Глава V.

Мотоцикл

■ История создания

■ Мотоцикл в современности

■ Особенные виды мотоциклов

■ Мотогонки

■ Мотоциклетные шоу

■ Планирование и организация

■ Туристский продукт

индивидуальных путешествий

для авто-мотолюбителей —

туристов и путешественников

Глава V.

Мотоцикл

История создания. Мотоцикл в современности. Особенные виды

мотоциклов. Мотогонки. Мотоциклетные шоу. Планирование и организация

индивидуальных путешествий для авто-мотолюбителей — туристов и

путешественников. Туристский продукт.

этому виду средств передвижения

будем относить легкие конструкции1

для передвижения по наземной и водной

поверхности: собственно, мотоцикл, а

также мопед, велосипед и самокат с мотор-

чиком, трехколесные и четырехколесные

конструкции (трициклы и квадроциклы),

снегоходы и водные мотоциклы (аквабай-

ки). Последние относят в этот класс весь-

ма условно.

Мотоцикл — истинно туристское средс-

тво передвижения. Высокие скорости,

высокая проходимость даже при отсутс-

твии дорожной сети, возможность преодоления автомобильных пробок, возмож-

ность получения острых и приятных ощущений привлекают множество молодежи

и туристов среднего возраста. Мотоцикл делает доступными удаленные уголки

природы.

Мотоцикл — достаточно опасный вид транспорта, требующий хороших навы-

ков и умений его вождения и доступный лишь немногим2, но в то же время хоро-

шо вырабатывающий адреналин.3

Для двухколесных машин характерна необходимость балансирования водителя

собственным телом и рулем для придания устойчивости в движении. При утрате

равновесия (на неровностях дороги, скользкой или мокрой дороге) неизбежно

падение со всеми вытекающими последствиями, и поэтому аварийность и трав-

матизм при езде на мотоцикле весьма высоки.4 Правилами дорожного движения

предписывается непременное одевание головного шлема при езде на мотоцикле.

Желательны кожаная куртка и прочные брюки, наколенники и налокотники, про-

чные сапоги. Модная амуниция мотоциклиста — целая система и набор атрибу-

тов, стоящих в совокупности дороже самого мотоцикла.

Для езды на мотоцикле следует пройти курс обучения, получить водительские

права, а также страховку. Каждый мотоцикл, как техническое средство передви-

жения, имеет надлежащую документацию, должен предъявляться на технический

осмотр (начиная с определенной кубатуры и мощности).

1

2

К

3

4

Легкие — понятие условное. Современный тяжелый мотоцикл имеет вес свыше 250 кг.

Сущность мотоцикла и особенные его свойства, как средства перевозки и участника дорожного

движения, хорошо демонстрируются детским стихом-страшилкой: Шла старушка по проспекту, а

за ней мотоциклет. Мотоцикл цыкал, цыкал, и старушки больше нет.

И нередко дает работу гробовщикам.

Так, в России некто купил мощный мотоцикл Хонда, в скором времени попав в аварию, — погиб,

затем этот мотоцикл попал в руки другого любителя, и того, а также и всех последующих вла-

дельцев — неизменно постигала фатальная участь. Всего погибли 14 владельцев этого стального

чудовища, за что оно получил имя «мотоцикл-убийца». Несчастных — похоронили, что случилось

с мотоциклом — не известно. В Израиле для езды на мощном мотоцикле 500 куб. см и выше следует

иметь не менее двух лет практики безаварийной езды на мотоциклах до 350 куб. см.

www.travelglossary.ru

— 1 —

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

5.1. История создания

В конце XIX в. велосипед прочно вошел в жизнь, были разработаны множество

достаточно совершенных конструкций. На велосипеде стало возможным совер-

шать длительные перемещения на значительные расстояния. Но вертеть часами

педали — утомительно, кроме того, хотелось бы ехать еще быстрее. Человек стал

искать возможность совершенствования велосипеда установкой на него механи-

ческого привода.

Первые механические двигатели были громоздкими и для велосипеда не под-

ходили, хотя сведения о чудовищном велосипеде с паровой машиной имеются.

В первые годы XX века в Германии появился первый велосипед с миниатюрным

мотором мощностью в 1,25 л.с. фирмы НСУ. Мотоцикл был легким, относитель-

но дешевым и позволял двигаться по ровной дороге со скоростью до 40 км/час.

Он завоевал необычайную популярность, и за один год фирмой было выпущено

более 1000 мотоциклов.

В России был создан и серийно выпускался легкий мотоцикл «Россия» с двигате-

лем «Кудель». В 1903 г. фирма «Опель» выпустила мотоцикл с двигателем мощнос-

тью 3,75 л.с. В США Уильям Харлей и Артур Дэвидсон опередили европейцев. Они

построили свой первый мотоцикл — велосипед с моторчиком в 1900 г., к 1902 г.

они уже выпускали мотоциклы маленькими сериями, а в 1903 г. зарегистрировали

свою (всемирно известную в наше время) фирму «Харлей-Дэвидсон», выпускаю-

щую ныне самые популярные мотоциклы в мире.

Стоит сказать несколько слов о событиях в жизни любителей и энтузиастов

мотоцикла в России в первые годы XX века. В январе 1901 г. в Москве образо-

ван «Клуб авто-мотоциклистов туристов», аналогичный клуб был организован

в Санкт-Петербурге. Этот год был весьма активным в организации различных

соревнований мотоциклов различных конструкций — двух-, трех- и четырехко-

лесных. 4 марта 1901 г. под Санкт-Петербургом по маршруту протяженностью 65

верст Александровская-Гатчина-Красное Село-Стрельна-Александровская прове-

дена гонка на трехколесных мотоциклах (трициклах) и четырехколесном экипаже

без кузова с велосипедным седлом (квадрацикле).5 29 апреля 1901 г. состоялся

пробег на мотоциклах по маршруту протяженностью 72 км Санкт-Петербург–

Гатчина-Санкт-Петербург. Победил в гонке Б. Постников, преодолевший это рас-

стояние за 2 часа 51 мин в зимнее время. В апреле 1901 г. мотоциклы использо-

вались в велосипедных гонках за лидером. 13 мая 1901 г. проводилась гонка в

Стрельне на дистанцию 42,6 км, где местная газета «Спорт» выступала организа-

тором соревнований. В июне 1901 г. состоялся пробег по маршруту Луга–Санкт-

Петербург — дистанция 138 км. Гонщик К. Капустин на трицикле прошел эту дис-

танцию за 5 часов 7 минут. 21 марта 1901 г. на велотреке в Михайловском манеже

на мотоцикле была достигнута скорость движения 36,6 км/час. На велодроме,

устроенном на Марсовом поле, на мотоцикле одна верста была преодолена со ско-

ростью 49 км/час. В Санкт-Петербурге в 1904 г. был создан «Санкт-Петербургский

Автомобиль-клуб».

