Оглавление.

Введение.___________________________________ 5

Классификация.______________________________ 6

Глава 1. Трубопроводы и путевые соединения.

1.1.Условные проходы и давления._____________ 8

1.2.Трубы.__________________________________ 9

1.3.Путевые соединения.______________________ 11

1.4.Фасонные части.__________________________ 11

1.5.Арматура.________________________________ 12

1.6.Приводы арматуры.________________________ 13

1.7.Механизмы судовых систем.________________ 14

1.8.Контрольно – измерительные приборы и

устройства.__________________________________ 14

Глава 2. Принципы проектирования.

2.1.Основные этапы проектирования.____________ 14

2.2.Принципы трассировки трубопроводов.______ 16

2.3.Маркировка._____________________________ 17

Глава 3. Трюмные и балластные системы.

3.1.Осушительная система.____________________ 19

3.2.Водоотливная система.____________________ 22

3.3.Перепускная система.____________________ 22

3.4.Балластные системы.______________________ 23

3.5.Дифферентная система.____________________ 25

3.6.Креновая система.________________________ 25

Глава 4. Системы пожаротушения.

4.1. Мероприятия по предотвращению пожаров.__ 26

4.2. Система водяного пожаротушения._________ 28

4.3.Система водяного орошения._______________ 30

4.4.Система водяных завес.___________________ 30

4.5.Систему водораспыления._________________ 30

4.6.Спринклерная си­стема.___________________ 31

4.7.Система паротушения.___________________ 31

4.8.Система пенотушения.___________________ 32

4.9.Система объемного химического

тушения._________________________________ 34

4.10.Система углекислотного тушения._____ 35

4.11.Система тушения инертными газами.____ 35

4.12.Система порошкового тушения.______ 36

4.13.Системы пожарной сигнализации._________ 36

Глава 5. Системы бытового водоснабжения.

5.1. Система питьевой воды.__________________ 38

5.2.Система мытьевой воды.__________________ 38

5.3.Система бытовой горячей воды.____________ 39

5.4.Система бытовой забортной воды.__________ 39

5.5.Сточные системы.________________________ 39

Глава 6. Системы микроклимата.

6.1.Системы отопления.______________________ 41

6.1.1.Система паро­вого отопления._____________ 41

6.1.2.Система водяного отопления._____________ 43

6.1.3.Электрическое отопление судовых

помещений._________________________________ 44

6.2.Система вентиляции.______________________ 44

6.3.Системы кондиционирования воздуха._______ 46

6.3.1.Система комфортного кондиционирования__ 46

6.3.2.Система технического кондиционирова­ния__ 46

Глава 7. Специальные системы нефтеналивных судов.

7.1.Свойства нефтепродуктов.__________________ 50

7.2. Специальные системы нефтеналивных судов._ 52

7.2.1. Грузовая и зачистная системы.____________ 52

7.2.2.Газоотводная система.____________________ 53

7.2.3.Система мойки танков.___________________ 55

7.2.4.Система подогрева жидких грузов._________ 57

Список рекомендуемой литературы._____________ 59

Общесудовые системы.

Введение.

Эффек­тивность работы морского транспорта зависит от многих факторов — объема грузопотока, степени механизации погрузочно-разгрузочных работ, мореходных качеств судов и степени их оснащенности средствами борьбы с пожарами и удаления из отсеков воды и влаги.

Большую роль в обеспечении безопасности плавания, условий обитае­мости, сохранности грузов и оборудования играют трубопроводные устройства, получившие название судовых систем.

Судовые системы представляют собой совокупность гидравлических и газодувных машин; трубопроводов, транспортирующих различные капельные жидкости и газы; арматуры; контрольно-измерительных приборов и приводов управления. Для снабжения судовых энергетических установок топливом, водой, маслом или воздухом предназначены особые трубопроводные устройства, получившие название судовых трубопроводов и входящие в состав СЭУ.

Системы бывают как автоматически сложными или полуавтоматически работающими, так и простыми трубопроводными устройствами с ручным управлением. Степень автоматизации работы систем определяется их назначением, условиями эксплуата­ции и экономической целесообразностью.

Основными элементами судовых систем являются:

1) трубы и гибкие шланги;

2) путевая арматура для соединения труб и шлангов, для присоединения труб к насосам, вентиляторам, цистернам;

3) фасонные части трубопроводов, используемые для разветвления трубопроводных сетей и прохода труб через настилы судовых перекрытий;

4) арматура для откры­вания или закрывания проходов труб при пуске, остановке или регулиро­вании работы системы, а также арматура для выпуска сред из труб и приема этих сред из помещений или емкостей;

5) гидравлические и газодувные машины, в состав которых входят насосы, вентиляторы и компрессоры, нагнетающие рабочие среды;

6) приводы управления арматурой, маши­нами и аппаратами;

7) контрольно-измерительные и сигнальные приборы;

8) приборы и аппараты для тепловой и влажностной обработки сред систем, очистки этих сред от нежелательных газов, жидкостей и других примесей;

9) цистерны, баллоны, расходные баки и другие емкости;

10) подвески и кронштейны для крепления труб и арматуры;

11) компенсаторы удли­нений и сжатий труб под воздействием температур окружающих сред, а также при изгибах судовых конструкций;

12) протекторы для защиты труб и арматуры от разрушающего действия электрохимической коррозии.

