
- •Общие требования к гсм Общие требования к гсм
- •Топлива, масла, смазки и специальные жидкости, применяемые в авиации
- •3.Влияние параметров горючих и смазочных материалов на эксплуатационные характеристики летательных аппаратов»
- •Требования безопасности при работе с гсм. Правила пожарной безопасности при заправке воздушных судов гсм
- •Аэродромный контроль гсм
- •Контроль качества гсм должностными лицами иас аэ
- •Порядок проверки топливозаправщиков
- •8.Основные задачи интенсификации процессов подготовки и контроля авиационной техники
- •9. Классификация средств технического обслуживания авиационной техники
- •10.Основные тактико - технические требования, предъявляемые к средствам наземного обслуживания ат.
- •11. Средства обеспечения воздушных судов электрической энергией. Назначение, состав, конструктивная схема и основные ттх.
- •С помощью электроагрегата апа-5 можно производить следующие операции:
- •12. Средства обеспечения воздушных судов топливом и маслами. Назначение, состав, конструктивная схема и основные ттх
- •К подвижным средствам заправки относятся топливозаправщики:
- •Маслозаправщики могут выполнять следующие операции:
- •В оборудование маслозаправщика входят:
- •13.Средства обеспечения воздушных судов пневматической энергией. Назначение, состав, конструктивная схема и основные ттх
- •Станции угзс-1 по своему назначению делятся на три вида :
- •Средства энергоснабжения Технические средства.
- •В процессе эксплуатации применяются также:
- •14. Средства обеспечения воздушных судов гидравлической энергией. Назначение, состав, конструктивная схема и основные ттх гидроустановки упг-300
- •15.Средства обеспечения воздушных судов гидравлической энергией. Назначение, состав, конструктивная схема и основные ттх эгу- 50/210-131
- •16. Меры безопасности при эксплуатации сно оп
- •17. Назначение и состав сно сп к средствам наземного обслуживания специального применения (сно сп) относятся приспособления :
- •18.Содержание, хранение и порядок использования сно сп в процессе эксплуатации ат.
- •19.Меры безопасности при эксплуатации сно сп.
- •21. Организация и порядок учета, хранения и сбережения средств контроля.
- •22. Способы и порядок клеймения инструмента
- •23. Порядок учета, хранения и использования инструмента при обслуживании ат
- •24.Меры безопасности при использовании инструмента в процессе обслуживания ат
- •25. Основные сведения о планировании и организации полетов
- •26. Планирование подготовки инженерно- технического состава и авиационной техники к полетам
- •27. Управление подготовкой авиационной техники к полетам
- •30. Подготовка авиационной техники к полетам ночью и по тревоге
- •31. Особенности подготовки авиационной техники к полетам в различных климатических условиях
- •32 Назначение, обоснование сроков и объема регламентных работ
- •33 Технико-эксплуатационная часть авиационной части, ее назначение, структура, размещение и оснащение.
- •34 Планирование регламентных работ
- •35 Организация выполнения регламентных работ на авиационной технике специалистами групп регламента и ремонта
- •36 Качество регламентных работ
- •37 Инженерно – техническая документация при выполнении регламентных работ
- •38 Порядок ведения установленной документации
- •39 Эксплуатация воздушного судна при рулении и взлете
- •40 Эксплуатация воздушного судна в горизонтальном полете
- •41 Эксплуатация воздушного судна при посадке
- •42 Влияние условий и сроков эксплуатации на техническое состояние авиационной техники
- •43 Эксплуатация и сбережение авиационной техники в зонах со сложными природно-климатическими и географическими условиями
- •44 Эксплуатация воздушного судна в особых случаях в полете
- •45 Хранение авиационной техники в условиях строевой части
- •48 Пути повышения надежности авиационной техники
- •49 Работы по бюллетеням
- •50. Классификация неисправностей и отказов авиационной техники
- •51. Методы поиска неисправностей
- •52. Оценка состояния авиац-ой техники и качества тех. Эксп.
- •53.Средства автоматизированного контроля состояния авиационной техники
- •54. Порядок учета неисправностей авиационной техники
- •57. Основные факторы, влияющие на безопасность полета
- •58. Классификация авиационных происшествий и инцидентов
- •59. Расследование авиационных происшествий и инцидентов
- •60.Особенности инженерно- авиационного обеспечения при ведении боевых действий
- •61. Планирование инженерно- авиационного обеспечения боевых действий
- •63. Мероприятия по приведению авиационной техники и подразделений инженерно- технического состава в различные степени боевой готовности
- •64. Маскировка личного состава и ат части
- •65.Особенности технической эксплуатации авиационной техники в боевых условиях
15.Средства обеспечения воздушных судов гидравлической энергией. Назначение, состав, конструктивная схема и основные ттх эгу- 50/210-131
Электрогидроустановки предназначены для проверки электрооборудования, гидравлических систем, герметичности кабин и электростартерного запуска двигателей летательных аппаратов.