Мотоцикл был новинкой для публики, и мотоциклисты часто выступали перед

публикой на треках и осуществляли гастроли по России. Впоследствии был изоб-

ретен цирковой номер — езда на мотоцикле по вертикальной стенке в круговом

цилиндре или даже в прозрачном шаре. Этот трюк часто исполнялся на ярмарках.

Зрители стояли на подмостках и сверху наблюдали за ездой по вертикальной стен-

ке.

5

Гонщики Алексеев, С. Сумерец (победитель гонки), Ж. Генрик. См. журнал «Мотогид» №3, 1999,

Санкт-Петербург.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 10 —

www.travelglossary.ru

До Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. в СССР производство мотоцик-

лов велось весьма незначительными объемами. В 1940 г. годовое производство

мотоциклов составляло 6800 ед. Тяжелые мотоциклы выпускал Ирбитский мото-

циклетный завод. Война вызвала и активное строительство мощных мотоциклов

для армейских нужд. Немецкая армия имела на вооружении мощные модели

армейских мотоциклов фирмы BMW, в том числе специально изготовленные для

тяжелых дорог СССР (с карданным приводом на коляску), что давало определен-

ные преимущества в проходимости и мобильности передвижения войск. Уже в

1942 г. Ирбитский завод выпустил почти 10 тыс. мотоциклов типа М-72. В пос-

левоенное время объем выпуска тяжелых мотоциклов возрос существенно — до

20 тыс. в год. В 1985 г. был выпущен миллионный мотоцикл. В годы перестройки

в силу экономических проблем производство мотоциклов упало. В 1992 г. было

выпущено 130 тыс. мотоциклов, в 1993 — 120 тыс., а в 1997 — всего 4,7 тыс. ед.

5.2. Мотоцикл в современности

Мотоцикл пользуется большой популярностью в наше время, как в сельской

местности, так и крупных городах. Современный мощный мотоцикл — дорогое

и тяжелое удовольствие. Отдельные экземпляры стоят не меньше элитной авто-

машины — до 10–25 тыс. USD, а вес отдельных машин достигает 250 кг и более.

Катание на мотоцикле в одиночку или вдвоем, например с подругой, — активное

развлечение для определенного круга молодежи (роккеры и байкеры). Массовое

групповое катание роккеров6 вызывает раздражение у местных жителей, водите-

лей автомобилей и приносит множество хлопот дорожной полиции. Это также

средство передвижения для туристов на отдыхе и в путешествии. Для туризма,

если требуется походное снаряжение, больше подходят мотоциклы с коляской,

поскольку на нее можно уложить груз (взять третьего партнера). Иногда груп-

пу мотоциклистов в путешествии сопровождает автомашина со снаряжением.

Сходки, или точнее «съездки», мотоциклистов достигают фантастических масш-

табов и привлекают до 500 тыс. участников, многие из которых не всегда обладают

умеренным характером. Проведение таких мероприятий сопровождается усилен-

ными нарядами полиции и редко происходит без инцидентов.

Мотоцикл также и эффективное средство передвижения в городах. В Лондоне

многие респектабельные служащие буквально пробираются на мощных мото-

циклах по дорожным пробкам в центре города. В дождь они одевают подобие

водолазного непромокаемого костюма. Приезжая на работу, они переодеваются

и следуют к рабочему месту в элегантном цивильном платье. Мотоциклами поль-

зуются курьеры. Однако зимой на мотоцикле передвигаться сложно и опасно.

Пользуются им преимущественно летом и в межсезонье при отсутствии снега и

льда на дорогах. Мотоциклы активно используются дорожной полицией для опе-

ративной работы на дорогах. Почетный кортеж (motorcade) для высоких гостей,

высших государственных деятелей всегда сопровождается специальной группой

мотоциклистов.

5.3. Особенные виды мотоциклов

и их назначение

Тук-тук

Трехколесная коляска с мотоциклетным мотором. Коляска снабжена тентом от

дождя. Активно используется в Таиланде в качестве такси, в том числе и туриста-

ми.

6

Особенно большой группой по ночам и с большим шумом.

www.travelglossary.ru

— 11 —

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

Чоппер

Чоппер (chopper) — (1) тяжелый, мощный и очень дорогой мотоцикл с высоким

рулем и особой посадкой седока, например марки «Харлей-Дэвидсон», для неспеш-

ной езды по дорогам в свое удовольствие, (2) мотоциклист на таком мотоцикле.

Ранее так назывался детский велосипед с высоким рулем. Выпускаются мотоцик-

лы с удлиненной вилкой для гашения неровностей дороги. Обычно заднее колесо

более широкое и мощное, нежели переднее. Используются дисковые тормоза с

гидроусилителем.

Мопеды и мотороллеры

Легкие конструкции мотоциклов с небольшим объемом двигателя (50–

100 куб. см.) весьма экономичны и удобны в управлении, отдельные модели поз-

воляют везти пассажира. Активно используются молодежью, в частности девуш-

ками, для перемещения в городах, например в Италии.

Трехколесные мотоциклы

В начале XX в. такие конструкции называли трициклами. Исходно была приня-

та концепция мотоцикла с одним передним колесом и двумя задними. При езде на

таком мотоцикле не требуется навыка в поддержании равновесия. Машина легче,

проще и дешевле автомобиля. При массовом производстве модели трицикла пос-

редством небольших конструктивных переделок можно получить машину с новы-

ми потребительскими характеристиками. Однако трицикл на поворотах менее

устойчив, чем автомобиль или двухколесный мотоцикл, требуется существен-

ное снижение скорости, слабее проходимость его по грунтовым дорогам, песку,

грязи, снегу. При симметричном расположении колес трицикл прокладывает не

две колеи (как автомобиль или мотоцикл с коляской), а три. Другая компоновка

трицикла — два колеса впереди и одно (ведущее) сзади. К категории трициклов

должен быть отнесен и мотоцикл с коляской, колесо которой сделано ведущим.

Именно такие конструкции мотоциклов повышенной проходимости с двумя веду-

щими колесами, демультипликаторами, блокируемым дифференциалом широко

использовались немецкими войсками во Второй мировой войне, и даже специаль-

но для дорог СССР. Известны случаи, когда вместо двух задних колес трицикл для

большей проходимости оснащали гусеницами.

