
- •Билет №1
- •2. Периодические колебания угловой скорости входного звена: причины их возникновения и способы ограничения, коэффициент неравномерности хода.
- •Билет №2
- •Билет №3
- •Билет №4
- •2. Уравновешивание машин на фундаменте (пример).
- •Билет №5
- •2. Трение в кинематических парах механизма: основные понятия, виды трения, коэффициент трения скольжения.
- •Билет №6
- •2. Учет сил трения при расчете реакций в поступательных кинематических парах: угол трения, конус трения, приведенный коэффициент трения.
- •Билет №7
- •1. Классификация механизмов по конструктивному признаку.
- •Билет №8
- •2. Механический коэффициент полезного действия машины: общие понятия, кпд при последовательном и параллельном соединении механизмов.
- •Билет №9
- •1. Передаточные функции механизма: графический метод определения передаточных функций (аналоги скорости и ускорения).
- •2. Синтез рычажных механизмов: синтез шарнирного 4-х звенника методом замкнутости векторного контура.
- •Билет №10
- •Билет №11
- •1. Аналитический метод кинематического расчета механизмов.
- •2. Эвольвента, ее характеристики и свойства.
- •Билет №12
- •1. Динамический анализ рычажных механизмов. Цели и задачи.
- •2. Критерии синтеза механизмов и машин (Smax, θ, σ, γ, условие Грасгофа и др.).
- •Билет №13
- •1. Силы, действующие на звенья машины, их характеристики.
- •2. Методы нарезания эвольвентных зубчатых колёс, цели смещения исходного производящего контура инструмента.
- •Билет №14
- •1. Силовой расчет механизмов: основные допущения, принципы и порядок силового расчета.
- •2. Геометрические параметры эвольвентного зубчатого колеса.
- •1. Принцип Даламбера, силы и моменты сил инерции (пример их определения).
- •2. Процесс зацепления пары зубчатых колёс (ав, ав, mn, ym, cm).
- •3.3. Классификация сил. Внешние и внутренние силы. Статические и динамические нагрузки.
- •Билет №16
- •1. Динамика механизма: основные задачи динамики.
- •2. Качественные показатели работы зубчатых передач. Влияние смещения исходного производящего контура инструмента на качественные показатели работы зубчатого зацепления.
- •Билет №17
- •1. Замена механизма на эквивалентную расчетную схему: звено приведения, условия динамической эквивалентности механизма и звена приведения.
- •2. Передаточное отношение редукторов и его определение в рядовых и планетарных механизмах. Формула Виллиса для планетарного редуктора.
- •Билет №18
- •1. Уравнение движения механизма в энергетической (интегральной) форме.
- •2. Эвольвента, ее характеристики и свойства.
- •Билет №19
- •1. Уравнение движения механизма в дифференциальной форме.
- •2. Методы нарезания эвольвентных зубчатых колёс, цели смещения исходного производящего контура инструмента.
- •Билет №20
- •1. Классификация кинематических пар.
- •2. Определение угловой скорости входного звена механизма при разгоне по уравнению движения и с помощью диаграммы энергомасс.
- •2. Периодические колебания угловой скорости входного звена: причины их возникновения и способы ограничения, коэффициент неравномерности хода.
- •Билет №23
- •1. Классификация кинематических пар.
- •2. Определение угловой скорости входного звена механизма при установившемся режиме с помощью диаграммы энергомасс.
- •Билет №24
- •1. Замена высших кинематических пар низшими. Условия эквивалентности, соблюдаемые при замене, порядок замены.
- •2. Определение момента инерции маховика по заданному коэффициенту неравномерности хода при установившемся режиме работы механизма приближенным методом, методами Мерцалова и Виттенбауэра.
- •Билет №25
- •1. Силовой расчет механизмов: основные допущения и принципы силового расчета.
- •2. Процесс зацепления пары зубчатых колёс (ав, ав, mn, ym, cm). Билет №26
- •1. Структурный анализ механизмов. Цель и задачи структурного анализа. Определение степени свободы механизма.
- •2. Замена механизма на эквивалентную расчетную схему: звено приведения, условия динамической эквивалентности механизма и звена приведения.
- •Билет №27
- •1. Аналитический метод кинематического расчета механизмов.
- •2. Уравнение движения механизма в энергетической (интегральной) форме.
- •Билет №28
- •1. Уравнение движения механизма в дифференциальной форме.
