- •Часть 1 Роль среды
- •Предисловие к первому изданию
- •Примечание
- •Предисловие ко второму изданию
- •Предисловие к третьему изданию
- •Предисловие к четвертому изданию
- •Часть первая. Роль среды
- •Полуострова: горы, равнины, плоскогорья
- •Физические и человеческие характеристики
- •1. Средиземноморские складчатости
- •Определение гор
- •Горы, цивилизации и религии
- •Горная свобода
- •Ресурсы и бюджет гор
- •Горцы в городе
- •История гор — начало истории Средиземноморья?
- •2. Плоскогорья, предгорья и холмы
- •Возвышенные равнины
- •Страна, растущая на шпалере
- •3. Равнины
- •Проблемы с водой: малярия
- •Мелиорация на равнинах
- •Пример Ломбардии
- •Крупные землевладельцы и бедные крестьяне
- •Краткосрочные изменения на равнинах: венецианская Терра Ферма
- •В дальней перспективе: судьбы римской Кампании
- •Могущество равнин: Андалусия
- •4. Отгонное животноводство или кочевой образ жизни: два средиземноморья
- •Кочевничество имеет более древнее происхождение, чем отгонное животноводство
- •Отгонное животноводство в Кастилии
- •Сопоставления и построение общей карты
- •Дромадеры и верблюды: нашествия арабов и турок
- •Кочевая жизнь Балкан, Анатолии и Северной Африки в освещении западных источников
- •Более чем столетние циклы
- •Примечания к главе I. Полуострова: горы, равнины, плоскогорья
- •II. Сердце средиземноморья. Моря и побережья
- •1. Водные равнины
- •Прибрежная навигация
- •На заре португальских открытий
- •Малые моря, фундамент истории
- •Черное море — константинопольский заказник
- •Архипелаг венецианский и генуэзский
- •Между Тунисом и Сицилией
- •Средиземноморский «Ла-Манш»
- •На восток и на запад от Сицилии
- •Два мира Средиземноморья
- •Урок турецкой и испанской империй
- •По ту сторону политики
- •2. Побережье континентов
- •Народы моря
- •Слабое развитие прибрежных районов
- •Метрополии
- •Подъемы и спады в жизни моря
- •3. Острова
- •Изолированные миры?
- •Неуверенность в завтрашнем дне
- •На путях большой истории
- •Эмигранты с островов
- •Острова, окруженные сушей
- •Полуострова
- •Примечания к главе II. Сердце средиземноморья. Моря и побережья
- •III. Границы, или расширительное понимание средиземноморья
- •Средиземноморье по историческим меркам
- •1. Сахара, второе лицо средиземноморья
- •Сахара: ближние и дальние пределы
- •Бедность и нужда
- •Переходы на далекие расстояния
- •Столкновения со степными народами и их приручение
- •Караваны золота и пряностей
- •Географическое пространство ислама
- •2. Европа и Средиземное море
- •Перемычки и меридиональные дороги
- •Русский перешеек: к Черному или Каспийскому морю
- •От Балкан к Данцигу: польский перешеек
- •Германский перешеек: общая схема
- •Третий персонаж, многоликая Германия
- •Из Генуи в Антверпен, из Венеции в Гамбург: новые условия товарного обращения
- •Торговый баланс и эмиграция
- •Французский перешеек от Руана до Марселя
- •Европа и Средиземное море
- •3. Атлантический океан
- •Разные образы Атлантики
- •Средиземноморские уроки океана
- •Судьба Атлантики в XVI веке
- •Запоздалый упадок
- •Примечания к главе III. Границы, или расширительное понимание средиземноморья
- •V. Социальная целостность: дороги и города, города и дороги
- •1. Морские маршруты и сухопутные дороги
- •Живительная сила дорог
- •Устаревшие транспортные средства
- •I Преобладание сухопутных дорог около 1600 года?
- •Проблема сухопутных сообщений сама по себе
- •Двоякий урок Венеции
- •Статистика перевозок на примере Испании
- •Проблема транспортных путей в долгосрочной перспективе
- •2. Мореплавание: тоннаж судов и конъюнктура
- •Крупнотоннажные суда и небольшие парусники в XV веке
- •Первые успехи малотоннажных судов
- •Об Атлантике в XVI веке
- •На Средиземном море
- •3. Роль городов
- •Города и дороги
- •Перевалочные пункты
- •На пути к банку
- •Городской цикл и спады
- •Попытка создания примерной типологии
- •4. Города как свидетели своего времени
- •Демографический рост
- •Старые и новые беды: неурожаи и продовольственные проблемы
- •Старые и новые беды: эпидемии
- •Неизбежность иммиграции
- •Городские политические кризисы
- •Преимущество финансовых центров
- •Королевские и имперские города
- •В защиту столицы
- •Предвосхищая дальнейшее
- •Примечания к главе V. Социальная целостность: дороги и города, города и дороги
Кочевая жизнь Балкан, Анатолии и Северной Африки в освещении западных источников
Попытка все объяснить с помощью этих двух завоеваний — араб ского нашествия VII и последующих веков и турецкого, относящегося к XI веку и следующим, — это упрощение необходимое и дозволенное, но все же упрощение. Дромадерам не нужно было дожидаться араб ских походов, чтобы попасть в Северную Африку и в Сахару. Точно так же верблюды появились в Анатолии еще до первых побед Сельджу- кидов. Но в общих чертах схема верна. Средиземноморье, расположенное на стыке жарких и холодных пустынь, в своей совокупности рассекающих континентальную массу Старого Света, сталкивается с проникновением в свои пределы образа жизни, естественного для кочевников Азии.
