3.5.Дифферентная система.

Предназначена для при­ема в цистерны, перекачки и удаления из них водяного балласта при дифферентовке судна. Ее предусматривают только на тех судах, которые по условиям эксплуатации часто меняют диффе­рент, например на ледоколах, использующих изменения диф­ферента для улучшения условий форсирования льда. Система состоит из двух цистерн, носовой и кормовой, общей емкостью около 5—12 % водоизмещения судна; объединяющего их трубо­провода; перекачивающего реверсивного насоса и кингстонов — приемного и отливного. На некоторых судах для перемещения воды из одной оконечности судна в другую вместо перекачивания её насосом применяют продувку сжатым воздухом. Иногда дифферентную систему делают по автономному принципу: носовую и кормовую цистерны не соединяют одним трубопроводом, а обо­рудуют автономными средствами приема и удаления воды (кинг­стонами, эжекторами или сжатым воздухом).

3.6.Креновая система.

Предназначается для выравни­вания крена. Ее оборудуют на ледоколах, которым для освобож­дения от сжатия льдами, а также схода с кромки льда или снятия с мели необходимо создать крен. А также, на паромах и судах с горизонтальной грузообработкой для борьбы с креном, возни­кающим при перемещении грузов по судну во время грузовых операций (ее на этих судах называют антикреновой системой).

Устройство креновой системы аналогично устройству дифферентной системы, если не считать, что креновые цистерны (объе­мом 5—8 % водоизмещения) расположены не в оконечностях судна, а в средней части (это позволяет создавать наибольший кренящий момент). Кроме того, у креновой системы больше диаметр переточных труб (до 700—1000 мм), и поэтому в качестве запорной арматуры применяют клинкеты и поворотные затворы.

Глава 4. Системы пожаротушения.

4.1. Мероприятия по предотвращению пожаров.

Различные горючие материалы (топливо, краски, дерево, изоля­ция и пр.) представляют опасность, так как являются источниками возникновения пожара и его распространения по судну. Пожар на судне — одно из самых тяжелых бедствий, поэтому очень важ­но не только принять меры к быстрой ликвидации пожара, но и предупредить его возникновение. Существенную роль в успешной борьбе с пожаром играет своевременная сигнализация.

К меро­приятиям по предупреждению пожаров относятся:

-минимальное использование горючих материалов на судне;

-уменьшение горю­чести применяемых материалов путем пропитки или покрытия их негорючими или трудносгораемыми составами;

-надежная изо­ляция топливных и масляных цистерн и различных легковоспламеняемых материалов от нагрева;

-предупреждение искрообразования в местах возможного скопления огнеопасных газов;

-заполнение свободных объемов в грузовых трюмах и танках инертными газами, не поддерживающими горения.

Требования к противопожарной защите гражданских судов изложены в Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. и в Правилах Регистра Морского Судоходства РФ.

Для борьбы с пожаром используют различные средства, цель которых — локализовать пожар, остановить его распространение и создать вокруг горящего предмета атмосферу, не поддерживающую горения.

Системами пожаротушения называют группу судовых систем, предназначенных для подачи огнегасящих веществ (воды, пара, пены, инертных газов, легкоиспаряющихся жидкостей и т. п.) к очагу пожара или для обеспечения профилактических противопожарных мероприятий. На гражданских судах к ним относятся системы: водяная, водяного орошения, водяных завес, водораспыления, спринклерная, паротушения, пенотушения, объемного химического тушения, углекислотного тушения, тушения инерт­ными газами, порошкового тушения, а также пожарной сигнализации.

Таблица 5. Использование различных систем пожаротушения для защиты судовых помещений.

	Системы пожаротушения
Наименование помещений	Водяная	Спринклерная	Водораспыления	Водяных завес	Водяного орошения	Пенотушения	паротушения	Углекислотная	Тушения инертными газами	Объёмного химического тушения	Порошкового тушения
Посты управления судном (рулевая, штурманская, радио рубка и трансляционная, аккумуляторные радиостанции и аварийного освещения, пожарные посты)	+	+
Помещения аварийного дизель-генератора и пожарного дизель-насоса	+		+			+	+			+	+
Жилые и общественные по мещения, медблок, пищеблок, помещения бытового обслужи вания, санитарно-бытовые, провизионные кладовые	+	+
Кладовые для хранения легковоспламеняющихся материалов: малярные, шкиперские, плотницкие	+		+		+	+	+	+		+	+
Кладовые взрывчатых веществ (крюйт-камеры)	+				+
Кладовые спецодежды, бельевые, багажные, таможенные, кинолент, культинвентаря, киоски книжные и промтоварные, сушилки, архив	+	+
Ангары для вертолетов, гаражи	+	+									+
Закрытые палубы паромов и судов типа «ро-ро», на которых перевозится колесная техника в заправленном состоянии	+		+		+	+	+	+		+
Открытые палубы паромов и судов типа «ро-ро»	+			+
Сухогрузные и рефрижераторные трюмы транспортных и промысловых судов	+				+	+	+	+	+
Грузовые танки, насосные отделения и коффердамы танкеров, топливные цистерны вне двойного дна	+						+	+
Машинно-котельные отделения	+		+			+		+		+
Аварийные выходы из машинно-котельного отделения, заключенные в шахту.	+				+
Производственные помещения промысловых судов.								+		+