
- •Глава 1. Трубопроводы и путевые соединения.
- •Глава 2. Принципы проектирования.
- •Глава 3. Трюмные и балластные системы.
- •Глава 4. Системы пожаротушения.
- •Глава 5. Системы бытового водоснабжения.
- •Глава 6. Системы микроклимата.
- •Глава 7. Специальные системы нефтеналивных судов.
- •Глава 1. Трубопроводы и путевые соединения.
- •1.1.Условные проходы и давления.
- •1.2.Трубы.
- •1.3.Путевые соединения.
- •1.4.Фасонные части.
- •1.5.Арматура.
- •1.6.Приводы арматуры.
- •1.7.Механизмы судовых систем.
- •1.8.Контрольно – измерительные приборы и устройства.
- •Глава 2. Принципы проектирования.
- •2.1.Основные этапы проектирования.
- •2.2.Принципы трассировки трубопроводов.
- •Насос; 2- приемник; 3- проходной невозвратно – запорный клапан; 4- проходной невозвратный клапан.
- •2.3.Маркировка.
- •Глава 3. Трюмные и балластные системы.
- •3.1.Осушительная система.
- •3.2.Водоотливная система.
- •3.3.Перепускная система.
- •3.4.Балластные системы.
- •3.5.Дифферентная система.
- •3.6.Креновая система.
- •Глава 4. Системы пожаротушения.
- •4.1. Мероприятия по предотвращению пожаров.
- •4.2. Система водяного пожаротушения.
- •4.3.Система водяного орошения.
- •4.4.Система водяных завес.
- •4.5.Систему водораспыления.
- •4.6.Спринклерная система.
- •4.7.Система паротушения.
- •4.8.Система пенотушения.
- •4.9.Система объемного химического тушения.
- •4.10.Система углекислотного тушения.
- •4.11.Система тушения инертными газами.
- •4.12.Система порошкового тушения.
- •4.13.Системы пожарной сигнализации.
- •Глава 5. Системы бытового водоснабжения.
- •5.1. Система питьевой воды.
- •5.2.Система мытьевой воды.
- •5.3.Система бытовой горячей воды.
- •5.4.Система бытовой забортной воды.
- •5.5.Сточные системы.
- •Глава 6. Системы микроклимата.
- •6.1.Системы отопления.
- •6.1.1.Система парового отопления.
- •6.1.2.Система водяного отопления.
- •6.1.3.Электрическое отопление судовых помещений.
- •6.2.Система вентиляции.
- •6.3.Системы кондиционирования воздуха.
- •6.3.1.Система комфортного кондиционирования
- •6.3.2.Система технического кондиционирования
- •Глава 7. Специальные системы нефтеналивных судов.
- •7.1.Свойства нефтепродуктов.
- •7.2. Специальные системы нефтеналивных судов.
- •7.2.1. Грузовая и зачистная системы.
- •7.2.2.Газоотводная система.
- •7.2.3.Система мойки танков.
- •7.2.4.Система подогрева жидких грузов.
- •164500, Г. Северодвинск, ул. Воронина,6.
7.2.4.Система подогрева жидких грузов.
Для подогрева вязких нефтепродуктов нефтеналивные суда оборудуют системами подогрева. Системы подогрева обязательны для танкеров, перевозящих крекинг-мазуты, мазуты марки 80 и парафинистые. Для нормального перекачивания груза необходим подогрев мазутов до 333—343 К (60—70 °С). В систему подогрева нефтеналивных судов входят следующие основные элементы: источник энергии, подогреватели в танках, системы канализации энергии, средства контроля и управления процессом подогрева.
Системы подогрева нефтепродуктов на танкерах различают по источникам энергии и конструктивному исполнению. На большинстве танкеров в качестве источника энергии (теплоты) для подогрева вязких нефтепродуктов используют водяной пар. В зависимости от способа подогрева жидкого груза в танке системы делятся на трубчатую и циркуляционную.
Трубчатая система подогрева применяется для судов как с одинарными, так и с двойными днищами и бортами. Подогрев используется общий (трубы змеевиков расположены по всей поверхности днища танка), местный (в районе приемных труб грузовой системы) и смешанный (общий и местный способы подогрева).
Циркуляционная система подогрева применяется только для судов с двойным днищем. Способ подогрева — индивидуальный (на каждый танк работает отдельный циркуляционный насос) и общий (один циркуляционный насос работает на все танки поочередно). Индивидуальная циркуляционная система подогрева применяется на судах, перевозящих одновременно разные сорта жидкого груза. Питание системы паром обеспечивается от главных вспомогательных и утилизационных котлов, испарителей грязных конденсатов и от магистралей отработавшего пара. Рабочее давление насыщенного пара в системе должно быть от 0,5 до 2МПа. Нагретый груз в танк вводится через безнапорные сопла под уровень груза. В грузовом танке должно быть не менее двух сопел. Для улучшения циркуляции нагретого груза иногда устанавливают эжектирующие насадки.
Список рекомендуемой литературы.
Судовые системы./ Александров А.В. Л. «Судпромгиз», 1962 - 429с.
Устройство судна./ Фрид Е.Г. Л: «Судостроение», 1990 - 340с.
Судовые системы./ Чиняев И.А.. М: «Транспорт», 1977 - 224с.
Судовые вспомогательные механизмы и системы./ Власьев Б.А., Резчик Ю. И. Л: «Судостроение», 1989 – 238с.
Конспект лекций для студентов – заочников судостроительных специальностей.
Составитель:
Лебедева Елена Геннадьевна
Компьютерный набор и верстка автора
Подготовка к печати О.А.Матриросян
Сдано в производство . Подписано в печать.
Уч.-изд.л. 0,97. Формат 84х18 1/16. Усл.-печ. Л. 1,5.
Изд.№ . Заказ № .
Центр научно – технической информации, технических средств обучения и вычислительной техники Севмашвтуза
164500, Г. Северодвинск, ул. Воронина,6.