Несмотря на конструктивные недостатки, трициклы вписали свою страницу в

историю мотоспорта и туризма. В октябре 1898 г. П. Беляев на машине «Клеман»

с мотором мощностью 1,75 л. с. выиграл первые в России мотогонки, а в 1900 г.

Н. Орловский на таком же трицикле совершил фантастическое по тем временам

путешествие из Петербурга в Париж. Машины были достаточно скоростными, в

1902 г. был поставлен мировой рекорд скорости для трициклов около 110 км в час.

По мере развития научно-технического прогресса в мотоциклостроении, конс-

трукторы часто обращались к идее трициклов, в том числе и в военных целях. В

наши дни наметилось возрождение интереса к трехколесным мотоциклам; правда,

в специфических областях использования. Это грузовые мотороллеры, мотоколяс-

ки для инвалидов, мототакси, гоночные машины. Сегодня трициклы выпускаются

как микрогрузовики и развозные фургоны в Италии, Японии. Совсем недавно

в Японии развернуто производство трехколесных мотороллеров и мотоциклов

повышенной проходимости; в ряде азиатских стран изготовляются мототакси

и моторикши. С появлением широкопрофильных шин открылись возможности

для использования трициклов не только на дорогах с твердым покрытием, но и

на пересеченной местности. В США у фанатов популярен современный трицикл,

с комфортными сиденьями и супермощным двигателем, широченными задними

колесами, стоимость которого превышает стоимость хорошей автомашины.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 1 —

www.travelglossary.ru

Индийские трехколесные моторикши оборудуются устройствами Intel XScale,

позволяющими развлекать пассажиров фильмами, видеоклипами во время поез-

док. Устройство с экраном размещается за спиной водителя. В обычном режиме

дисплей отображает информацию о проделанном пути и плате за проезд, однако,

пассажир может с легкостью воспроизвести предварительно записанные виде-

оклипы, просто прикоснувшись к экрану пальцем с сенсорным пультом. В конце

поездки на экран выводятся данные об окончательной плате за проезд, которые

можно распечатать на термобумаге. Рассматривается вариант показа пассажирам

рекламы туристских и иных услуг, а также речевого экскурсионного сопровожде-

ния. Показ рекламы через регулярные интервалы времени позволяет владельцам

моторикш извлечь дополнительную выгоду.

Квадроциклы

Трициклы и квадроциклы, т. е. мотоциклы на трех и четырех колесах внезап-

но (через сто лет после изобретения) обрели популярность в конце 90-х годов. В

основном это машины различной мощности — от 250 до 500 куб. см — без кузова

с мотоциклетной рамой и седлом, мощными широкими колесами, на одного или

нескольких седоков. Первоначально они служили для сельхозработ на небольших

садовых участках и фермах, как мини-тракторы с навесными орудиями, но затем

стали активно использоваться для развлечения молодежи — катания по пересе-

ченной местности, по песчаным дюнам и на пляжах. Затем эти мотоциклы стали

использоваться для охоты, в связи с их высокой проходимостью. Квадроциклы

получили большую популярность. Внедорожник 4×4 Bobardier Traxter является

сенсацией в мире данного вида техники.

Московская компания RussiaDiscovery выступает организатором зимнего сафари

на квадроциклах по Карелии зимой. Участники трехдневного тура «Онежский

тракт» следуют по заснеженным лесным дорогам и часть пути по льду Онежского

озера. Трехсоткилометровый маршрут включает посещение острова Кижи и музея

русского деревянного зодчества.

Снегоход Skidoo — мотоцикл с гусе-

ничным приводом и передней лыжей

(одной или двумя). Снежный мотоцикл

легко передвигается по заснеженной

поверхности, преодолевает с высокой

скоростью (до 100 км/час) большие

расстояния, достаточно устойчив на

пересеченной местности. Снегоходы

активно используются в местностях,

где снеговой покров устойчив и про-

должителен. Снегоход используется

для охоты, рыбалки, бытовых и производственных нужд, как средство передвиже-

ния в сельской местности, для путешествий. Активно снегоходы используются для

развлечения туристов. Катание и соревнования на снегоходах — популярный вид

услуги на финских зимних курортах. Даже в Рованиеми после посещения домика

Санта-Клауса туристам предлагается совершить вояж на снегоходах.

В мире изготавливается более 200 тыс. снегоходов ежегодно. Подавляющее

большинство моделей изготавливается в Канаде фирмой «Бомбардье», амери-

канской «Полярис» и «Арктик Кет», также снегоходы изготавливаются в Японии

— вездесущей (что касается мотоциклов и их производных) фирмой «Ямаха». На

рынке снегоходов российские производители занимают 4%. В России серийно

www.travelglossary.ru

Снегоходы

— 1 —

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

выпускаются с 1971 г. Рыбинским моторостроительным заводом. За весь период

до 2000 г. производством освоено несколько модификаций машин и выпущено

общим число до 200 тыс. единиц.

Типичной российской машиной является снегоход «Буран» — две гусеницы и

одна лыжа. С 1999 г. конструкция претерпела изменения, повторив зарубежный

опыт — снегоход «ТАЙГА». Гусеница осталась одна, а лыжи — две. Это улучшило

управляемость машины и понизило расход бензина. Мотор имеет мощность 43 л.с.

при объеме 497 куб. см. Машина имеет две скорости вперед и задний ход, снабже-

на гидравлическими амортизаторами лыж и гусениц, что обеспечивает высокую

маневренность, устойчивость и высокую проходимость. Отличается надежностью

и простотой в эксплуатации. Максимальная скорость до 100 км/час, расход топ-

лива до 18 л на 100 км. Масса до 260 кг, грузоподъемность до 200 кг. Стоимость от

2000–2500 USD.

Снегоходы широко используются для туристских и спортивных целей. В част-

ности, в России ежегодно в несколько этапов проводится чемпионат Урала «Кубок

ОКАМИ» по GPS-ориентированию на снегоходах. На одном из этапов соревнова-

ний за два дня участникам предстоит проехать в районе г. Первоуральск порядка

500 километров (300 в первый день и 200 во второй) и отыскать 40 контрольных

пунктов. Участие в соревнованиях могут принять все желающие, имеющие в

своем распоряжении снегоход и GPS-навигатор.

