Лабораторна робота №10 Дослідження роботи двз за циклом Отто

Мета: виявити вплив міри стиску та окремих параметрів на економічність роботи ДВЗ, визначити оптимальні умови його експлуатації.

Діаграми циклу з ізохорним підведення теплоти показані на рисунку 10.1.

Характеристиками циклу є міра стиску =v₁/v₂ і міра підвищення тиску =р₃/р₂, хоча термічний ККД циклу від  не залежить. В таблиці 10.1 наведені величини термічного ККД циклу Отто в залежності від міри стиску і показника адіабати робочого тіла k:

Допустима міра стиску в карбюраторних двигунах обмежується умовами самозаймання паливно-повітряної суміші при стисненні. В сучасних бензинових двигунах =6-11, в газових =5-10. Для підвищення міри стиску карбюраторних двигунів в бензин додають присадки, що підвищують його октанове число.

Таблиця 10.1

	t
	при k=1,35	при k=1,4
3	32,0	36,0
4	38,0	43,0
5	42,5	47,5
6	46,5	51,5
7	49,4	55,0
8	51,7	57,0
10	55,2	61,5

Лабораторна робота реалізується за допомогою програми “ОТТО”.

Відповідно з результатами розрахунків для кожного варіанта будують залежності основних показників (корисної роботи, коефіцієнта корисної дії, питомої витрати палива) від параметрів, які варіюються, визначають оптимальні умови експлуатації двигуна з точки зору найбільшої корисної роботи і найбільшого ККД, роблять висновки по роботі.

Перелік ідентифікаторів і необхідні позначення наведені безпосередньо у програмі.

Контрольні запитання

1. Що розуміють під ступенем стиску  і ступенем підвищення тиску  в циклах ДВЗ?

2. Від яких основних параметрів залежить ККД циклу Отто?

3. Який вплив має температура вихлопу Т₄ на величину корисної роботи?

4. До якого значення можна підвищувати значення  у карбюраторних двигунах і чому?

5. Як впливає величина  на корисну роботу циклу Отто?

Лабораторна робота №11 Дослідження роботи двз за циклом Дизеля

Мета: виявити вплив міри стиску та окремих параметрів на економічність роботи ДВЗ, визначити оптимальні умови його експлуатації.

Д іаграми циклу з ізобарним підвеленням теплоти показані на рисунку 11.1.

Характеристиками циклу є міра стиску =v₁/v₂ і міра попереднього розширення =v₃/v₂. В таблиці 11.1 наведені величини термічного ККД циклу Дизеля в залежності від міри стиску, міри підвищення тиску і показника адіабати робочого тіла k:

Таблиця 11.1

	t		Р2, МПа	Т2, С
	при  = 1,5	при  = 2,5
12	54,0	49,0	25,7	907
14	57,0	52,0	31,8	956
16	59,0	54,0	41,4	1020
18	61,9	56,7	---	---
20	63,0	56,0	---	---

Температура Т₂ і тиск р₂ – відповідно температура і тиск в точці 2. Ці величини показують, яка температура отримується в кінці процесу стиску 1-2 і чому здійснюється самозаймання палива.

Лабораторна робота реалізується за допомогою програми “DIESEL”.

Відповідно з результатами розрахунків для кожного варіанта будують залежності основних показників від змінних параметрів, які варіюються, визначають оптимальні умови експлуатації двигуна з точки зору найбільшої корисної роботи і найбільшого ККД, роблять висновки по роботі.

Перелік ідентифікаторів і необхідні позначення наведені безпосередньо у програмі.