Классификация.

- по назначению.

- по роду используемой среды.

- по величине напора рабочей среды.

- по участию в обеспечению живучести судна.

- по степени автоматизации работы.

Принята классификация по выполняемым ими функциям на судах:

1. Трюмно – балластные;

2. противопожарные;

3. Искусственного микроклимата;

4. санитарные;

5. сжатого воздуха;

6. специальные нефтеналивных судов.

Каждую группа делится на подгруппы.

Таблица 1. Классификация систем и вспомогательного оборудования.

Группа систем	Система	Назначение
Трюмные	Осушительная	Удаление небольших масс воды, скапливающейся в отсеках судна
	Балластная	Изменение осадки, крена и дифферента судна
	Водоотливная (спасательная)	Удаление больших масс воды, попадающей в корпус судна в результате аварии (пробоины)
Противопожарные	Пожарной сигнализации	Обнаружение очага пожара
	Водяная противопожар­ная (водотушения спринклерная, водораспыления)	Тушение пожара водой
	Паротушення	Тушение пожара паром
	Пенотушения	Тушение пожара химической и воздушно-механической пеной
	Газотушения (углекислотная и инертных газов)	Тушение пожара газами, не поддерживающими горения
	Жидкостного тушения	Тушение пожара огнегасительной жидкостью
Санитарные	Водоснабжения (питьевой, мытьевой и забортной воды)	Подача питьевой, мытьевой и забортной воды к местам потребления
	Фановая, сточная и система шпигатов	Удаление фекальных и сточных вод от санитарных устройств и помещений, а также воды с палуб судна
Искусственного микроклимата	Вентиляции	Создание необходимого обмена воздуха в помещениях и улучшение его качества
	Отопления	Обогревание судовых помещений
	Кондиционирования воздуха	Поддержание в судовых помещениях заданных параметров (кондиций) воздуха
	Охлаждения	Охлаждение воздуха в провизионных кладовых, морозильных камерах, рефрижераторных трюмах
Специальные нефтеналив- наливных судов	Грузовая	Прием и выкачка груза
	Зачистная	Выкачка остатков груза
	Подогрева нефтепродук­тов	Подогрев вязких нефтепродуктов
	Газоотводная	Осуществление газообмена между танками и внешней атмосферой
	Зачистки и мойки танков	Зачистка и мойка танков при подготовке судна к ремонту и к перевозке другого груза

Требования, предъявляемые к судовым системам.

- должны быть надежны в работе при всех условиях эксплуатации судна (крене, дифференте, качке);

- для изготовления систем должны применяться стандартные и типовые унифицированные конструктивные элементы, причем число типоразмеров их по возможности должно быть минималь­ным;

- объемы, занимаемые системами, и масса систем должны быть небольшими;

- системы должны быть удобными в обслуживании и при ре­монте;

- расположение систем должно исключать возможность их механического повреждения при грузовых операциях;

- механизмы и аппараты систем должны обладать достаточной экономичностью;

- материалы, применяемые для изготовления систем, должны быть стойкими против коррозии и эрозии;

- конструктивные элементы систем должны сочетаться с архитектурой обслуживаемых помещений;

- работа систем должна исключать возможность загрязнения акватории водами, содержащими остатки нефтепродуктов и дру­гих вредных веществ;

- запорно-регулирующая арматура должна быть установлена лишь в тех местах, где она действительно необходима;

- трубопроводы систем должны иметь минимальное число изги­бов и соединений.

При проектировании и постройке систем судов руководствуются требованиями Правил Морского Регистра.

Основным конструктивным материалом для изготовления труб остаются углеродистые стали, обладающие относительно высокими прочностными и технологическими свойствами. Для за­щиты от коррозии изнутри на них наносят защитное покрытие. Наибольшее распространение из покрытий получило цинкование.

Важной задачей в области совершенствования судовых систем является повышение надежности трубопроводов.

Основной причиной повреждений судовых трубопроводов яв­ляется коррозионно-эрозионный износ материала труб и защитных покрытий. Этому способствуют относительно небольшая толщина стенок труб, высокие скорости движения воды в трубопроводах, малые радиусы погиба труб и резкие переходы сечений трубопроводов, сложность нанесения и контроля качества защитных покры­тий, нарушение правил эксплуатации трубопроводов.

В большинстве случаев повреждения трубопроводов обусловле­ны коррозионными явлениями общего и местного характера.

Конструктивные элементы судовых систем.