
- •21. Определение допускаемых напряжений при расчетах зубчатых передач на выносливость
- •22.Конструкции разъемного соединения призматической шпонкой и ее разновидностями
- •51. Силы в цепной передаче. Динамика цепной передачи.
- •17. Самоторможение и кпд винтовой пары.
- •52. Распределение осевой нагрузки по виткам резьбы.
- •39. Основы теории гидродинамической смазки для расчета опор жидкостного трения.
- •40. Расчет соединений, включающих группу болтов
- •47. Цепные передачи. Область применения. Геом и кинем характеристики.
- •48. Распределение нагрузки между телами качения в подш качения. Конт-е напряжения.
- •45. Рачет на прочность сварных швов таврового соединения
- •30. Практический подбор подшипников по динамической грузоподъемности.
- •49. Конструкции приводных цепей: роликовых, втулочных, зубчатых.
- •50. Критерии расчета и работоспособности подшипников качения
- •13. Конические зубчатые передачи. Особ. Геометрии, кинемат., изг-я, сборки.
- •14. Анализ конструкций болтового соединения. Без зазора, с зазором.
- •3. Резьба. Основные понятия и определения. Геометрические параметры метрической резьбы. Изготовление.
- •4. Конструкции основных типов подшипников
- •19. Особенности расчета зубъев конических прямозубых колес по напряжениям изгиба.
- •28. Особенности расчета нагрузки радиально-упорных подшипников качения при проверке их ресурса
- •37. Проверочный расчет вала передачи на прочность.
- •32. Предохранительные муфты приводов. Назначение, основные конструктивные схемы и принцип действия.
- •32. Компенсирующие муфты приводов. Назначение устройство и принцип действия.
- •33. Коэффициент расчетной нагрузки в зубчатых передачах
- •3 4. Расчет на прочность угловых сварных швов нахлесточного соединения, нагруженного моментом.
- •43. Теория винтовой пары. Зависимость между моментом, приложенным к гайке, и осевой силы на винте.
- •36. Расчет на прочность стержня болта при нагружении силой предварительной затяжки.
- •55. Основные типы фрикционных передач и вариаторов. Кинематические и силовые зависимости в передаче. Диапазон регулирования вариаторов.
- •2 Конструкция и область применение радиально- упорных подшипников качения.
- •29. Механические передачи. Классификация, основные характеристики. Важнейшие силовые зависимости в передаче.
- •11. Расчет зубьев прямозубых цилиндрических колес по напряжениям изгиба
- •12. Конструкция и область применения самоустанавливающихся подшипников качения.
- •9. Критерии работоспособности и расчета типовых эл-ов машин.
- •5. Анализ конструкций соединений основными крепежными деталями(болтом, винтом и шпилькой).
- •6. Опоры скольжения. Режимы трения и критерии расчета подшипников скольжения
- •57. Кинематика червячных передач. Коэффициент полезного действия передачи. Усилия в червячном зацеплении.
- •8. Подшипники качения
- •18. Ременные передачи
- •18. Порядок проектного расчёта клиноременной передачи
- •20. Сварные соединения
- •Известны следующие виды стопорения.
- •23. Шпоночные соединения
- •24 Ременные передачи
- •25. Шлицевые соединения
- •27. Конические зубчатые передачи
- •27. Расчёт зубьев на изгиб
- •38. Критерии расчёта эвольвентных зубьев
- •38. Расчёт зубьев на контактную выносливость
- •46. Расчёт номинальной долговечности подшипника
- •58. Муфты
43. Теория винтовой пары. Зависимость между моментом, приложенным к гайке, и осевой силы на винте.
Е
сли
винт нагружен осевой силой F (рис. 1.13),
то для завинчивания гайки к ключу
необходимо приложить момент Tзав,
а к стержню винта - реактивный момент
Tр, который
удерживает стержень от вращения. При
этом можно записать: Тзав
= Тт + Тр, где
Тт — момент сил трения на
опорном торце гайки; Тр —
момент сил трения в резьбе. TT
= Ff(Dср/2), где Dcp
= (Dl + dОTB) / 2;
Dl - наружный диаметр
опорного торца гайки; dотв
- диаметр отверстия под винт; f
- коэффициент трения на торце гайки. Ft
= 2Tp/d2;
Ft
= F·tg(ψ
+ φ); => Tp
= 0,5·F·d2·tg(ψ
+ φ), где φ
= arctg(fпр)
– угол трения в резьбе. Для крепежной
метрической fпр
= 1,15f; для ходовой
трапецеидальной симметричной fпр
= 1,03f; для ходовой
упорной fпр
≈ f; Т.о. Тзав
= 0,5·F·d2·[(
Dср/d2)f
+ tg(ψ
+ φ)]. При
отвинчивании гайки окружная сила Ft
и силы трения меняют направление (рис.
1.14,6): Тотв = 0,5·F·d2·
[( Dср/d2)f
+ tg(ψ
- φ)]. f
≈ 0,15
44. Скольжение в ременной передач. Кривые скольжения и кпд.