Это дает возможность с помощью одной универсальной машины производить работы, для выполнения которых необходимо несколько специализированных установок (АПА, УПГ, ВЗ и др.). Основной недостаток – сложность оборудования, что требует более высокой квалификации обслуживающего персонала.
Электрогидроустановки обеспечивают:
одиночный запуск авиационных двигателей в режимах «Запуск 24 В» и «Запуск 24/48 В» с переключением источников тока с 24 на 48 В как на летательном аппарате, так и на установке;
питание бортового электрооборудования постоянным током напряжением 28,5 В, переменным однофазным током напряжением 115 В частотой 400, 650 или 900 Гц, переменным трехфазным током напряжением 36 В частотой 400 ГЦ и напряжением 208 В частотой 400 Гц;
проверку и отработку гидросистем летательных аппаратов давлением 50- 210 кг/см2 ;
опрессовку гидросистем и агрегатов рабочей жидкостью давлением до 350 кг/см2;
дозаправку гидробаков летательных аппаратов рабочей жидкостью;
зарядку азотом (воздухом) гидроаккумуляторов до давления 150- 200 кг/см2, пневматиков колес и гидробаков до давления 10 кг/см2;
обдув воздухом специального оборудования летательных аппаратов.
В состав специального оборудования ЭГУ-50/210-131 входят:
кузов, силовая установка, электрооборудование, гидрооборудование
и пневмооборудованиеКузов металлический, сварной конструкции.
16. Меры безопасности при эксплуатации сно оп
Требования к СНО при допуске их к обслуживанию АТ:
СНО должны пользоваться только по прямому назначению в соответствии со штатами, табелями, инструкциями и руководствами;
СНО должны быть укомплектованы положенным оборудованием, инструментом, запасными частями, противопожарными средствами, документацией
Техническая документация должна быть заполнена на день их применения;
СНО должны быть заправлены горючесмазочными материалами, спецжидкостями и газами, отвечающими государственным стандартам и техническим условиям;
Технические характеристики оборудования СНО должны соответствовать параметрам бортовых систем ЛА;
Пределы измерения параметров оборудования должны соответствовать установленным требованиям инструкций по эксплуатации ЛА и данного средства;
Проверка технического состояния, качества подготовки к применению, кондиционности ГСМ, спецжидкостей и газов, заполнения документации на СНО, осуществляется должностными лицами АТЧ;
Допуск СНО к заправке, зарядке и проверке систем ЛА производится должностными лицами ИАС после проведения аэродромного контроля.
В условиях обеспечения высокой боевой готовности частей, исключение летных происшествий и отказов АТ на СНО выполняются следующие виды проверок:
Контроль полноты и качества подготовки СНО к обеспечению полетов;
Контрольный осмотр перед выходом из парка (склада) и по возвращению в парк (склад);
Контрольный осмотр на стоянке (площадке) аэродрома;
Аэродромный контроль.
Подготовка СНО к обеспечению полетов проводится, как правило, накануне дня полетов закрепленным за ними водителями и личным составом ТЭЧ АТЧ и являются основным видом подготовки СНО к применению их на АТ.
Эта подготовка включает:
Обязательное проведение ежедневного и при необходимости очередного технического обслуживания и регламентных работ;
Осмотр шасси и спец оборудования установки;
Устранение неисправностей;
Проверку наличия и исправности установленных пломб на агрегатах и узлах установки;
Оформление документации.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ допускать к применению СНО, не обеспечивающие:
Безопасность движения автотранспорта по аэродрому;
Безотказную работу АТ;
Меры безопасности при работе личного состава и меры пожарной безопасности.
Документация находящаяся у механика-водителя СНО, допускаемого к применению на АТ:
Служебная книжка (военный билет);
Удостоверение на право управления автомобилем;
Удостоверение водителя специального автомобиля
Талон на право эксплуатации транспортного средства (паспорт);
Путевой лист;
Журнал учета работы установки (формуляр);
Контрольные талоны на (паспорта) ГСМ, спецжидкости и газы;
Инструкцию по эксплуатации и техническому обслуживанию СНО;
Технологические карты осмотра СНО.