1.4.Фасонные части.

Для присоединения ответвлений трубопроводов служат фасон­ные части: колена, тройники, крестовины и др. Их изготовляют сварными или литыми. Чтобы обеспечить водонепроницаемость судовых конструкций, в местах прохода через них труб устанавливают переборочные стаканы и приварыши. Типовые конструк­ции фасонных частей показаны на рисунке.

Переборочный стакан (рис. 1, г) крепится к приварышу 2 средним фланцем 1, а для того чтобы концевой фланец 3 прошел через переборку, в ней делается отверстие диаметром не­сколько большим, чем его диаметр.

С помощью приварыша не только крепят переборочные стака­ны, но и непосредственно соединяют трубы и арматуру со стенка­ми цистерн и других конструкций.

Рисунок 1.

а- литое колено; б- литой тройник; в- сварной тройник; г- сварной переборочный стакан с приварышем.

Кроме фасонных частей, в трубопроводах применяют компенсаторы, служащие для восприятия температурных удлинений или возможных смещений труб, вызываемых деформацией судовых кон­струкций. Компенсаторы, как самостоятельные детали, монтируют только в трубопроводах больших диаметров и длин. В большинст­ве же систем в качестве их используют изогнутые участки труб (самокомпенсаторы).

К элементам судовых конструкций трубы крепятся с помо­щью подвесок и опор (кронштейнов) из полосовой или профиль­ной стали, охватывающих одну или несколько близко располо­женных труб.

1.5.Арматура.

Чтобы каждая система на судне могла выполнять свои функ­ции, на ее трубопроводах размещают арматуру, с помощью кото­рой осуществляют пуск судовой системы в действие, включают и выключают отдельные участки трубопроводов, изменяют режим работы системы, регулируют давление среды, протекающей в трубопроводах, и т. п. Классификация арматуры может быть проведена по различным признакам.

Наибольшее распространение получила классификация по назначению.

- запорно-переключающая - клапаны, задвижки (клинкеты), краны, клапанные коробки (при помощи ее производят включения, отключения и переключения трубопроводов и механизмов);

- предохранительная - предохранительные клапаны, приемные сетки, фильтры (для предотвращения повышения давления в трубопроводе сверх нормального);

- арматура, пропускающая среду только в одном направлении — невозвратные и невозвратно-запорные клапаны, захлопки (когда требуется обеспечить движение среды только в одном направлении);

- регулирующая - редукционные и дроссельные клапаны, манипуляторы (служит для регулирования направления течения или давления рабочей среды);

- специальная - кингстоны, пожарные рожки (краны), донные клинкеты и др.

По способу изготовления арматура бывает литая, сварная и штампованная.

Арматуру, судовых систем выполняют из чугуна, стали и цвет­ных сплавов (бронзы различных марок, латуни). Для арматуры, работающей в морской воде, широко применяют алюминиево-марганцовистую бронзу марки АМц 9-2.

Отдельные детали (тарелку, седло) стальной и чугунной ар­матуры целесообразно изготовлять из цветных сплавов.

Используют пластмассовую арматуру, которая значительно легче металлической и может работать в агрессивных средах.

В зависимости от типа соединений с трубами арматура разде­ляется на фланцевую, штуцерную, муфтовую и с присоединением под дюрит.