- •Часть 1 Роль среды
- •Предисловие к первому изданию
- •Примечание
- •Предисловие ко второму изданию
- •Предисловие к третьему изданию
- •Предисловие к четвертому изданию
- •Часть первая. Роль среды
- •Полуострова: горы, равнины, плоскогорья
- •Физические и человеческие характеристики
- •1. Средиземноморские складчатости
- •Определение гор
- •Горы, цивилизации и религии
- •Горная свобода
- •Ресурсы и бюджет гор
- •Горцы в городе
- •История гор — начало истории Средиземноморья?
- •2. Плоскогорья, предгорья и холмы
- •Возвышенные равнины
- •Страна, растущая на шпалере
- •3. Равнины
- •Проблемы с водой: малярия
- •Мелиорация на равнинах
- •Пример Ломбардии
- •Крупные землевладельцы и бедные крестьяне
- •Краткосрочные изменения на равнинах: венецианская Терра Ферма
- •В дальней перспективе: судьбы римской Кампании
- •Могущество равнин: Андалусия
- •4. Отгонное животноводство или кочевой образ жизни: два средиземноморья
- •Кочевничество имеет более древнее происхождение, чем отгонное животноводство
- •Отгонное животноводство в Кастилии
- •Сопоставления и построение общей карты
- •Дромадеры и верблюды: нашествия арабов и турок
- •Кочевая жизнь Балкан, Анатолии и Северной Африки в освещении западных источников
- •Более чем столетние циклы
- •Примечания к главе I. Полуострова: горы, равнины, плоскогорья
- •II. Сердце средиземноморья. Моря и побережья
- •1. Водные равнины
- •Прибрежная навигация
- •На заре португальских открытий
- •Малые моря, фундамент истории
- •Черное море — константинопольский заказник
- •Архипелаг венецианский и генуэзский
- •Между Тунисом и Сицилией
- •Средиземноморский «Ла-Манш»
- •На восток и на запад от Сицилии
- •Два мира Средиземноморья
- •Урок турецкой и испанской империй
- •По ту сторону политики
- •2. Побережье континентов
- •Народы моря
- •Слабое развитие прибрежных районов
- •Метрополии
- •Подъемы и спады в жизни моря
- •3. Острова
- •Изолированные миры?
- •Неуверенность в завтрашнем дне
- •На путях большой истории
- •Эмигранты с островов
- •Острова, окруженные сушей
- •Полуострова
- •Примечания к главе II. Сердце средиземноморья. Моря и побережья
- •III. Границы, или расширительное понимание средиземноморья
- •Средиземноморье по историческим меркам
- •1. Сахара, второе лицо средиземноморья
- •Сахара: ближние и дальние пределы
- •Бедность и нужда
- •Переходы на далекие расстояния
- •Столкновения со степными народами и их приручение
- •Караваны золота и пряностей
- •Географическое пространство ислама
- •2. Европа и Средиземное море
- •Перемычки и меридиональные дороги
- •Русский перешеек: к Черному или Каспийскому морю
- •От Балкан к Данцигу: польский перешеек
- •Германский перешеек: общая схема
- •Третий персонаж, многоликая Германия
- •Из Генуи в Антверпен, из Венеции в Гамбург: новые условия товарного обращения
- •Торговый баланс и эмиграция
- •Французский перешеек от Руана до Марселя
- •Европа и Средиземное море
- •3. Атлантический океан
- •Разные образы Атлантики
- •Средиземноморские уроки океана
- •Судьба Атлантики в XVI веке
- •Запоздалый упадок
- •Примечания к главе III. Границы, или расширительное понимание средиземноморья
- •V. Социальная целостность: дороги и города, города и дороги
- •1. Морские маршруты и сухопутные дороги
- •Живительная сила дорог
- •Устаревшие транспортные средства
- •I Преобладание сухопутных дорог около 1600 года?
