Черное море — константинопольский заказник
Удаленное с точки зрения навигации, Черное море окружено множеством негостеприимных (за редким исключением) земель, диких и насе ленных варварами. Могучие горы, обступившие его с юга и с востока, вра ждебны путешественникам, которые отваживаются передвигаться по тяжелым горным дорогам, ведущим из Персии, Армении и Месопотамии вТрапезунд, великий перевалочный пункт На севере, наоборот,
151
11. Портулан восточной части Средиземноморья ( XVI в.)
Мадрид Национальная библиотека Ms 1718 f 4
152
простираются широкие равнины России, край проезжих дорог и кочевни ков, который в XVI веке находится еще под контролем крымских татар. Только в следующем столетии русские беглецы, находящиеся не в ладах с законом, казаки, появляются на Черноморском побережье и начинают грабить турецкие суда. Но уже в XVI веке московиты совершают набеги на берег Черного моря, пользуясь зимними дорогами 32 .
Черное море в это время, как и на протяжении всей его истории, является важной экономической зоной. Есть продукты, которые производятся почти на месте: сушеная рыба, свежая и паюсная икра из «рус ских рек», лес, необходимый для турецкого флота, железо из Мингрелии 33 , шерсть, свозимая в Варну и перегружаемая там, как и ко жи, на большие рагузские суда, и зерно, скупаемое в Константинополе. Кроме того, есть транзитные товары, предназначенные для Средней Азии и Персии, а также привозимые караванами для доставки в Кон стантинополь и на Запад. К несчастью, мы мало осведомлены о том, что являла собой в XVI веке эта торговля с Востоком, ведущаяся в обоих направлениях. Похоже, что Константинополь сосредоточил дальнюю и ближнюю торговлю Евксинского Понта* в своих руках, сделавшись по средником между этой окраиной Средиземноморья и внешним миром. Близко расположенное к громадной столице, Черное море является ее кормильцем, жизненно важным источником продовольствия, посколь ку для снабжения Константинополя недостаточно дани, поступающей с Балкан (главным образом, гуртов овец), и основные запасы зерна, риса, бобов доставляются сюда кораблями из Александрии, так же как и пряности, и москательные товары. Белой дю Ман 34 говорит о сли вочном масле, которое привозят из Мингрелии в Константинополь в «только что содранных... не выделанных коровьих и бычьих шкурах». Его привозят, вне всякого сомнения, на каком-то из бесчисленных греческих карамузалисов , которые занимаются перевозками по Черному морю, хотя они более пригодны для коротких переходов по Архипе лагу, чем для этого опасного моря 35 , часто штормящего и покрытого ту маном. В октябре 1575 года буря затопила поблизости от Константино поля сразу сотню этих небольших суденышек, груженных зерном 36 .
Черное море в XVI веке привязано к Константинополю, как когда- то оно было вотчиной Милета, вотчиной Афин, а затем, после 1265 года
Античное название Черного моря. См. прим. 44.
153
им завладели итальянцы и генуэзцы 37 . Они закрепились на юге Крыма 38 , в хорошо защищенных Каффе и Тане, укрытых горами на севере полуострова от набегов степняков; они обосновались также в Кон стантинополе (откуда ушли только в 1453 гс **у, и то не совсем), а из фак торий в Крыму турки изгнали их позднее, в последней четверти XV ве ка. Каффа была взята в 1479 году. За этим последовало великое переме щение сухопутных дорог, ведущих к морю: теперь их конечным пунктом является не Крым, а Константинополь. Дороги, которые были направлены в города Килия и Четатя Альба , заменяются в молдавских княжествах торговым трактом, ведущим в Галац, где сосредоточивается отныне поток товаров с Дуная и далее из Польши 39 .
С этого времени Черное море является официальной житницей огромной турецкой столицы. Однако мореплаватели из Рагузы посто янно проникают туда, по крайней мере, до 90-х годов XVI века, загру жая в Варне целые суда шерстью и кожей шкурами montonini , vacchini е bufFalini . Впрочем, подобными же перевозками они занимаются на Мраморном море (из Родосто) 40 . Возможно, они хотят избежать тамо женных расходов? Во всяком случае, к концу XVI века по непонятным нам причинам рагузские корабли покидают почти одновременно обе гавани. Черное море становится, как никогда ранее, закрытым для За пада, по крайней мере в отношении водных путей сообщения, посколь ку в это время сухопутные дороги, по всей видимости, приобрели решительный перевес над последними, к чему мы еще вернемся.
В самом ли деле Константинополь задвинул засов, положив тем са мым конец той роли «круглого стола международной торговли», которую Черное море играло в конце Средних веков 41 ? Не имело ли это событие других, более отдаленных причин? Действительно, к Черному морю сходятся дороги, ведущие не только в Трапезунд или Синоп, но и те, которые обычно называют Великим Шелковым путем, но послед ний, по-видимому, с XIV века приходит в упадок. Питающая его торговля перемещается в Персию. Во всяком случае, жертвой этого упадка становится Туркестан. С другой стороны, в середине XVI века осуществляется продвижение русских вдоль Волги. Казанское ханство, некое подобие королевства Гранада, разбогатевшее благодаря доходам от караванной торговли, на которые давно зарились русские, перешло
Белгород Днестровский.
Бараньими, коровьими и буйволиными.
154
к ним в руки, будучи уже наполовину разоренным вследствие не совсем понятных причин, возможно, связанных с иссяканием туркестанского шелкового пути. В 1556 году Иван Грозный овладел Астраханью. На сей раз заслон был поставлен надежный, несмотря на попытки турок прорвать его в 1569—1570 годах, впрочем, история обходит вниманием это событие 42 .