- •2.26.Боковая видимость придорожной полосы
- •2. Вводно-тепловой режим поверхностных слоёв грунта и конструкции земляного полотна:
- •1). 1,Влияние элементов трассы, ровности и шероховатости покрытий на скорости движения и эксплуатационные показатели работы транспорта
- •2.7.Водопропускные сооружения-мосты и трубы,их габариты и расчетные нагрузки
- •2.24.Виражи и уширения проезжей части на кривых
- •2.5.Дорожная одежда
- •2. Дороги в овражистой местности
- •2.2. Земляное полотно и его элементы
- •8 Зрительное ориентирование водителей
- •2.18.Изображение поперечных профилей в проектах дорог.
- •2.12.Краевые полосы
- •2.17.Крутизна откосов земляного полотна
- •3.Класиффикация магистралей и их поперечные профили.
- •1.Особенности проектирования автомобильной магистрали:
- •4.Особенности трассы автомобильной магистрали
- •3) Обследования дорог и мероприятия по повышению их транспортных качеств
- •4,Определение продольных уклонов, радиусов кривых в плане и продольном профиле.
- •5,Оценка видимости.
- •6, Оценка ровности и коэффициентов сцепления покрытий.
- •2.13.Обочины
- •2.14.Обоснование ширины полосы движения
- •Особенности автомобильных дорог в сложных природных условиях:
- •5.Пространственная плавность дороги
- •9. Проложение автомагистралей в районе населенных пунктов
- •7) Понятие об уровнях удобства
- •2.1 Полоса отвода
- •2.4.Проезжая часть,обочины,велосипедные и пешеходные дорожки,тротуары,
- •2.9.Поперечные профили земляного полотна в насыпях,выемках и на косогорах
- •2.10.Поперечный профиль проезжей части
- •2.16.Пропускная способность полосы движения и обоснование числа полос движения на проезжей части
- •2.19.Понятие трассы
- •2,21.Прямые и кривые
- •2.23.Переходные кривые
- •2.27.Приемы обеспечения видимости
- •2.28.План трассы дороги, его оформление
- •2.11.Разделительная полоса на автомобильных магистралях
- •2.25.Расчетная видимость дороги в плане
- •2.6.Система отвода воды с дороги
- •2.8Сооружения обслуживания движения
- •2.15.Скорость движения одиночных автомобилей и транспортных потоков в разных дорожных условиях
- •2.Требования предъявляемые к автомобильным магистралям:
- •6. Элементы продольного профиля.
- •2.20.Элементы трассы
2.9.Поперечные профили земляного полотна в насыпях,выемках и на косогорах
Для насыпей высотой 2м и менее имеются два типа поперечных профилей – обтекаемый и необтекаемый.Основной из них-обтекаемый-применяется при возможности получения для постройки дороги широкой полосы местности(полосы отвода),имеет округленные очертания,которые способствуют его плавному обтеканию снеговетровым потоком и меньшей заносимости снегом.Если дорогу прокладывают по малоценным землям, грунт для отсыпки насыпи берут из устраиваемых рядом с насыпью неглубоких выработок-резервов.Размеры резервов определяют исходя из количества грунта,необходимого для отсыпки земляного полотна.Глубина резервов должна быть не более 1,5м и не менее 0,3м.Ширину резервов необходимо по возможности выдерживать постоянной на достаточно больших участках.
На дорогах 1-3категорий выемки глубиной до1м рекомендуется устраивать обтекаемого поперечного профиля,обеспечивающего независимость снегом.Они бывают двух типов-раскрытые с пологим внешним откосом и разделанные под насыпь-настолько уширенные, что проезжая часть воспринимается как бы построенной на насыпи.В местностях с интенсивными метелями и снегопадами выемки глубиной до5м целесообразно устраивать с откосами 1:1,5-1:2 с дополнительными полками шириной не менее 4м для размещения приносимого и счищаемого с дороги снега.При большой глубине для откосов выемок, устраиваемых в песчаных и однородных глинистых грунтах плотной консистенции, принимают заложение 1:1,5, а в крупнообломочных-до1:1.Для улучшения обтекаемости внешние кромки откосов округляют.
2.10.Поперечный профиль проезжей части
Поперечным профилем дороги называется изображение, полученное сечением дороги вертикальной плоскостью, перпендикулярной оси дороги.
Параметры элементов дороги:-число полос движения,-ширина полосы движения,-ширина проезжей части,-ширина обочин,-наименьшая ширина укрепленной полосы обочины, - Наименьшая ширина разделительной полосы между разными направлениями движения, -Наименьшая ширина укрепленной полосы на разделительной полосе,- Ширина земляного полотна.
Типовые поперечные профили земляного полотна
На дорогах I категории предусмотрены профили для четырех- и шестиполосного движения с разделительной полосой шириной соответственно 12,5 (13,5) и 5 (6) м. Предусмотрены поперечные профили насыпей высотой до 12 м, выемок глубиной 12 и 16 м в скальных слабовыветривающихся породах.
Для дорог I, II категорий разработаны поперечные профили насыпей высотой до 2 м и выемок глубиной до 1 м. Поперечные профили выемок глубиной до 1 м для дорог всех категорий запроектированы в виде разделанных под насыпь и раскрытых выемок.
Около дорог I - IV категорий при высоте насыпи 1 м предусмотрены боковые канавы-лотки или резервы при сплошном дренирующем слое, около дорог I - III категорий - продольный трубчатый дренаж. Независимо от глубины выемки и высоты насыпи в нескальных грунтах для дорог I - III категорий разработаны поперечные профили, как со сплошным дренирующим слоем, так и с продольными трубчатыми дренами, а для особых условий - канавы-траншеи.