114
Во всяком случае, это богатое наследие прошлого в XVI веке допол няет картину полуостровной жизни Средиземноморья — Балкан, Анатолии, Северной Африки, — где система сезонных перегонов скота в том виде, как их рисуют наши западные источники, была нарушена, от теснена на окраины или подверглась значительным изменениям. Это важное уточнение помогает понять характер некоторых горных «ос тровков», независимых, но отгородившихся от внешнего мира и вызы вающих его опасение и вражду, например Джебель Друза, автономии, совершающей своего рода «набеги на мавров, турок и арабов» 328 , или Кабилии — в испанских текстах королевство Куко — независимой, но стесненной в плане внешних сношений. Напрасно его правители пытаются установить контакт с испанцами, в особенности с помощью маленького прибрежного участка Стора (рядом с современным Филип- виллем) 329 . В Северной Африке дело обстоит еще сравнительно просто. Каждое лето многочисленные кочевники пригоняют свои стада к морю; с приближением зимы они возвращаются на юг и в Сахару. Та ким образом, жители гор получают передышку, во время которой их стада могут пастись в низине, оставленной ими на пороге зимы. Ничего подобного, как мы говорили, нет в Анатолии и тем более на Балканах, где потоки сезонных движений скота смешиваются и сталкиваются с кочевыми. На востоке Балканского полуострова турецкое правитель ство под давлением обстоятельств основало колонии кочевников, юрюков Малой Азии, в надежде привязать их к месту и укрепить свои вооружен ные силы. Впрочем, это не единственные кочевники на широком про странстве Балкан.
Указанное достаточно ясное в сравнении с Италией или Испанией различие не укрылось от глаз западных путешественников как недавне го, так и далекого от нас времени. Перемещения кочевых (или, лучше сказать, полукочевых) скотоводов запечатлелись и в памяти Диего Суареса 330 , автора солдатских записок об Оране, и фламандца Бузбека, и такого замечательного путешественника, как Тавернье, и любознательного барона де Тотга, и англичанина Холланда, современника Шатобриана. Самую интересную картину рисует Холланд, который в 1813 году 331 встре тился с суровыми пастухами Пинда, гонящими свои стада в полупус тынные в то время поля Салоник, или на берега залива Арта, своего ро да внутреннего глубоководного моря. Каждый год с наступлением лета они снова отправляются в дорогу в родные горы. Это, несомненно, кочевники, потому что с ними едут их жены и дети За длинной цепочкой
115
баранов, задающих ритм движения, тянется обоз, насчитывающий до 1000 лошадей, навьюченных хозяйственной и домашней утварью, палатками и младенцами в лукошках. Даже попы сопровождают свою паству.
Кочевниками были и те люди, которых Бузбек 332 видел в окрестно стях Анкары, где разводят ангорских овец и баранов с жирными курдюками, известных в Северной Африке под именем берберских. «Пастухи, гонящие эти стада, день и ночь проводят в поле; они везут с собой своих жен и детей на двуколках, которые служат им жилищами; у некоторых из них, однако, есть небольшие шатры; эти люди забредают довольно далеко и при удобном случае занимают новые территории; иногда они уходят на равнину, иногда поднимаются на возвы шенности, иногда спускаются в долины; их маршруты и места стоянки зависят от времени года и обилия пастбищ». На границе между Арме нией и Халдеей, «в четырех часах в пути от города Эривань, — пишет Тавернье 333 в середине XVII века, — находятся высокие горы, куда ле том приходят живущие в жарком краю на стороне Халдеи крестьяне, чис лом до 20 тысяч шатров, то есть семейств, в поисках хорошего выпаса для своей скотины; в конце осени они отправляются в обратный путь».
В этом случае сомнений также не возникает. Сто лет спустя этих же кочевников-туркмен встречает барон де Тотт, но его свидетельство гро зит оставить нас в легком недоумении. «Народы, — пишет он, — которые зиму проводят в середине Азии, а летом доходят до Сирии в поисках пастбищ для своих стад, прихватив с собой свой скарб и оружие, считаются кочевниками, но являются ими не более, чем испанские пас тухи, которые, следуя за своими овцами, проходят в течение восьми ме сяцев по всем горам Андалусии» 334 .
Открываемая таким образом дискуссия полезна, но заслуживает лишь краткого отступления. Смешивать кастильских rabadanes и турк менских скотоводов можно только на первый взгляд, представив себе огромные расстояния, преодолеваемые «странствующими стадами» Месты. Туркмены не покрывают больших расстояний, но путешест вуют вместе со своими семьями и жилищами. В этом заключается раз ница. Кроме того, разногласия касаются слова «номады»*. Напомним, что ученый термин «кочевничество» не входит в словарь Литгре, который в то же время иллюстрирует понятие transhumance** лишь одним примером,
Кочевники.
Отгонное животноводство.
116
датированным 1868 годом. Впрочем, слова transhumance и transhumant недавнего происхождения: словарь Блока-Варбурга ( 1960 г .) приводит ранние примеры, датированные 1803 годом. Если слово trashumante и выходит из-под пера Иньясио де Ассо в 1880 году 335 , непохоже, чтобы этот термин с очень давних пор использовался за пределами Пиренеев, а слово trashumancia доныне отсутствует . Но не станем слишком далеко уклонять ся в этом направлении.