Экстремалы в туристских горнолыжных центрах используют снегоходы для

самых невероятных головоломных7 трюков и прыжков через препятствия на

неподготовленных трассах.

Гидроциклы

Идея продвижения мотоцикла на водное пространство получила реализацию в

конструкции гидроцикла (аквабайка, Seadoo) — водного мотоцикла с водометным

двигателем. Внешне эта конструкция похожа на снегоход. Главной отличитель-

ной особенностью является высокая устойчивость на воде, непотопляемость и

прекращение движения в случае потери наездника. Водные мотоциклы получили

огромную популярность на морских и озерных курортах. Разработано много

вариантов конструкций этих машин. Гидроциклы позволяют достаточно быстро

перемещаться по водной глади, совершать различные маневры и трюки.

Гидроциклы используются для самых разных целей, например, на охоте или

рыбалке, но чаще всего для катания при пляже под взорами восхищенных пред-

ставителей женского пола.8 На сегодняшний день катание на гидроцикле стало

очень распространенным. Для туристов водный мотоцикл — отличное средство

развлечения. Были случаи, когда турист приходил в туристское агентство и требо-

вал путевку на курорт, причем на любой и независимо от цены, но где непременно

есть водный мотоцикл.

Это катание привлекает многих, в том числе и сильных мира сего. Премьер

России Виктор Степанович Черномырдин прославился не только скольжением по

тундровой траве на нартах в оленьей упряжке в период предвыборной кампании

на Ямале, но и прилюдным лихим катанием на водном мотоцикле на глади под-

московных озер. Красочное фото премьера, управляющего мощным аквабайком в

пене водяных брызг, обошло страницы многих изданий.

Уже не раз в Санкт-Петербурге (Россия) на траверсе Петропавловской крепости

проводятся многодневные международные соревнования по езде на гидроциклах.

На гонки прибывают спортсмены из многих стран мира. Красочные соревнования

транслируются по телевидению, в том числе скоростные гонки по каналам, сорев-

7

8

И снегоходоломных.

Практика показывает, что катание «без зрителей» — почему-то неинтересно и утомительно.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 1 —

www.travelglossary.ru

нования по фигурному катанию. Мощность уникальных машин составляет свыше

100 л.с., а их конструкции позволяет участникам показывать на воде всевозмож-

ные акробатические трюки вплоть до кульбитов вперед и назад. Соревнования

привлекают много зрителей, а показ по телевидению на фоне самых красивых

архитектурных ансамблей и набережных — способствует продвижению образа

города, как привлекательного туристского центра.

Солнцемобили

Солнцемобиль — разновидность электромобиля или мотоцикла (или же вело-

сипеда), получающего электроэнергию от бортовых или стационарных фотопре-

образователей9. Солнце — неисчерпаемый источник экологически чистой и бес-

платной энергии10. Национальные программы развития гелиоэнергетики и гелио-

техники приняты в более чем 70-ти странах — от Скандинавии до Австралии.

В США по программе PNGV (Partnership for a New Generation of Vehicles — сотруд-

ничество в создании нового поколения транспортных средств) в 1999–2004 гг.

выделено 161 млн. USD на разработку прототипа экологически чистого легкового

автомобиля с расходом топлива не более 3 л на 100 км. К наиболее перспективным

транспортным средствам XXI в. относят электромобиль и его варианты. Но акку-

муляторные батареи не могут конкурировать с традиционными видами топлива

(бензин и дизель, спирт). Конкурентоспособное и экологически чистое транспор-

тное средство сегодня можно разработать только по схеме гибридного электро-

мобиля с комбинированной энергетической установкой, включающей двигатель

внутреннего сгорания (ДВС), электродвигатель и буферный накопитель энергии.

Транспортные средства на солнечных источниках энергии (электророллер, элек-

троскутер, электромобиль, электровелосипед) станут всерьез конкурировать с

традиционными, когда эффективность доступных по цене солнечных элементов

(фотоэлектрических преобразователей) составит 40–50%, сегодня их КПД всего

10–12%.

Разработки солнцемобилей ведутся в Японии, США и других странах. Концерн

General Motors создал солнцемобиль Sunracer (Солнечный гонщик), на базе кото-

рого серийно выпускается с 1996 г. электромобиль Impact, скорость достигает

130 км/ч, до 100 км/ч он разгоняется за 9 с и на обычных свинцово-кислотных

аккумуляторах проходит 100 км. В 2006 г. премьер Японии публично опробовал

солнцемобиль, развивающий скорость до 300 км в час.

Специально для солнцемобилей сконструированы легкие бесколлекторные дви-

гатели постоянного тока с магнитами из редкоземельных металлов и КПД до 98%,

а также эффективные микропроцессорные системы управления. В 1993 г. на трех

солнцемобилях — лидерах трансавстралийских гонок — впервые низкооборотные

двигатели встроили непосредственно в ступицы ведущих колес.

В 1982 г. известный австралийский искатель приключений Ханс Толструп на

солнцемобиле «Quiet Achiever» («Тихий рекордсмен») пересек пятый конти-

нент с запада на восток со средней скоростью 20 км/ч. В июне 1985 года Урс

Мунтвайлер, 27-летний инженер из Берна, провел по дорогам Европы первое

многодневное ралли легких электромобилей, оборудованных фотопреобразова-

телями и использующих для движения солнечную энергию. В 1996 г. победитель

IV Международного ралли солнцемобилей — Dream11 прошел 3000 км между

Дарвином и Аделаидой со средней скоростью почти 90 км/ч, на отдельных учас-

тках достигая 135 км/ч. Ежегодно в США с 13 по 23 июля происходит традици-

9

10

11

Электромобиль, снабженный фотоэлектрическими преобразователями (солнечными батареями)

достаточно большой мощности, в которых энергия света преобразуется в электрический ток, пита-

ющий тяговый двигатель и заряжающий аккумуляторы.

Разумеется, если оно светит, т.е. день и нет облаков.

На создание которого японская компания “Honda” затратила 2 млн USD.

www.travelglossary.ru

— 1 —

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

онный заезд солнцемобилей по шоссе номер 66. Участники пробега пересекают

территорию Соединенных Штатов от восточного до западного побережья, пре-

одолевая 2300 км. В январе 2006 г. была успешно проведена традиционная гонка

на солнцемобилях через австралийскую пустыню. Маршрут в 3000 км должны

были преодолеть 20 автомобилей, приводимых в движение энергией солнечных

батарей. Первым путь от Дарвина до Аделаиды преодолел голландский автомо-

биль Nuon, которому удалось уложиться в результат 30 часов 54 минуты, опередив

19 оставшихся позади участников.

