- •Қазақстан жер бедерінің басты ерекшеліктері – 4 түрлі.
- •Пайдалы қазбалары.
- •Өзендері мен көлдері.
- •Қазақстан топырағы.
- •Табиғат зоналары, табиғатты қорғау.
- •Юнеско қорғауға алған батпақты, көлді-шөлді қорық- Қорғалжын.
- •Ұлттық табиғи парктер - 5 .
- •Халқы және еңбек ресурсы
- •Қазақстан шаруашылығы.
- •Машина жасау кешені .
- •Астана - «Ақмола Сельмаш»
- •Химия өнеркәсібі.
- •Құрылыс материалдары.
- •Агроөнеркәсіптік кешендер.
- •Жеңіл және тамақ өнеркәсібі.
- •Көлік және коммуникация.
- •Экономикалық аудандар.
- •Қазақстанды 5- экономикалық ауданға бөлген н.Н. Баранский.
- •Еркін экономикалық аймақтың мағынасы – салық жеңілдігі мен кеден режимі.
- •1500 М.Биікте радиоактивті -Рахманов бұлағы бар.
- •Оңтүстік Қазақстан Ақсуда – кока-кола, сіріңке, Сұлтан макароны .
Көлік және коммуникация.
Кешенге-су, темір жол, автомобиль, құбыр жолдары, әуе және телекоммуникация жатады.
Жетекші көлік темір жол, ұзындығы - 14,6 мың км.(Ресей мен Украинадан соңғы ІІІ-орында)
Жүк тасымалында – автомобиль, Жүк айналымында - темір жол .
Жалпы көлік жүк айналымының 57,5% теміржолға, 27% құбыр жолына, 15,5%-і автомобиль көлігіне тура келеді.
Темір жол- жүк айналымының 57,5 %, жолаушы жүк тасымалының 56 % құрайды.1000 км жерге жиілігі 5,3 км-ден келеді.
Маңызды бойлық бағыттағы теміржолдар :
а) 1905-07 жылдары салынған Орынбор-Ташкент темір жолы.
ә)1930 жылдары салынған Түркістан-Сібір темір жолы. Шығыс және оңтүстік экономикалық аудандарды қосады, солтүстік шығыстан - оңтүстік батысқа қарай - 1470 км-ге созылған.
б)Трансқазақстан- солтүстіктен орталық арқылы оңтүстік аудандарды байланыстырады.( Петропавл- Мойынты-Шу жолы ұзындығы 1205 км ).
7. Ендік бағыттығы транзиттік темір жолдар :
а) Солтүстік Сібір- Петропавл қаласы арқылы өтеді.
ә) Оралдан Қостанай мен Көкшетау арқылы өтетін – Орта Сібір темір жолы.
б) Оралдың Қарталысынан басталып Астана мен Павлодар арқылы өтетін – Оңтүстік Сібір темір жолы.
8. 3 транзиттік жол Қазақстан арқылы өтіп, Шығыс Сібірдің Тайшет қаласында Ұлы Сібір магистраліне қосылады.
Атырау – Қандыағаш - Орск темір жолы Ресейдің Оралымен. Бейнеу станциясы - Қарақалпақтың Қоңырат станциясымен Орталық Азияны Ресеймен байланыстырады.
Атырау – Астрахань темір жолы Батыс Қазақстанды Кавказ елдерімен байланыстырады.
Жоңғар қақпасы арқылы салынған «Достық» темір жолы Қытаймен байланыстыратын Трансазиялық теміржол магистралі. Достық-Алашанькау.
Теджен (Түркменстан) – Мешхед (Иран) темір жолы Пекин мен Стамбулды жалғастырады. Мешхед - Тегеран темір жолы Орталық Азияда Ұлы Жібек жолы бойындағы сауда жолының оңтүстік-батыс тармағы.
Автомобиль көлігі - оңтүстікте , ал темір жол солтүстік пен шығыста жақсы дамыған.
