Проведение опыта.
Когда все готово к проведению испытания, начинают равномерно подогревать колбу так, чтобы первая капля дистиллята упала с конца холодильника не ранее, чем через 3 мин после начала нагревания. Температуру, показанную термометром в момент падения первой капли, отмечают как температуру начала перегонки.
После падения первой капли, приемный цилиндр подвигают настолько, чтобы конец трубки холодильника касался стенок и цилиндра и чтобы бензин стекал по ней.
Затем подогрев регулируют так, чтобы перегонка происходила равномерно со скоростью не менее 4 или 5 мл/мин. Контроль скорости перегонки ведется непрерывно. Далее, через каждые 10 мл перегнанного топлива, измеряют температуру перегонки, чтобы в дальнейшем построить график в координатах Т0 – V, где Т – температура перегонки, а V – объем перегнанной жидкости. По указанному графику определяют марку испытуемого бензина.
Чтобы установить конец кипения бензина, нагрев колбы продолжают до тех пор пока ртутный столбик термометра не достигнет максимальной высоты и затем, после того как дно колбы не станет сухим, не начнет постепенно спадать.
Наивысшую температуру отмечают как конец кипения.
По достижении конца кипения нагрев колбы прекращают, дают стекать конденсирующемуся в холодильнике бензину в тот же приемный цилиндр в течение 5 мин и отмечают полученный объем дистиллята.
Остаток после перегонки, оставшийся в колбе, измеряют цилиндром и обратно сливают в колбу, откуда бралось исходное количество топлива (100 мл бензина). В эту же емкость переливают полученный дистиллят!
Потери при перегонке вычисляют как разность между 100 мл и суммой выхода дистиллята и остатка.
Примечание: Следует проводить резкое различие между выходом дистиллята и процентом испарившегося бензина. В первом случае учитывают только сконденсировавшийся и собранный в приемный цилиндр дистиллят, во втором случае учитывают сумму сконденсировавшегося дистиллята и потерь.
Определение марки топлива. По полученному графику Т – V, называемому кривой разгона, определяют марку испытуемого бензина по техническим нормам на нефтепродукты согласно полученным данным.
Контрольные вопросы.
Получение бензина методом прямой перегонки.
Крекинг, его виды и условия проведения.
Каталитический крекинг. Схема каталитического крекинга с движущимся слоем катализатора.
Термический крекинг, схема крекинга.
Октановое число. Способ его определения.
Методы очистки нефтепродуктов.
Сравнить температурные условия каталитического и термического крекингов. Объяснить, почему в случае каталитического крекинга температура процесса ниже.
Ф.АИНГ 703-06-10 Раздаточный материал. Издание четвертое