Для голландского солнцемобиля Nuna-III, который также прошел трассу гонок в

Австралии, топливом служит исключительно солнечная энергия, которую преоб-

разуют в электрическую установленные на автомобиле солнечные батареи общей

площадью девять квадратных метров. Длина машины достигает пяти метров,

ширина — 1,8 м, вес — 180 кг Он рассчитан на управление одним человеком и

способен развивать скорость до 170 км в час.

В настоящее время создана международная федерация солнцемобилей (ISF),

которая ежегодно проводит до 30 соревнований экипажей с солнечными бата-

реями. Стоимость машин-победителей оценивается несколькими миллионами

долларов. Введено понятие — гелиомобиль, который считается серийным, если

фирма-изготовитель продала не менее 10-ти образцов, и они имеют сертификат,

разрешающий движение по дорогам общего пользования. Японская компания

Sanyo выпустила опытную партию открытых одноместных экипажей с солнечной

панелью площадью 0,6 кв. м, за 6 часов заряжающей никель-кадмиевую аккуму-

ляторную батарею. Запас хода трехколесного транспортного средства весом 50 кг

составляет 36 км, максимальная скорость 24 км/ч. Компания Hokuriku Electric

Power предлагает солнцемобиль Phoenix с солнечной панелью мощностью 750 Вт и

скоростью 40 км/ч.

Солнцемобили участвуют в образовательных программах ряда стран, содейс-

твуя не только техническому, но и экологическому образованию. После успеха в

первых международных гонках, состоявшихся в Австралии, солцемобиль Sunracer

проехал по США и странам Западной Европы. Машина была показана ее создате-

лем в университетах, колледжах, школах, музеях, автосалонах, на мероприятиях

конференций по гелиоэнергетике, электротехнике, электронике. За год было про-

ведено 170 показательных акций. Уникальную конструкцию увидели более 8 млн.

человек, информация была выслана более чем в 100 тыс. школ США и Канады

(методические материалы, конспекты лекций, тезисы докладов, компьютерные

программы, задачи, описания экспериментов).

5.4. Мотогонки

В Европе первая гонка была проведена в 1897 г. на трехколесных мотоцик-

лах по трассе Париж–Вена. Первым международным соревнованием (мотогон-

кой) принято считать соревнования в 1905 г. в Дурбае во Франции. В 1904 г.

была создана Международная Федерация мотоциклистов (Fédération Internationale

du Motocyclisme, переименованная в Fédération Internationale Motocycliste (FIM)

в 1949 г.). В Федерацию первоначально вошли пять стран — Австрия, Дания,

Франция, Германия и Англия.

Сначала гонки проводились по дорогам между населенными пунктами — как

правило, между крупными городами, затем были организованы специальные

автодромы или треки для соревнований по кольцевой трассе, чтобы зрители

могли наблюдать весь ход соревнования и события, происходящие в период гонки.

Далее в 1907 г. была проведена европейская гонка на кубок Tourist Trophy (TT) на

острове Мэн, которая стала одной из самых популярных. Соревнования проводи-

лись на серийных мотоциклах, которые продавались обычной публике и именова-

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 1 —

www.travelglossary.ru

лись как touring machines. Англичане уже имели давний опыт проведения скачек на

лошадях, и соревнования на мотоциклах быстро нашли множество поклонников.

С 1911 г. гонки стали проводиться по 60-километровой трассе, на которой было

более 200 поворотов, часть трассы проходила с резкими подъемами и спусками.

Участие принимали двухколесные и трехколесные машины. Англичане длитель-

ное время до 1930 г. держали уверенное первенство, но затем их опередили италь-

янцы, после Второй мировой войны — японцы, которые создавали более совер-

шенные и мощные мотоциклы. Свое значение, как мировое первенство, эта гонка

утратила в 1976 г.

Мотоцикл и автомобиль исторически развивались практически одновременно,

и часто крупные соревнования проводились для мотоциклов и автомашин, что,

впрочем, имеет место и в наше время — все гигантские трансконтинентальные

ралли Париж–Даккар, Париж–Москва–Пекин, Лондон–Мельбурн — проводятся

одновременно и для легковых, грузовых автомобилей и мотоциклов.

Мотогонки в США обрели свою популярность с 1903 г. Была создана Федерация

Американских мотоциклистов в Нью-Йорке. К 1924 г. это общество преобразо-

валось в Американскую мотоциклетную ассоциацию. С 1937 г. ежегодно стала

проводиться гонка на дистанцию 320 км на знаменитом автотреке в Дайтоне,

который использовался для проведения 24-часовых автомобильных гонок. Далее

были организованы гонки мирового первенства Grand Prix racing, которые стали

проводиться поочередно во многих странах — в Бельгии с 1921 г., в Германии и

Голландии с 1925 г.

Для соревнований мотоциклы разделяются по объему двигателей — 50, 125,

250, 350, 500, и 750 куб. см. Основные виды соревнований — шоссейно-кольцевые

гонки, мотокросс по пересеченной местности12, подъем в крутую гору (холм),

скоростные соревнования (speedway) на гаревой или ледяной дорожке на треке.

Начало соревнованиям было положено в Австралии на гаревой дорожке и в

Скандинавии — по льду. Для езды по ледовым дорожкам на мотоциклы устанав-

ливаются специальные шины с металлическими шипами.

В настоящее время культивируются экстремальные виды — пересечение пре-

пятствий, езда по вогнутым поверхностям и другие, которые больше походят на

цирковые представления. К спортивной езде привлекают и детей, чаще всего эти

начинания культивируют родители — фанаты мотоцикла для продолжения семей-

ной традиции.13 Изготавливаются специальные небольшие и легкие спортивные

детские мотоциклы.

Все виды мотоциклетных соревнований привлекают большое количество зри-

телей и активно показываются по телевидению, в том числе по спортивным кана-

лам, например «Евроспорт».

В Санкт-Петербурге много лет функционирует мотосекция Дворца творчества

юных (ранее Дворца пионеров). За более чем 50-летнюю историю из состава уче-

ников вышло много классных спортсменов, ставших чемпионами мира в различ-

ных видах мотоспорта, преимущественно в мотокроссе. В секции занимаются не

только подростки, но дети в возрасте от 7-ми лет.

12

13

Для большей привлекательности часто мотокросс проводится на специально подготовленной

трассе на стадионе. Это позволяет привлечь большее количество зрителей и сделать мероприятие

коммерчески доходным.

