
- •Общие требования к гсм Общие требования к гсм
- •Топлива, масла, смазки и специальные жидкости, применяемые в авиации
- •3.Влияние параметров горючих и смазочных материалов на эксплуатационные характеристики летательных аппаратов»
- •Требования безопасности при работе с гсм. Правила пожарной безопасности при заправке воздушных судов гсм
- •Аэродромный контроль гсм
- •Контроль качества гсм должностными лицами иас аэ
- •Порядок проверки топливозаправщиков
- •8.Основные задачи интенсификации процессов подготовки и контроля авиационной техники
- •9. Классификация средств технического обслуживания авиационной техники
- •10.Основные тактико - технические требования, предъявляемые к средствам наземного обслуживания ат.
- •11. Средства обеспечения воздушных судов электрической энергией. Назначение, состав, конструктивная схема и основные ттх.
- •С помощью электроагрегата апа-5 можно производить следующие операции:
- •12. Средства обеспечения воздушных судов топливом и маслами. Назначение, состав, конструктивная схема и основные ттх
- •К подвижным средствам заправки относятся топливозаправщики:
- •Маслозаправщики могут выполнять следующие операции:
- •В оборудование маслозаправщика входят:
- •13.Средства обеспечения воздушных судов пневматической энергией. Назначение, состав, конструктивная схема и основные ттх
- •Станции угзс-1 по своему назначению делятся на три вида :
- •Средства энергоснабжения Технические средства.
- •В процессе эксплуатации применяются также:
- •14. Средства обеспечения воздушных судов гидравлической энергией. Назначение, состав, конструктивная схема и основные ттх гидроустановки упг-300
- •15.Средства обеспечения воздушных судов гидравлической энергией. Назначение, состав, конструктивная схема и основные ттх эгу- 50/210-131
- •16. Меры безопасности при эксплуатации сно оп
- •17. Назначение и состав сно сп к средствам наземного обслуживания специального применения (сно сп) относятся приспособления :
- •18.Содержание, хранение и порядок использования сно сп в процессе эксплуатации ат.
- •19.Меры безопасности при эксплуатации сно сп.
- •21. Организация и порядок учета, хранения и сбережения средств контроля.
- •22. Способы и порядок клеймения инструмента
- •23. Порядок учета, хранения и использования инструмента при обслуживании ат
- •24.Меры безопасности при использовании инструмента в процессе обслуживания ат
- •25. Основные сведения о планировании и организации полетов
- •26. Планирование подготовки инженерно- технического состава и авиационной техники к полетам
- •27. Управление подготовкой авиационной техники к полетам
- •30. Подготовка авиационной техники к полетам ночью и по тревоге
- •31. Особенности подготовки авиационной техники к полетам в различных климатических условиях
- •32 Назначение, обоснование сроков и объема регламентных работ
- •33 Технико-эксплуатационная часть авиационной части, ее назначение, структура, размещение и оснащение.
- •34 Планирование регламентных работ
- •35 Организация выполнения регламентных работ на авиационной технике специалистами групп регламента и ремонта
- •36 Качество регламентных работ
- •37 Инженерно – техническая документация при выполнении регламентных работ
- •38 Порядок ведения установленной документации
- •39 Эксплуатация воздушного судна при рулении и взлете
- •40 Эксплуатация воздушного судна в горизонтальном полете
- •41 Эксплуатация воздушного судна при посадке
- •42 Влияние условий и сроков эксплуатации на техническое состояние авиационной техники
- •43 Эксплуатация и сбережение авиационной техники в зонах со сложными природно-климатическими и географическими условиями
- •44 Эксплуатация воздушного судна в особых случаях в полете
- •45 Хранение авиационной техники в условиях строевой части
- •48 Пути повышения надежности авиационной техники
- •49 Работы по бюллетеням
- •50. Классификация неисправностей и отказов авиационной техники
- •51. Методы поиска неисправностей
- •52. Оценка состояния авиац-ой техники и качества тех. Эксп.
- •53.Средства автоматизированного контроля состояния авиационной техники
- •54. Порядок учета неисправностей авиационной техники
- •57. Основные факторы, влияющие на безопасность полета
- •58. Классификация авиационных происшествий и инцидентов
- •59. Расследование авиационных происшествий и инцидентов
- •60.Особенности инженерно- авиационного обеспечения при ведении боевых действий
- •61. Планирование инженерно- авиационного обеспечения боевых действий
- •63. Мероприятия по приведению авиационной техники и подразделений инженерно- технического состава в различные степени боевой готовности
- •64. Маскировка личного состава и ат части
- •65.Особенности технической эксплуатации авиационной техники в боевых условиях
36 Качество регламентных работ
Качество регламентных работ обеспечивается должной подготовкой летательного аппарата к их выполнению, проведением всего объема предписанных регламентом работ при полном соблюдении технологии, прогнозированием изменения контролируемых параметров при последующей эксплуатации, контролем качества работ на всех стадиях их выполнения.
Безотказность авиационной техники в период, следующий за регламентными работами, определяется:
а) качеством подготовки летательного аппарата к регламентным работам
б) качеством выполнения всего объема и каждой операции регламентных работ
в) прогнозом изменения контролируемых параметров
г) контролем качества выполненных работ
37 Инженерно – техническая документация при выполнении регламентных работ
Перед отправкой вертолета в технико-эксплуатационную часть полка бортовой техник и специалисты групп обслуживания осматривают летательный аппарат в объеме контрольного осмотра, устраняют выявленные неисправности, о чем делают запись в Журнале подготовки самолета к полетам в разделе “Неисправности, выявленные при подготовках и осмотрах”
При поступлении вертолета в технико-эксплуатационную часть полка он осматривается в объеме периодического осмотра специалистами всех групп регламентных работ под руководством начальников групп регламентных работ.
Результаты осмотров заносятся в журнал подготовки вертолета к полетам и журналы начальников групп.
Бортовой техник в течении всего периода выполнения регламентных и ремонтных работ находится в технико-эксплуатационной части полка (войсковой авиационной ремонтной мастерской) и в вопросах внутреннего распорядка и режима работы подчиняется начальнику технико-эксплуатационной части полка (ВАРМ).
Проверяет согласно отработанному перечню полноту выполнения регламентных работ и устранения неисправностей, а также проверяет, не оставлены ли на вертолете (самолете) посторонние предметы и нет ли повреждений оборудования.
Все неисправности, выявленные при приемке вертолета в технико-эксплуатационной части полка, в процессе выполнения регламентных работ, при передаче вертолета в авиационно-технический отряд, а также при облете после выполнения регламентных работ, устраняются личным составом групп регламента и ремонта и учитываются в журналах начальников групп технико-эксплуатационной части полка (ВАРМ), а также записываются в журнал подготовки к полетам.
38 Порядок ведения установленной документации
О выполнении регламентных работ начальники групп регламента и ремонта делают запись в разделе соответствующей части формуляра.
На основании личной проверки и докладов начальников групп начальник технико-эксплуатационной части полка делает итоговую запись о выполнении регламентных работ в формуляре вертолета, двигателя и главного редуктора.
Прием воздушного судна из технико-эксплуатационной части полка по окончании выполнения регламентных работ производит комиссия во главе с заместителем командира части по инженерно-авиационной службе.
Воздушное судно осматривают в объеме контрольного осмотра