54. Страхование ответственности экологически опасных предприятий. Инструменты управления кредитным риском.

Страх-е ответ-ти –эфф-й метод управл-я экологич-ми рисками.Объект страх-я-ответ-ть источников повышен.эколог-го риска за причинение ущерба третьим лицам в связи с авариями,загряз-м окр.среды.

Инструменты управления кредитным риском.В качестве инстр-в исп-ся финансово-товарное и юридич-е обеспечение кредитов,кот.м.б.в след.форме:

1)выставление платежной гарантии учередителя заемщику.

2)гарантии правительства,соучасников инвестиц-го проекта.

3)предоставл-е в залог ТМЦ и др.активов заемщика.активы оценив-ся не по номинал-й стоим-ти,а с учетом их ликвидности.

4)увелич-е в ст-ти контракта доли авансовых платежей.

5)дополн-е кредитные линии предпол.поэтапную выдачу кредита,когда заемщик получает каждую след.чать кредита после того как погашены предыд.

6)юридич-я экспертиза технико-эконом-го обоснования инвест-го проекта или договора или налоговая экспертиза.

7)фиксация предельной даты погашения кредита.

8)право кредитора на досрочное пренудительное погашение кредита,его переуступка др.кредиторам.

9)гарантия учредителя пред-я поддерживать на своем счете остаток ср-в равный определен.платежу в погашении кредитов.

10)обязат-е страхов-е кредита заемщиком с передачей банку-кредитору,банку-гаранту.

11)защитные оговорки относительно валюты платежа по кредиту

55. Трелевка древесины.

Трелевка–процесс перемещения заготовленной древесины(хлыстов, деревьев, сортиментов) от места заготовки к месту укладки ее в штабеля или погрузки на лесовозный транспорт(погрузочный пункт или верхний склад).Существ. следующ. виды и способы трелевки:

В РБ вся заготовленная древесина трелюется тракторами(ТДТ-55А,ТТ-4М), котор. подраздел на специализированные и общего назначения. У специализ. тракторов имеется специальное технол. оборуд. для сбора пачки деревевьев или хлыстов и перемещение ее в полупогруж. положении на погруз. пункт. По конструкции ходовой части тракторы дел на: гусенечные и колесные(широко примен. и более производительные). По конструкции технолог. оборудования для набора пачки выдел: трелев. трактор(ТТ), оснащенные канатно-чокерным оборуд.;ТТ, оснащ гидроманипулятором с клещевым захватом для бесчокерной трелевки; ТТ,оснащ пачковым клещевым захватом для бесчокерн. трелевки; ТТ, оснащ гидроманипулятором с челюстным захватом для бесчокерной трелевки. В РБ трелевка заготов. древесины и хлыстов канатными устройствами примен ограничено и в основном на лесосеках с заболоч. и слабыми грунтами и в горной местности. Широко примен. трелевка древесины и хлыстов в полупогруженном или в полуподвесном положении. При трелевки сортиментов наиболее распространена трелевка канатными установками, в частности полуподвижная трелевка с несущим канатом и полуподвесная трелевка без несущего каната. Машины для трелевки сортиментов-это погрузочно-транспортные машины, которые базируются на колесных шасси. В зависимости от мощи двигателя м. выделить след группы:до 50кВт-легкие,75кВт-средние,св. 75кВт-тяжелые.(МЛ-131)

Механиз. трелевка древесины производится по трелевочным волоком, проклад. на лесосеки.Трелевочный волок-простейший временный транспортный путь по лесосеке, по кот.заготовл. древесина доставл. из лесосеке на погрузочный пункт или верхний склад. Трелев. волоки м. б.: пасечные(3-5м)-прокладыв. посредине пасек, а иногда по их границам. Ширина пасечного волока зависит от типа трелев. машин; магистральный волок-соединяет посечные волоки волоки с погруз. пунктом или верхним складом. Их ширина составляет 5-7 м. Сущ-ют следующие схемы расположения трелевочных волоков на лесосеке:

1 параллельная схема(а,б)-применяется на равнинных лесосеках с удовлетворительной и хорошо несущей способностью лесов(сплошные и лесосечные рубки).Она примен. при разработки лесосек ВПМ, ВТМ(в,г).

2веерная(д) и диагональная(е)-примен. при тракторной трелевке на лесосеках, имеющий эксплатуационную площадь.

3 радикальные(ж,з)-примен. при полуподвесной трелевки древесины однопролетными канатными установками.

Расчет среднего расстояния трелевки определ. в зависимости от схемы расположения волоков и общей грузовой работы. При параллел. схеме определ.: Sср=0,5а+0,25б, где а-ширина делянки, б-двойная длина делянки.

При диагон. схеме опред. Sср=(2а+б+24а²+б²)/12. Однако для практических целей примен. след.Sср=(К₁а+К₂б)К₀, где К₁,К₂-коэффиц., зависящий от схемы расположения волоков(паралле-К₁=0,5,К₂=0,25;веерн- К₁=0,5,К₂=0,35;радиальн- К₁=0,25,К₂=0,25;диагон- К₁=0,4,К₂=0,2)