В Санкт-Петербургском Дворце творчества юных более 50 лет функционирует секция мотоспорта.

Руководитель секции — заслуженный тренер СССР Демянский Кирилл Александрович. Автор

является его учеником и воспитанником (1958–59 гг.) см. Биржаков М.Б. История детского туризма.

В справ. «Туристские Фирмы» Вып. 17. — СПб.: ОЛБИС. 1999. С. 112–117. Самый юный мотогонщик

в 2000 г. имел возраст 7 лет.

www.travelglossary.ru

— 1 —

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

5.5. Мотоциклетные шоу

Мотоциклетные шоу, как правило, являются составной частью любого автомо-

бильного. Они привлекательны, собирают множество зрителей, транслируются

по телевидению, освещаются в газетах и журналах. Это езда каскадеров на заднем

колесе, езда на трехколесных мотоциклах с поднятой коляской, преодоление на

мотоциклах различных препятствий, прыжки в длину через препятствия, езда

на одном мотоцикле большой группой и многое другое. Каждый трюковой номер

требует высокого мастерства исполнителя и часто находится на грани возможно-

го, нередко кончается трагически, чего собственно и ждет большая часть зрите-

лей.

Как и в любом спорте здесь устанавливаются рекорды. В 1991 г. каскадер про-

ехал на заднем колесе более 330 км на японском мотоцикле. Быстро ехать на

заднем колесе также не просто, тем не менее, была достигнута предельная ско-

рость около 270 км в час. В Южной Америке на один движущийся мотоцикл кас-

кадеры взобрались и проехали некоторое расстояние группой немногим меньше

50 чел. В Индии каскадеры составили некую движущуюся платформу из десятка

мотоциклов, образовали людскую пирамиду из полутора сотен человек и проеха-

ли в таком состоянии около 200 км. Прыжки на мотоциклах через препятствия и

пропасти, с крыши одного здания на другое — стали рядовыми трюками в шоу и

в кино. Каскадеры-мужчины на мотоциклах преодолевают в прыжке более 75 м,

женщинам удается совершить прыжок на меньшее расстояние — почти на 60 м.

Мотоцикл — излюбленное средство для преследований и гонок в кинофильмах-

боевиках.

Наиболее старый цирковой номер — «колесо смерти» — гонки по вертикальной

стене по цилиндрической поверхности ~ 10 м в диаметре. Сверху цилиндр открыт,

там устраивается площадка для зрителей. Традиционно этот номер исполняется

на ярмарках, карнавалах, различных праздниках, в парках и при любом стечении

праздных людей. Скорость движения при этом составляет примерно 40 км/час.

Интереса смотрения на бесконечное верчение мотоциклиста у зрителей хватает на

10–15 минут. Однако и это действо имеет свой рекорд. Некто в Берлине на выстав-

ке в 1983 г. крутился на мотоцикле по вертикальной стенке семь часов, проделав

более 10000 кругов (или примерно 300 км).

На выставках и ярмарках, а так же как самостоятельная разновидность спор-

тивных соревнований, развивается мототриал. Это скорее цирковое представ-

ление, чем спорт в обычном понимании действа, заключающееся в преодолении

на специальном мотоцикле препятствий (камней, кубов, катушек от кабеля и

др.). Некоторым удается практически с места и без особого разгона взобраться

на крышу миниавтобуса (предварительно укрепленную), практикуется соверше-

ние прыжков и даже кульбитов. Важно удержаться на подножках мотоцикла и

преодолеть дистанцию. По мототриалу проводятся чемпионаты, организуются

коммерческие выступления. В России команду каскадеров в мототриале содержит

Ковровский мотоциклетный завод и устраивает шоу на выставках, где на стендах

представляет свою продукцию.

Имеет место популярный спорт — мотобол. Гонять мяч по полю свойствен-

но человеку не только ногой и всеми другими способами. Игра двух команд на

мотоциклах на поле, примерно равном футбольному, большим мячом привлекает

множество зрителей, проводятся местные региональные и мировые чемпионаты.

В городе Черкесске местный партийный глава был горячим поклонником этого

вида спорта, были вложены средства, организована команда, которая завоевала

первенство СССР, построен специальный стадион. Соревнования собирали до

25–30 тыс. зрителей со всей округи.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 1 —

www.travelglossary.ru

5.6. Планирование и организация

индивидуальных путешествий для авто­

мотолюбителей — туристов и путешественников

Туры для автолюбителей и специальные путешествия

В общем случае автотуристы — весьма самостоятельны, и значительная часть

путешествий на автомобилях осуществляется в рамках самодеятельного туризма.

Автомобиль дает туристу большую свободу в выборе направления и маршрута

перемещения, доступа к туристским объектам.

Однако, применительно к зарубежным туристским маршрутам — работа для

туристских фирм, занимающихся FIT-туризмом, находится. Это, прежде всего,

тщательная разработка маршрута с учетом пожеланий клиентов, информаци-

онное обеспечение картами и путеводителями, рекомендации по оперативному

планированию маршрута путешествия, оформление виз, особенно транзитных,

если маршрут проходит через несколько стран, бронирование размещения в оте-

лях, мотелях и коттеджах, экскурсионного обслуживания, заказ мест на паромах,

выбор страховой компании, дистанционное сопровождение и контроль прохож-

дения маршрута и организация оказания помощи при необходимости.14

Туристские фирмы, которые организуют индивидуальные путешествия на авто-

мобилях, например, из Санкт-Петербурга в Финляндию, имеют много клиентов.

Для них подбираются по интересам коттеджи, организуется рыбалка с приобре-

тением лицензий на рыбную ловлю, в том числе и сетями. Мало поймать рыбу, ее

следует обработать и почистить, надо сварить уху, закоптить улов.15 Предлагается

катание на лошадях, снегоходах, аквабайках, лодках, плотах по порогам, каноэ,

круизерах и яхтах, посещение аквапарков, водно-оздоровительных комплексов,

событий, фестивалей, концертов, семинаров. Активно востребуются элитные раз-

влечения: теннис, гольф. Перечень дополнительных услуг превышает 130 наиме-

нований и постоянно расширяется, предоставляя возможность туристам основа-

тельно потратить деньги в дестинации на множественные удовольствия и развле-

чения. Но в этом-то и есть смысл и экономика туризма.