- •Проблема сухопутных сообщений сама по себе
- •Двоякий урок Венеции
- •Статистика перевозок на примере Испании
- •Проблема транспортных путей в долгосрочной перспективе
- •2. Мореплавание: тоннаж судов и конъюнктура
- •Крупнотоннажные суда и небольшие парусники в XV веке
- •Первые успехи малотоннажных судов
- •Об Атлантике в XVI веке
- •На Средиземном море
- •3. Роль городов
- •Города и дороги
- •Перевалочные пункты
- •На пути к банку
- •Городской цикл и спады
- •Попытка создания примерной типологии
- •4. Города как свидетели своего времени
- •Демографический рост
- •Старые и новые беды: неурожаи и продовольственные проблемы
- •Старые и новые беды: эпидемии
- •Неизбежность иммиграции
- •Городские политические кризисы
- •Преимущество финансовых центров
- •Королевские и имперские города
- •В защиту столицы
- •Предвосхищая дальнейшее
- •Примечания к главе V. Социальная целостность: дороги и города, города и дороги
Отгонное животноводство в Кастилии
Сезонные перегоны скота в Кастилии могут служить хорошим при мером для проверки всех определений. Наблюдатели описывали их зрелище десятки раз. Нам известны все подробности, проблемы и фак торы, определяющие это явление.
|
100км |
6. Отгонное животноводство в Кастилии
По книге Jidim Klein , The Mesta , a Study in Spanish Economic Histoiy 1723—1836, Cambudge , 1920, p 18—19
—-——- — Пут iiepeiona CKOia • _ _ ш —П>пк1ы сбора дорожной пошлины Пастбища, принадлежащие рыцарским орденам
Алыча! и ара ------- ——- Kavaipana
Отгонное животноводство или кочевой образ жизни: два Средиземноморья 105
С самого начала следует различить «большие перегоны» которые достигают 800 км , и перегоны на короткие или очень короткие расстоя ния. Нас будут интересовать только большие перегоны, связанные с прославленным овцеводческим «товариществом» Местой (привиле гии которого восходят к 1273 году). По словам одного натуралиста кон ца XVIII века, в Испании есть «два вида овец; особи первого вида, с обычной шерстью, проводят всю жизнь в месте своего рождения, на одних и тех же пастбищах и каждый вечер возвращаются в свою овчарню; другие, обладающие особо тонкой шерстью, каждый год со вершают переходы и, проведя лето в горах, спускаются в жаркие луга южных частей королевства, таких как Ламанч^, Эстремадура и Андалу сия. Этот второй вид называется «путешествующими овцами» 309 . Эта классификация, как и всякая другая, является лишь приблизительной: «путешествующими овцами» с их драгоценным руном, на зиму обмазы ваемым красной глиной, называются только те, которые прибывают на окраины Кастилии по большим дорогам, canadas, где располагается дю жина королевских застав, взимающих пошлины. Но маршруты пастухов пролегают и по менее важным дорогам (cordeles, veredas). Их стада, не принимающие участия в дальних переходах, перемещаются взад или вперед в зависимости от времени года; их называют ganados travesios, или riberiegos, или merchaniegos, в том случае когда они отправляются на рынок (mercados). Длительная, постепенная борьба позволяет коро левской власти распространить свой контроль за рамки основных дорог: этим объясняется быстрое развитие налогообложения скотоводства вплоть до 1593—1599 годов 310 . Но нас сейчас занимают другие проблемы.
Нам нужно представить себе это великое движение по дорогам canadas, эти перемещения вдоль меридианов с севера на юг, затем с юга на север и т. д., карту которых мы воспроизводим по классической кни ге Юлиуса Кляйна 311 . Нет никаких сомнений на этот счет: несмотря на дальность расстояний (часто передвижения направлены по горизонтали, или к точкам разрыва между преграждающими путь возвышенностями), мы имеем дело не с кочевниками, поскольку баранов и овец со провождают профессиональные пастухи, и только они, rabadanes, старшие пастухи и подпаски, вооруженные пращой и длинным посохом, прихватывающие в дорогу мулов и нескольких лошадей, поход ные котлы и пастушеских собак. Речь никоим образом не идет о пере селенческом движении. Скажем даже без колебаний: это обратный перегон скота. Действительно, стада тонкорунных овец спускаются
106
с северных высокогорий на южные низменности. Стада и их владельцы (крупные и мелкие) связаны с Севером, прежде всего с четырьмя большими центрами овцеводства, которые защищают в кортесах интересы влиятельной Месгы: с Леоном, Сеговией, Сорией и Куэнкой. Впрочем, вся система зависит от ограниченной емкости летних пастбищ, располо женных на севере; безбрежные просторы Эстремадуры, Ламанчи и Андалусии на юге позволили бы ей расширяться до бесконечности 312 . Следо вательно, если кастильские стада не пересекают символическую границу с Португалией, это связано не столько с противодействием бдительных соседей, сколько с нецелесообразностью использования дополнительных площадей, хотя кастильцы жалуются на указанное препятствие.