- •2. Качественные показатели работы зубчатых передач. Влияние смещения исходного производящего контура инструмента на качественные показатели работы зубчатого зацепления.
- •Билет №29
- •1. Структурный синтез шарнирно-рычажных механизмов. Группы Ассура, их классификация. Формула строения механизма его класс и порядок.
- •2. Критерии синтеза механизмов и машин (Smax, θ, σ, γ, условие Грасгофа и др.). Билет №30
Билет №20
1. Классификация кинематических пар.
Кинематической парой называют соединение двух звеньев, обеспечивающее их относительную подвижность. Класс кинематической пары устанавливают в зависимости от числа ограничений, накладываемых на относительные движения звеньев. Свободная пара имеет 6 степеней свободы.
- Первый класс – 1 ограничение (по нормали) Пример – шар на плоскости.
- Второй класс – 2 ограничения. Пример – Цилиндр на плоскости.
- Третий класс – 3 ограничения. Пример – сферический шарнир, куб на плоскости.
- Четвёртый класс – 4 ограничения.
- Пятый класс – 5 ограничений.
Поверхность, линия или точка, по которым взаимодействуют звенья в кинематической паре, называются элементами звена.
Если звенья соприкасаются по поверхности, то пара называется низшей. В высших кинематических парах звенья соприкасаются по линии или в точках.
В плоских механизмах, в которых звенья расположены в параллельных плоскостях или одной плоскости, могут быть пары только 4 и 5 класса.
В плоском механизме пары 5 класса – это низшие пары, а пары 4 класса – это высшие пары.
2. Определение угловой скорости входного звена механизма при разгоне по уравнению движения и с помощью диаграммы энергомасс.
-
графически (по диаграмме энерго-масс).
.
Угловая скорость переменная.
БИЛЕТ №21
1. Графоаналитический метод определения кинематических параметров: планы скоростей и ускорений.
Графо-аналитический метод заключается в построении планов скоростей и ускорений. Планом скоростей(ускорений) называют векторное масштабное изображение этих параметров для соответствующего положения механизма. Этот метод отличается от графического возможностью определения не только величины скорости и ускорения для всех подвижных звеньев механизма.
2. Режимы движения машины. Кинематическая и энергетическая характеристики работы механизма при установившемся режиме.
Полное время работы технического устройства складывается из времени разгона (пуска), времени установившегося движения и времени торможения (выбега).
При
разгоне:
,
.
При
торможении:
,
.
Установившееся движение – это такое движение, при котором скорость является периодической функцией времени.
БИЛЕТ №22
1. Структурный синтез шарнирно-рычажных механизмов. Группы Ассура, их классификация. Формула строения механизма его класс и порядок.
Задачами структурного анализа являются: выявление особенностей строения, определение числа степеней свободы, порядка и класса механизма с целью установления рациональных методов и последовательностью кинематического расчёта.
Любой механизм включает в свой состав простейший начальный или первичный механизм, который состоит из одного подвижного звена и стойки, связанной либо поступательной, либо вращательной парой.
Более сложные механизмы образуются из простого начального механизма путём присоединения к нему структурных групп или групп Асура. Группа Асура – это такая кинематическая цепь, которая, будучи присоединённой свободными (незанятыми) элементами пар к стойке, образует неподвижную систему, то есть W=0. (3n-2P5=0)
Структурный синтез механизмов основан на методе «наслоения» или присоединения к имеющейся кинематической цепи механизма групп с числом степеней подвижности, равным нулю.
Структурная группа имеет порядок и класс. Порядок определяют по числу свободных (независимых) элементов кинематических пар, а класс – по числу кинематических пар, образующих наиболее сложный замкнутый контур.
Класс и порядок механизма устанавливают по структурной группе, имеющей наиболее высший порядок и класс. Степень свободы пространственного механизма:
W=6n-5P5-4Р4-3Р3-2Р2-Р1 (формула Малышева). Степень подвижности плоского механизма: W=3n-2P5- Р4 (формула Чебышева).
Исследуя структуру механизма, необходимо выделить входное звено и разбить кинематическую цепь механизма на простейшие группы. Характер образования кинематической цепи механизма указывается формулой его строения. Например, формула: I→ II (2-3)→II (4-5) указывает, что механизм образован последовательным присоединение двух двухпроводковых групп; формула: I→ II (2-3)→III (4-5-6-7) говорит о присоединении к двухпроводковой группе
II (2-3) трёхпроводковой группы III (4-5-6-7).