53. Расчет предварительно затянутого болта, когда внешняя нагрузка раскрывает стык деталей соединения.
54. Критерии работоспособности и расчета приводных цепей. Допускаемое давление в шарнирной цепи.
Для большинства усло-
31. Расчет болтовое соединение, выполненного в 2 вариантах конструкции и нагруженного сдвигающей по стыку силой
Расчет на прочность затянутого и незатянутого болта: Растягивающая внешняя нагрузка без затяжки болтов: σ = F / [(π/4)d12] ≤ [σ], где [σ] = 0,6[σт] Растягивающая внешняя нагрузка с затяжкой болтов:
σ
ЭК
= 1,3FЗАТ/[(π/4)d12]
≤ [σ], где [σ]
= σТ /
SТ
Статическая
внешняя нагрузка: σ = 1,3FР
/ [(π/4)d12]
≤ [σ], где [σ]
= σТ / SТ
при неконтролируемой затяжке и [σ]
= σТ /
(1,5…2,5) при контролируемой затяжке.
Здесь FP
= FЗАТ +
(0,2…0,3)F, FЗАТ
= KЗАТF
– при постоянной нагрузке KЗАТ
= 1,25…2; при переменной нагрузке KЗАТ
= 2,5…4; при мягкой прокладке KЗАТ
= 1,3…2,5; при металлической фасонной
прокладке KЗАТ
= 2…3,5; при металлической плоской
прокладке KЗАТ
= 3…5; F – внешняя
нагрузка соединения приходящаяся на
один болт.
Поперечная внешняя
нагрузка, болты поставлены с зазором,
затяжка неконтролируемая: σЭК
= 1,3FЗАТ/[(π/4)d12]
≤ [σ], где [σ]
= σТ /
SТ
Поперечная
внешняя нагрузка, болты поставлены с
зазором, затяжка контролируемая: σЭК
= 1,3FЗАТ/[(π/4)d12]
≤ [σ], где [σ]
= σТ /
(1,5…2,5)
Поперечная
внешняя нагрузка, болты поставлены без
зазора: τ = F/[(π/4)d2i]
≤ [τ], где i – число
плоскостей среза (на рисунке i
= 2), τ = 0,4σТ при статической
внешней нагрузке, τ = (0,2…0,3)σТ
при переменной внешней нагрузке. σс
м
= F/(d·δ2)
≤ [σс
м],
для крайней детали σс
м
= F/(2d·δ2)
≤ [σс
м],
где для стали [σс
м]
= 0,8σт,
для чугуна [σсм]
= (0,4…0,5)σв
35. Виды разрушения зубьев зубчатых колес. Основные критерии расчета зубьев на прочность. Поломка зубьев (рис. 8.11). Поломка связана с напряжениями изгиба. На практике чаще наблюдается выламывание углов зубьев вследствие концентрации нагрузки. Различают два вида поломки зубьев: поломка от больших перегрузок ударного или даже статического действия (предупреждают защитой привода от перегрузок или учетом перегрузок при расчете); усталостная поломка, происходящая от действия переменных напряжений в течение сравнительно длительного срока службы (предупреждают определением размеров из расчета на усталость). Особое значение имеют меры по устранению концентраторов напряжений (рисок от обработки, раковин и трещин в отливках, микротрещин от термообработки и т. п.).
Расчет на изгибную
прочность прямозубой передачи. Напряжение
в опасном сечении, расположенном вблизи
хорды основной окружности: σF
= Ft·l
/ W – Fr
/ A, где W
= bW·s2
/ 6 – момент сопротивления сечения
при изгибе, A = bW·s
- площадь. Обозначим l’
= l / m,
s’ = s
/ m, где m
- модуль зубьев. После подстановки и
введения расчетных коэффициентов:
где
KF
– коэффициент расчетной нагрузки, KT
– теоретический коэффициент концентрации
напряжений. Далее обозначают:
- безразмерный коэффициент, значения
которого зависят только от формы зуба
(размеры l’, s’,
αW) и в том
числе от формы его галтели (коэффициент
KT).
При этом для прямозубых передач расчетную
формулу записывают в виде: σF
= YFS·Ft·KF
/ (bW·m)
≤ [σF], где [σF]
- допускаемое напряжение изгиба. Для
проектных расчетов формулу решают
относительно модуля путем замены bW
= ψm·m,
Ft
= 2T1 / d1,
d1 = z1·m,
тогда σF
= 2T1·
KF·
YFS
/ (z1·
ψm·m3)
Расчет на контактную прочность. Формула Герца. На рис. 8.7 изображен пример сжатия двух цилиндров с параллельными осями. σH = 0,418√(qEПР/ρПР), где ЕПР = 2Е1Е2/(Е1 + Е2) и 1/ρПР = 1/r1 ± 1/r2. При контакте цилиндра с плоскостью r2 = ∞. Знак минус в формуле для 1/ρПР относится к случаю внутреннего контакта (когда поверхность одного из цилиндров вогнутая).