Раздел III. Технико-экономическое обоснование варианта размещения предприятия

3.1. Расчет затрат по доставке сырья и транспортировке готовой

Выбор экономического района строительства предприятий осуществляется в соответствии с потребностью района в продукции, планируемой к производству и наличием возможных источников сырья. Студент должен определить производственные связи проектируемого предприятия по снабжению и сбыту, транспортные центры доставки и их долю в потреблении готовой продукции, а также условия транспортировки.

Возможный пункт нового строительства должен быть максимально приближен к местам потребления готовой продукции (наличие предприятий промышленности) - потребителей планируемой к производству продукции) и к источникам сырья и материалов. Для выбора оптимального пункта строительства необходимо взять несколько конкурирующих пунктов. В данном качестве примера дается возможность выбора в качестве пункта строительства одного из городов - Рубцовска (Западная Сибирь) или Златоуста (Урал).

С целью экономического обоснования выбора пункта строительства завода, необходимо определить:

1) транспортные затраты по снабжению проектируемого завода материалами, полуфабрикатами и комплектующими изделиями (грузооборот в километрах, затраты на перевозку в тыс.руб.);

2) транспортные затраты по сбыту готовой продукции потребителям (грузооборот в тонно-километрах, затраты на перевозку в тыс.руб.);

3) сводные транспортные затраты по снабжению и сбыту, (в тонно-километрах и в тыс.руб.) Стоимость перевозок одного тонно-километра материалов принять равным 3 руб,а стоимость перевозок готовой продукции определяется по тарифному руководству МПС (приложение 2).

Предполагаемые пункты строительства завода - г.Рубцовск (под Барнаулом, Сибирь) и г.Златоуст (Урал). Возможные источники снабжения, между пунктами строительства и базами снабжения представлены табл.2. Студент заполняет данную таблицу с учетом количества материалов и полуфабрикатов по собственному варианту, определяет грузооборот и рассчитывает стоимость перевозки грузов по каждому возможному варианту размещения проектируемого предприятия. Пример такого расчета дан в приложении 3.

Таблица 2

Транспортные затраты по обеспечению завода материалами и полуфабрикатами (ti)

Матери­алы и п/ф	К-во материалов на прог­рамму, т	г. Рубцовск			г. Златоуст
		База снабже­ния	Расстоя­ние, км	Грузоо­борот, т/км	База снабже­ния	Расстоя­ние, км	Грузоо­борот, т/км
Чугунное литье		Барнаул	-		Екате­ринбург	160
Стальное литье		Барнаул	-		Екате­ринбург	160
Стальной прокат		Новокуз­нецк	220		Магнито­горск	550
Метизы		Новоси­бирск	220		Екате­ринбург	160
Комплектующие изделия		Новоси­бирск	220		Екате­ринбург	160
Итого

Далее студент рассчитывает стоимость перевозимых грузов с учетом заданного в табл. 3 удельного веса возможных районов потребления, тарифов на железнодорожные перевозки (приложение 2), а также веса грузов, которые студент определяет самостоятельно. Результаты расчетов оформляются в таблице 3. Пример расчета транспортных затрат по сбыту готовой продукции потребителям также дан в приложении 3.

Таблица 3

Транспортные затраты по сбыту готовой продукции (Ti)

Экономически и район потребления	Услов­ный трансп. центр	Удель­ный вес района, %	Количество насосов, шт.	Вес груза, т	г. Рубцовск		г. Златоуст
					Рассто­яние, км	Стоимость пере­возок, руб	Рассто­яние, км	Стоимость перевозок. руб
Западная Сибирь	Новоси­бирск	20			220		1300
	Барнаул	10			-		1500
	Кемеро­во	20			220		1500
Урал	Челя­бинск	20			1600		200
	Екате­ринбург	20			1800		160
	Пермь	10			2000		500
	Итого:	100

После выполненных расчетов необходимо определить суммарные транспортные расходы по доставке исходного сырья и транспортировке готовой продукции.