88. Обов’язкові види с-ня відповідальності в Україні та їх значення.

За формою проведення с-ня поділяється на доб­ровільне і обов’язкове.

В обов’язковому с-ні відносини виникають згідно з законом, а с-ня здійснюється на підставі відповідних законодавчих актів, якими передба­чено перелік об’єктів, що підлягають с-ню; пе­релік страхових подій; ви­нятки з них; макси­мальні страхові тарифи і мінімальні страхові суми; рівень страхового забезпечення та інші суттєві моменти. Згідно із Законом України “Про с-ня” форми типового договору і порядок прове­дення обов’язкового с-ня визначаються КабМіном України. В цьому ж законі в статті 6 наведений перелік 27 видів обов’язкового с-ня, які віносяться до с-ня відпов, такі:

1. страхування відповідальності повітряного пе­ревізника і виконавця повітряних робіт щодо відшкодування збитків, заподіяних па­сажирам, багажу, пошті, вантажу, прийнятим до переве­зення, іншим користувачам повітряного транс­порту та третім особам;

2. страхування відповідальності експлуатанта повітряного судна за збитки, які можуть бути завдані ним при виконанні авіаційних робіт;

3. страхування цивільної відповідальності влас­ників транспортних засобів;

4. страхування цивільної відповідальності опера­тора ядерної установки за шкоду, яка може бути заподіяна внаслідок ядерного інциденту (порядок та умови цього страху­вання визначаються спеціальним законом Ук­раїни);

5. страхування цивільної відповідальності інвестора, в тому числі за шкоду, заподіяну довкіллю, здоров'ю людей, за угодою про роз­поділ продукції, якщо інше не передбачено та­кою угодою;

Економічне призначення страх-ня відповідальності полягає в захисті майнових інтересів страхувальника в разі, якщо він зав­дасть шкоди життю, здоров¢ю і майну 3-ої особи, а також майнових інтересів потерпілої 3-ої особи.

Зак-во більшості розвинутих країн передбачає обов¢язкове страх-ня відповідальності влас­ників деяких джерел підвищеної небезпеки, найбільш загрозливих внаслідок значного по­ширення або великих маштабів імовірної шкоди. Практично в усіх країнах існує обов¢язкове с-ня відповідальності власників автотранспортних за­собів.

З 1 січня 1997 р страх-ня відпов-ті власників транспортних засобів у обов¢язковій формі про­вадиться також в Україні. У більшості країн світу здійснюється страх-ня відпов-ті власників авіаційного транспорту, власників суден, кори­стувачів ядерних установок, обов¢язкове страх-ня проф відповідальності певних категорій фахівців. Практично всі пе­релічені види страх-ня почана­ють активно розвиватися в Україні.

С-ня цивільної відповідальності власників ав­тотранспортних засобів в Україні проводиться тільки в обов’язковій формі.

Суб’єкти: страхувальники, страховики, Мо­торне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) та треті особи – юрид і фіз особи, яким заподіяно шкоду транспортним засобом внаслідок ДТП.

Об’єктом є цивільна відповідальність влас­ників трансп засобів за шкоду, заподіяну третім особам внаслідок ДТП. Ідеться про життя чи здоров’я громадян, їхнє майно і майно юрид осіб.

Страхова сума та страхові платежі за обов’язковим страхуванням цивільної відповідальності визначаються КМУ.

89. С-ня цивільної відповідальності влас­ників автотранспортних засобів в Ук­раїні: значення і особливості

С-ня цивільної відповідальності власників ав­тотранспортних засобів в Україні проводиться тільки в обов’язковій формі.

Суб’єкти: страхувальники, страховики, Мо­торне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) та треті особи – юрид і фіз особи, яким заподіяно шкоду транспортним засобом внаслідок ДТП.

Об’єктом є цивільна відповідальність влас­ників трансп засобів за шкоду, заподіяну третім особам внаслідок ДТП. Ідеться про життя чи здоров’я громадян, їхнє майно і майно юрид осіб.

Страхова сума та страхові платежі за обов’язковим страхуванням цивільної відповідальності визначаються КМУ.

Розмір франшизи при відшкодуванні збитків, завданих майну третіх осіб, встановлюється на рівні 2% с-вої суми.

За шкоду, заподіяну здоров’ю третьої особи внаслідок ДТП, страховик здійснює виплату страхового відшкодування в межах страхової суми у разі:

• загибелі або смерті під час ДТП спад­коємцю третьої особи – у розмірі страхової суми;

• установлення третій особі інвалідності 1 групи – в розмірі 100% страхової суми, 2 групи – 80%, 3гр – 60%;

• тимчасової втрати третьою особою пра­цездатності за кожну добу – у розмірі 0,2%, але не більш як 50% страх суми.

Додатковий договір с-ня діє на території інших держав і має назву “Зелена картка”. Цей до­говір має міжнародне значення і відповідно представляє систему міжнародних договорів про обов’язкове с-ня цивільної відповідальності власників автотранспортних засобів.