Отметив это, не станем пока рассматривать многосторонний кон фликт между пастухами и крестьянами (связанный прежде всего с воз вращением странствующих стад); не будем говорить также о соперничестве между стадами, перемещающимися на дальние и близкие расстояния; на стороне стад постоянного содержания, estantes или travesios, выступают города, не разделяющие интересы Месты, такие как Саламанка, то есть города, население которых составляет местная аристократия — дворяне и земельные собственники. Мы не станем дальше распространяться о борьбе между «группой давления», ко торую представляет Места, и ведомствами, враждебными ее правовым привилегиям; о борьбе за дорожные пошлины между государствами, городами, крупной знатью и Церквью. Однако все эти хорошо известные факты показывают, насколько сложной является здешняя система отгонного животноводства, насколько она связана с другими системами и насколько трудно ее понять, не учитывая особенностей длительной эволюции, предшествовавшей ее складыванию. Пастушеская жизнь способствовала развитию иберийской экономики, утверждает историк наполовину всерьез, «больше, чем оливки, виноград или даже сокрови ща Перу» 313 . И он прав. Речь идет не только о XIV веке и не просто о важности распространения породы мериносов, выведенной путем скрещивания между испанскими баранами и баранами, привозимыми из Северной Африки. Стечение ряда обстоятельств, складывание бла гоприятной международной конъюнктуры были необходимы для формирования Месты (и, может быть, подъема ее влияния примерно до 1626 года). Развитие овцеводства Кастилии и появление миллионов ее постояно находящихся в пути овец были бы невозможны, немыслимы без европейского кризиса XIV и XV веков, без очевидной притягательности
|
; ; кожевники * » v - v |
7. Отгонное животноводство сегодня
По статье Elli Muller, «Die Herdenwanderungen im Mittelmeergebiet», in Petermann's Mitteilungen, 1938.
Обозначения: HH — зимние пастбища —— — пути перегонов скота; ------------ — направление перегонов скота;
ПЕРЕГОНЫ СКОТА:
принадлежат горцам); промежуточных зон).
обычные (стада принадлежат жителям равнины);^···— обратные (стада — обычные и обратные; ?·| — обоих видов (стада принадлежат жителям
108
низких цен на кастильскую шерсть, без хорошо известного свертывания экспорта английской шерсти, без сукнодельческой промышленно сти итальянских городов 314 .
Коротко говоря, примечательный и показательный пример Кастилии подводит к недвусмысленному выводу: всякая система сезонных перегонов скота предполагает наличие сложных внешних и внутрен них структур, прочных учреждений. В случае с кастильской шерстью речь идет о городах и рыночных центрах наподобие Сеговии, о генуэз ских дельцах, которые выплачивают задаток за шерсть и вместе с флорентийцами располагают мастерскими, где моют и выделывают овечьи шкуры, не говоря о кастильских представителях этих крупных торговых компаний, перевозчиках кип шерстило флотилиях (контро лируемых Бургосским консулатом), отплывающих из Бильбао и прибы вающих во Фландрию, или о доставке шерсти в Аликанте или Малагу для переправки в Италию и, наконец, если обратиться к более зауряд ным подробностям, то о такой необходимой вещи, как соль, которую тре буется купить и привезти к стадам на пастбище. Невозможно объяснить систему кастильских перегонов скота вне этого широкого контекста, в который она встроена и от которого не может освободиться.
