5 Конструкторский раздел.

В конструкторском разделе представлен съёмник для шестерён первичного вала коробки передач автомобиля МАЗ.

Съёмник предназначен для выпрессовки шестерни с целью её восстановления либо замены.

Состоит из траверсы, винта, захвата, рукоятки, оправки, головки, барашка, стяжки, шайбы, гаек и штифтов.

Рабочие технические требования:

- Захваты должны обеспечить жесткое, надежное обхватывание шестерни;

- Рабочие кромки захватов должны быть хорошо заточены, не должны иметь трещин и сколов;

- Перед применением съёмника следует удалить масло с рабочих поверхностей захватов также со снимаемой шестерни.

- Оправка должна надежно удерживать съёмник на валу шестерни.

- Резьбовые соединения смазываются “Литол 24”.

Приложение В

(справочное)

Список литературы

1. Власов В. М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – М.: Академия, 2003.

2. Боголюбов С.К., Воинов А.В. Черчение. Учебник для машиностроительных специальностей средних специальных учебных заведений.1981.

3. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации. Сборник нормативных документов-М.1998.

4. Карташов В. П. Технологическое проектирование АТП. – М.: Транспорт, 1981.

5. Решетников Н. С. Справочник по оборудованию для ремонта автомобилей. – М.: Лесная промышленность, 1968.

6. Крамаренко Г.В.,Барашаков Н.В. Техническое обслуживание автомобилей-М.: Транспорт,1982.

7. Серкин В.В., Егорова О.Ю. Требования к оформлению расчетно-пояснительных записок дипломных и курсовых проектов КЛПК, 1999.

Заключение

Результатом курсового проекта является проект сварочно-жестяницкого участка автомобилей ГАЗ-53А.

В первой части курсовой работы выбран и обоснован режим работы предприятия и зон ТО и ремонта, а также произведён расчет годовой производственной программы для всех видов ТО и Р, определена общая численность рабочих на АТП и сварочно-жестяницком участке.

Во второй части обоснован метод организации и составлена схема технологического процесса, выбрана форма организации труда, подобраны рабочие и распределены по постам, подобрано необходимое технологическое оборудование и оснастка, определена производственная площадь сварочно-жестяницкого участка.

В третьей части представлена технологическая карта ТО коробки передач и сцепления.

В четвертой части решены вопросы охраны труда.

Конструкторская часть представлена съёмником шестерён первичного вала коробки передач автомобиля МАЗ, сборочный чертеж которого находится в графической части работы.

Технологическая часть представлена также технологической планировкой сварочно-жестяницкого участка.

Приложение Б

(справочное)

Список принятых сокращений, обозначений и терминов

В курсовой работе приняты следующие сокращения, обозначения и термины:

ПЗ – пояснительная записка;

КЛПК – Кировский лесопромышленный колледж;

АТП – автотранспортное предприятие;

УМР – уборочно – моечные работы;

ЕО – ежедневное обслуживание;

ТО – техническое обслуживание;

СО – сезонное обслуживание;

Д – диагностирование;

ТР – текущий ремонт;

КР – капитальный ремонт;

КУЭ – категория условий эксплуатации;

КПП – коробка перемены передач;

АТО – автотранспортная организация;

АРЗ – авторемонтный завод;

ПС – подвижной состав;

ИТС – инженерно-техническая служба;

ОТК – отдел технического контроля;

ГСМ- горюче - смазочные материалы;

Приложение А

(обязательное)

Технологическая карта ТО сцепления и коробки передач

Реферат

Злобин Павел Семёнович. Технологическое проектирование сварочно-жестяницкого участка: КЛПК.440000.284 ПЗ; Курсовой проект/КЛПК, руководитель А. М. Видякин. - Киров, 2006 – Гр.ч. 2л. Ф. А1; ПЗ 39 c., 6 таблиц,