Ақтоғай-Достық темір жолы Жапония заемын пайдалану арқылы салынған Трансазиялық темір жол .
Қазақстанда республикалық деңгейдегі жолдың жалпы ұзындығы-22,2 %, жергілікті деңгейдегі жолдың ұзындығы- 77,8 %-ті құрайды.
Халықаралық маңызы бар жолдың ұзындығы- 12,4 мың км.
Транзиттік автомобиль жолдары- Еуропа мен Ресейді Орталық Азиямен байланыстырады.
Алматы-Астана автомобиль жолы стандартқа сай.
Оңтүстікте ірі республика аралық Алматы- Бішкек –Ташкент автомобиль жолы салынған.
Өзен көлігі – маусымдық, 6 порт бар, ірілері Өскемен, Павлодар, Атырау, Оралда - өзен порттары бар.
Ертіс пен Жайықта кеме қатынасы бар, Есіл мен Сырдарияның кейбір бөліктерінде ғана бар.
Теңіз порттары: Ақтау, Атырау, Баутино. Ақтау порты арқылы жылына 1,5млн т құрғақ және 8 млн т сұйық күйдегі жүктер тасымалданады.
Елімізде 51 әуежай жұмыс істейді, оның 21 республикалық маңызға ие.
Ең алғашқы құбыр Доссор- Ракуша, ұзындығы 60 км. 1936 жылы салынған Атырау-Орь қалаларындағы мұнай өңдеу зауыттары арасында 720 км-лік, алғашқы ұзын мұнай құбыры салынған.
Маңғыстау мұнайын тасымалдау үшін ұзындығы 1500 км-лік Өзен-Жетібай-Ақтау және Өзен-Атырау-Самара құбырлары тартылған.
Достық мұнай құбырын 5- бағытта салыну көзделуде. І-бағыты: Атыраудың Теңіз кен орнынан Қара теңіз жағасындағы Новороссийск портына, ұзындығы - 1500 км,қуаты - 75 млн.т мұнай тасымалдайды. ҚР, Ресей, АҚШ, Оман елдері бірлесіп 1999 -2001 жылдары салған. ІІ-бағыты: Теңіз-Баку-Супса-Джейхан, ұзындығы - 1730 км, оның 468 км - Әзербайжанда, 225 км - Грузияда, 1037 км- Түркия арқылы өтеді. Шығыны - 2,5 млрд АҚШ доллары. ІІІ-бағыты: Иран арқылы Парсы шығанағы жағалауына баратын Теңіз-Харг, ұзындығы - 2505 км, шығыны - 2,7 млрд доллар.
ІV-бағыты: Батыс Қазақстан-Қытай-Тынық мұхит жағалауы. 2004 жылы Атасу-Алашанкау құбыры салынуда. V-бағыты: Батыс Қазақстан - Құмкөл.
Қазір 6000 км-лік магистралды мұнай құбыры пайдалануда. Құбырмен мұнайдың 60%-і, ал газ түгелімен тасымалданады.
Қазақстан арқылы Орталық Азия - Бұхара- Орал газ құбыры өтеді.
1317км-лік Мүбәрак-Шымкент-Тараз-Бішкек-Алматы газ құбыры оңтүстікті газбен қамтамасыз етеді.
Батыс Қазақстанның Қарашығанақ газ конденсатынан ұзындығы 480 км-лік Астанаға дейін газ құбыры ,жылына 4760 млн.м³ газ жібереді.
Қарашығанақ мұнай - газ конденсатынан Орынборға мұнай - газ құбыры тартылған.
Пәкістан, Қазақстан, Қырғызстан, Қытай арасындағы Қарақорым тас жолы Алматы-Карачи арасын байланыстырмақ. Оған Пәкістан 500 млн АҚШ долларын бөлді.
Жаңғызтөбедегі « Шығыс шеңбері» Кенді Алтайды байланыстырушы жол.
