прицепке, отцеплено: числитель- груженых ,знаменатель- порожних, по роду вагонов, время маневровой работы поездных локомотивов, указанных в маршруте машиниста, причины задержки поезда свыше расписания и другие записи в соответствии с инструкцией по движению маневровой работы.	Приме чание
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
2202	8.15		II	8.32				проследовал без
								остановки
2204	8.30	8.55	4	9.05					ПС
2206	10.02		II	10.19				проследовал без
								остановки
3402				10.25		62	2264	0/10 - 0 /2 - 0/16 - 0
Графы 1и 2 заполняют на основании сообщений ДСП ( оператора) соседней станции.
Графа 3 - отмечают время прибытия поезда на станцию. Для поездов, проследовавших станцию без остановки,
гр. 3 не заполняют, в гр. 4 указывают номер пути, а в гр. 5 - время прохода по станции. В свободных графах журнала
делают отметку “Проследовал без остановки”. Перед отправлением поезда, оставленного на станции для работы, его
номер снова записывают в гр. 1. Время фактического отправления поезда со станции отмечают в гр. 5
Графу 6 заполняют на основании сообщений, полученных от ДСП (оператора) соседней станции. Для поездов,
отправленных по правильному пути на двухпутный перегон с автоблокировкой, гр. 6 не заполняется.
Графы 7и 8 заполняют лишь для отправленных после работы на станции грузовых поездов.
Свободные гр. 7-10 используют для особых отметок об операциях, связанных с движением поездов: о приеме
или отправлении поезда при запрещающем показании светофора - “РС” (по радиосвязи), “ПС ” ( по пригласительному
сигналу), “ПР” ( по письменному разрешению); о показании счетчиков, фиксирующих нажатие кнопок пригласитель
ного сигнала, вспомогательного перевода стрелки, искусственного размыкание маршрутов.

5. Ведение книги предупреждений (форма ДУ-60):

   1. с 9.00 до 14.00 на 153 км. пикета 2 – 4 перегона Роса – Калач по II пути одиночная смена рельсов. Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствии следовать с установленной скоростью;

   2. с 8.00 до отмены на 234 км., пикеты 1 – 8 перегона Заря – Калач по I пути рихтовка бесстыкового пути рихтовочными приборами одновременно на величину от 10 до 60 мм. Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствии следовать со скоростью не более 25 км/ч.

   3. с 8.00 на 185 км., пикеты 4 – 7 перегона Заря – Калач по I пути до 14.00 наплавка в пути рельсовых концов. Скорость не более 40 км/ч. для грузовых и пассажирских поездов.

   4. С 8.00 на358 –359 км перегона Заря –Роса по II пути до 14.00 работает дефектоскопная тележка, обеспечить особую бдительность и более частую подачу оповестительных сигналов.

   5. с 10.00 на 156 – 166 км. перегона Калач – Роса по I пути до отмены выдавать предупреждения следующим по II пути. Работает ВПО-3000 с нарушением габарита. Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствии следовать со скоростью не более 70 км/ч.

Образец заполнения книги ф. ДУ-60:

№ п.п.	время получения заявки о предупреждении № заявки и кем подписано	Начало действия предупреждения		время действия предупреждения	километр или место предупреждения	Характер предупреждения	время окончания действия предупреждения		Время получения уведомления об отмене предупреждения и его номер
		число, месяц	часы, минуты				число, месяц	часы, минуты
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
86	Из Арсеново	24.07	8.00	До отм.	241 км	Скорость не бо	28.07	11.30	Из Арсеново
	№ 124				II гл	Более 60 км/ч			№ 132
	23. 07. 18.35								28. 07. 10.25
	ПЧ-18								ПЧ- 18
	Петров								Петров
	ДСП								ДСП
	Мучинова								Рябова