4. Методичні рекомендації до самостійної роботи

Подаються рекомендації щодо самостійної роботи з джерелами інформації, підготовки до контрольних заходів з лекційних модулів.

Приклад.

Відомо, що вивчення дисципліни тільки по конспектам лекцій недостатньо. Засвоєння матеріалу може бути досягнуто на основі систематичної роботи з підручниками та іншою літературою. Конспект полегшує розуміння і засвоєння матеріалу підручника. Конспект указує, що в підручнику особливо важливо, і дає додаткову інформацію.

Тому перед кожною лекцією рекомендується прочитати конспект попередньої лекції, а після того як лектор закінчить читати розділ дисципліни, варто проробити його по конспекту та по підручнику. У цьому випадку навчальна дисципліна засвоюється настільки глибоко, що перед контрольними заходами залишається лише закріпити знання.

Путівник по джерелам інформації для підготовки до модульних контрольних робіт:

Номер модуля за програмою

Назва змістового модуля

Посилання на рекомендоване джерело інформації або бібліографічний опис додаткового джерела

1	2	3
1	Вантажі, транспортні системи та технології гірничих підприємств	1. Подземный транспорт шахт и рудников. 2. Справочник. – М.: Недра, 1985. с. 15-18.
	Загальна характеристика засобів переміщення вантажів	[2], с. 8-30.
	Критерії оцінки засобів переміщення вантажів	[2], с. 31-38
	Область застосування засобів переміщення вантажів	[2], с. 39-48
	Сила тяги для переміщення вантажів	[2], с.51-68
2	...........................................	.....................................................................
	...........................................	.....................................................................

4. Засоби контролю

Подаються: загальна характеристика засобів контролю засвоєння лекційних модулів, приклади завдань, еталони відповідей.

Приклад.

Для поточного контролю засвоєння лекційних модулів застосовуються тести, для модульного контролю – ситуаційні вправи.

Зразки типових тестових завдань:

Зразки типових ситуаційних вправ:

Ситуаційна вправа 1.

Вибрати види та виконати розстановку транспортних засобів і спеціального устаткування для таких умов експлуатації:

• кількість пластів родовища, що відпрацьовуються - 2;

• кут падіння - 6 град.;

• категорія шахти по газу - 3;

• схема транспортних гірничих виробок (тут не подана):

Еталон рішення ситуаційної вправи 1:

1. Критерії вибору транспортних засобів і спеціального устаткування: вид вантажу, довжина, план і профіль траси; газовий режим шахти; тип виробітки.

2. Вибір видів і розставлення транспортних засобів: очисні вибої - скребкові конвеєри, сполучення очисних вибоїв із бремсбергами - скребкові перевантажувачі; бремсберги - стрічкові конвеєри і монорейкові канатні дороги; штреки - стрічкові конвеєри, локомотивний транспорт; квершлаги - стрічкові конвеєри і локомотивний рейковий транспорт; підготовчі виробки - скребкові, стрічкові конвеєри і монорейкові дороги.

3. Вибір видів і розставлення спеціального устаткування: сполучення квершлагу з головним стовбуром - бункер і живильник; сполучення допоміжного стовбура з подвір'ям - штовхачі й агрегати для обміну вагонеток у клітях.

4. Схема розставлення транспортних засобів і спеціального устаткування (тут не подана)

Число істотних операцій P = 4.

Ситуаційна вправа 2.

За критерієм “мінімальний статичний натяг стрічки” визначити у загальному виді оптимальне співвідношення потужності приводів, які встановлені по кінцях горизонтального стрічкового конвеєра.

Еталон рішення ситуаційної вправи 2:

1. Побудова діаграми натягу стрічки конвеєра (тут діаграма не подана).

2. Визначення умови мінімуму статичного натягу стрічки горизонтального конвеєра з рознесеними по кінцях конвеєра приводами:

збіг осей зчеплення обох приводів.

3. Вивід рівняння рівноваги сил, які діють на стрічку, за умовою збігу осей зчеплення обох приводів

F_г + F_o (2b k - k + b - 1) = O,

де F_г - сила тяги для переміщення навантаженої гілки;

F_o - загальне тягове зусилля приводів;

b - частка участі хвостового приводу у створенні загального тягового зусилля;

k = k₁ /(a -1),

де k₁ - коефіцієнт запасу тягової спроможності;

a - тяговий чинник приводу.

4. Визначення частки участі хвостового приводу у створенні загального тягового зусилля

b = (k + 1)/(2k + 1) - F_г/[(2 k + 1) F_o].

5. Визначення співвідношення потужності приводів

N₁/N₂ = (1 - b)/b.

Число істотних операцій P=5.