Сугубо теоретически турист способен заказать эти услуги и сам, по крайней

мере, попробовать, но это не факт, что он их получит. Прежде всего, имеет место

языковой барьер, надо знать местные особенности и традиции, и, что немаловаж-

но, где желаемые услуги предоставляют. Предположим, что предлагается катание

на лошадях, но лошадей всего три, а снегоходов только пять, а желающих может

быть значительно больше. Заблаговременное бронирование услуг выгодно хотель-

ерам, поскольку позволяет планово распределить загрузку техники, спортивных

сооружений и персонала. Неплановая загрузка всегда дороже.

Трансконтинентальные туры

Американская фирма Adventure Tour специализируется на исключительно слож-

ных турах типа Grand Safari продолжительностью 12–20 недель на трансконтинен-

тальных маршрутах. Это туристские путешествия на внедорожных автомашинах

через несколько экзотических стран. Предлагается несколько различных туров

через континент Южной Америки, Африки и по странам Азии. Группы обычно

15–20 человек + 2 опытных проводника, при необходимости охрана, следуют на

14

15

Имели место случаи, когда автотуристы теряли ориентиры передвижения и направление и теря-

лись, причем с трагическими исходами. По причине отсутствия сопровождения и контроля про-

хождения маршрута их начинали искать только через три-четыре месяца. Поэтому рационально

перемещение небольшими группами в составе 3–5 автомашин.

Если рыбы поймано много, то все эти операции образуют проблемы, которые турист либо не

может, либо не хочет разрешать самостоятельно.

www.travelglossary.ru

— 1 —

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

двух или трех полуоткрытых автомашинах по уникальным природным местам,

заповедникам, посещают труднодоступные объекты, джунгли, пустыни. Ночевки

организуются, как правило, на природе. Экспедиция везет с собой запас продо-

вольствия, походное снаряжение, палатки, радиостанцию, охотничье снаряжение.

В частности, на маршруте через Венесуэлу предусмотрено посещение самого

высокого в мире водопада Анхель (более 1000 м), куда туристы добираются четы-

ре дня на пироге. Такие туры заказываются за год, депозит составляет более 500

USD, а участники проходят достаточно жесткий отбор по возрасту и здоровью,

поскольку физические нагрузки на туристов достаточно высокие.

Grand Tour — емкий, продолжительный и дорогостоящий тур на специальных

автомашинах из Лондона в Южную Африку. Тур начинается в Великобритании,

далее следует через Францию, Испанию, Марокко, далее по странам Африки на

юг континента и заканчивается на берегу Индийского океана. Участники должны

обладать завидным здоровьем, способностью преодолевать лишения и трудности

путешествия, уметь охотиться и готовить пищу и, что немаловажно, иметь доста-

точные средства, поскольку этот тур стоит немалые деньги. Тур продолжается

пять-десять недель и, разумеется, проще по нагрузкам для участников, чем Camel

Trophy, но существенно напряженнее пляжного отдыха. Туристы получают огром-

ное количество разнообразных впечатлений. Подготовка тура — длительный и

трудоемкий организационный процесс, кроме материального обеспечения, важно

обеспечить безопасность туристов. Такие туры носят единичный характер, но

туристская фирма берется организовать любое мыслимое путешествие.

Особый вид путешествий на автомобилях — организация в туре проката авто-

машины по прибытию туриста в дестинацию. Прокат автомашины — стандартная

услуга туристской фирмы. Конечно, турист может и самостоятельно взять автома-

шину напрокат по прибытию, но бронирование услуги позволит: (а) быть уверен-

ным в выборе прокатной компании, (б) получить заказанную машину требуемого

класса в зависимости от целей путешествия, (в) получить услугу по корпоратив-

ным ценам. Детально об услугах проката автомашин см. главу VI.

Информационное обеспечение, карты, системы дорожной

навигации

Для нормальной езды по дороге необходимо знание маршрута, наличие инфор-

мации о препятствиях и дорожной индустрии. В некоторых странах дорожная

сеть сильно развита, и выбор оптимального маршрута требует детального изу-

чения карты дорог или даже помощи компьютера. Для автомобилистов специ-

ально разрабатываются и тиражируются дорожные атласы (road atlas) карт дорог

района, страны, континента или всемирные. На них указываются характер мес-

тности, населенные пункты, маршруты дорог различной категории и дорожного

покрытия, пункты дорожной индустрии, километраж, наличие автозаправоч-

ных станций, станций технического обслуживания, пункты питания, мотели и

гостиницы, больницы, достопримечательности и другая полезная информация.

Дороги, как правило, имеют номер. По ходу движения устанавливаются указатели

направления движения с указанием номеров дорог, населенных пунктов и горо-

дов, рядности направления движения, на дорожное полотно наносится разметка.

По наиболее популярным туристским маршрутам создается легенда, описываю-

щая детально весь маршрут, рекомендуемые режимы движения, основные пре-

пятствия. Особенно детально легенда пишется для ралли.

Ассоциации автомобилистов

AAA — American Automobile Association Американская ассоциация автомоби-

листов, основана в 1902 г., расположена в Falls Church, Va. USA. Сегодня является

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 10 —

www.travelglossary.ru

одной из самых крупных автомобильных ассоциаций в мире. Она предоставляет

своим членам множество информационных изданий, транспортных схем и карт,

справочников, оказывает экстренную техническую и иную помощь автомобилис-

там на дорогах страны и за рубежом, предлагает широкий спектр страховых услуг

для путешествующих на автомобиле.

В Европе также осуществляется поддержка автомобилистов в путешествиях и

на дороге. Для водителей и пассажиров, путешествующих по европейским стра-

нам, предлагается пакет страховых услуг AA Five star Personal Travel Insurance

Summary Benefits’

Круглосуточная англоязычная медицинская помощь

Неограниченная помощь в аварийных медицинских случаях (with Ј35 excess)

Помощь при потере денег to Ј500 (with Ј35 excess)

Помощь при потери багажа to Ј1500 (with Ј35 excess)

Уменьшение/сокращение услуг to Ј3000

Туристская задержка/приостановка to Ј6/ Ј3000, если время отъезда через 12

часов

Индивидуальное страхование от несчастного случая to Ј25000

За день

1 день

2 дня

3 дня

4 дня

5 дней

дополнительный день

за дополнительный день до 17 дней

18-24

дополнительный день

Стоимость

4,5

8,1

9,9

11,7

12,6

дополнительно

0,9 за каждый дополнительный день

дополнительно

1,35 за каждый дополнительный день

На случай необходимости технической поддержки или проблем с транспортным

средством следует взять пакет AA Five Star Breakdown Assistance

Summary Benefits’

Круглосуточная англоязычная телефонная служба помощи

Помощь при транспортных происшествиях (авариях)

- ремонт на обочине, если возможно

- буксировка

- to Ј100 по отношению к стоимости работы по починке

транспортное средство доставляется в гараж или к дому владельца по выбору

на территории Великобритании

легальная защита (страховка)to Ј75000

на крайний случай прокат или альтернативное средство путешествия to Ј1000

(Ј1000 daily limit for car hire)

на крайний случай размещение в отеле to Ј500 на группу (Ј40 с человека за ночь)

За день

1 день

2 дня

3 дня

4 дня

дополнительный день

за день до 17 дней

www.travelglossary.ru

Стоимость

10,8

16,2

26,1

34,2

дополнительно

1,8 за каждый дополнительный день

— 11 —

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

18-24

дополнительный день

для машин старше 11 лет

дополнительно

2,7 за каждый дополнительный день

35

Системы технического обеспечения и заправки топливом

Путешествие на любой автомашине неразрывно связано и во многом зависит

от ее технического состояния. Так или иначе — машина требует ухода, профилак-

тического ремонта, заправки смазочными материалами и топливом. Особенно

четко требуется следить за заправкой топливом (fuel for private car). Применяется

несколько видов топлива — различные сорта бензина (по октановому числу),

соляр для дизелей, газ. При пересечении границы автотуристам, следующим на

собственных автомашинах, следует учитывать ограничения по провозу топлива.

Обычно разрешается провозить полный бак и дополнительно 10 литров топлива в

канистре. Направляясь в дальнюю дорогу, следует уточнить информацию о нали-

чии заправочных станций, порядке расчета, принимаемой валюте и кредитных

картах. В цивилизованных странах проблемы заправки автомобиля топливом

обычно нет. Бензоколонки (Gas station (US), filling station (UK)) располагаются

достаточно часто, но в некоторых странах и периферийных районах могут быть

трудности. Обычно при бензоколонках есть небольшой магазин, кафе, туалет,

телефон-автомат. Бензоколонки этого вида называются gas station fullservice —

бензоколонка полного обслуживания. Клиенту даже не надо выходить из машины

— будет произведено любое обслуживание персоналом, однако за дополнительное

вознаграждение.

В случае поломки требуется квалифицированная помощь. Для этой цели созда-

ется целая сеть предприятий дорожной индустрии: заправочные станции, мойки

и диагностики машины, ремонтные станции, магазины, пункты питания, мотели.

В США создана целая сеть придорожных пунктов обслуживания автомобилей Car

Care (букв. «забота о машине»). На таком пункте имеется мойка для автомобилей,

мелкий ремонт и диагностика, станция обслуживания (service station) на автостра-

де (с бензозаправочной колонкой, с возможностью мелкого ремонта автомобиля).

Создаются сети станций экстренной помощи автолюбителям. Такие сети создают-

ся ассоциациями автомобилистов, и члены ассоциации, а практически все води-

тели состоят в таковой, получают определенную помощь бесплатно или в рамках

страховки. Например, ADAC ReiseRuf — служба экстренной помощи (emergency

service) на дорогах Германии, которая вызывается по радиотелефону.

Автостоп hitch hiking

Автостоп — способ путешествия для туристов-индивидуалов путем использо-

вания попутного (не рейсового) транспорта. Этот метод путешествий распростра-

нен среди молодежи. Водители, особенно грузовых автомашин на дальних рейсах,

охотно принимают попутчика. Это позволяет им получить информацию и развле-

чение разговором.

Некоторые автоклубы и студенческие объединения выпускают специальные

поощрительные талоны, которыми путешествующие автостопом рассчитываются

с водителями. В 1994–95 гг. несколько студентов из России предприняли попытку

объехать весь мир при помощи автостопа. В большей части случаев поездка авто-

стопом совершается без оплаты или таковая минимизируется. Фанаты автостопа

соревнуются в том, кто быстрее и дешевле проедет определенное расстояние

между туристскими центрами. Нередко путешествия автостопом совершаются на

расстояния 2000 тыс. км и более.

В Санкт-Петербурге (Россия) более 17 лет существует «Петербургская лига авто-

стопа». Лигой разработаны теория автостопа, правила соревнований, специальное

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 1 —

www.travelglossary.ru

снаряжение. Проведен в 1992–1993 гг. трансконтинентальный маршрут через 25

стран Европы, Азии, Америки. Готовится уникальный трансконтинентальный

маршрут через 14 африканских стран, который должен войти по своему заверше-

нию четырьмя спортсменами в книгу рекордов Гиннеса.

Однако не все просто в автостопе. Одно дело пользоваться этим способом для

путешествия в пределах своей страны, другое дело — для поездок по другим

странам. Здесь во многом будет играть вопрос гражданской принадлежности. С

американским паспортом возможно это и реально для определенной части стран

мира, где такой паспорт является безоговорочным пропуском через границу.

Нет проблем для граждан с паспортом по принадлежности в границах действия

Шенгенского соглашения в Европе. Во всех других — туристские формальности,

в том числе иммиграционные, будут существенным препятствием. Кроме того,

нищие туристы — никому не нужны. Туризм — важная статья дохода многих

стран, и поэтому вводятся жесткие требования наличия значительной суммы

денег у иностранного посетителя, желающего пересечь границу, достаточной для

достойного проживания по меркам данной страны. Например, для посещения

Финляндии требуется сумма, адекватная 50 € на каждый день планируемого пре-

бывания. Напоминание о таковом указывается в специальном вкладыше в загран-

паспорт при получении визы. Эту сумму наличными купюрами в конвертируе-

мой валюте необходимо предъявить на пограничном посту таможеннику, при ее

отсутствии он имеет право отказать во въезде в страну. Аналогично требование

страхового полиса с установленным лимитом возмещения.

5.7. Туристский продукт

Перевозки туристов в составе организованных туров или индивидуальных

путешествиях. Моторикши.

Специальные приключенческие туры. Специальные туры для байкеров.

Аттракции и развлечения. Сафари и экстремальные туры. Мототрал.

Спортивные соревнования, гонки различных видов, выставки и шоу.

Моделирование.

Организация и планирование путешествий для авто-мотолюбителей.

Спутный продукт

Система продаж мотоциклов, услуги обучения и переподготовки, системы тех-

нического обслуживания, дорожная инфрастуктура, системы заправки топливом,

система страхования. Множественные аксессуары, одежда и дорожные товары.

www.travelglossary.ru

— 1 —

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 1 —

www.travelglossary.ru