Московский метрополитен
Электродепо «Измайлово»
Комплект для обучения машинистов
(вагоны «РУСИЧ»)
81-740 / 81-741
Учебное пособие.
Москва 2011 г.
Сокращения, применяемые в технической
терминологии и документации состава 81-740 / 81-741
А - Амперметр АВ - Автоматический выключатель
АКБ - Аккумуляторная батарея АРП - Авторежим пневматический
АГС - Автоматический АЛС - Автоматическая локомотивная
гребнесмазыватель сигнализация
АРС - Автоматическое регулировование
ПБ - Педаль бдительности скорости
БАРС - Блок автоматической БЭПП - Блок электропневматических
регулировки скорости приборов
ББЭ - Блок бортового БВ - Быстродействующий
энергоснабжения выключатель
БВГ - Блок выносного БВКА - Блок вспомогательной
громкоговорителя контакторной аппаратуры
БВО - Блок выбора обзора БИ - Блок индикации
БК - Блок контактора БКО - Блок контакторов отопления
БПВ - Блок питания видеосистемы БПЗ - Блок противоюзовой защиты
БПФ - Блок питания фар БР - Блок радиооборудования
БС - Бортовая сеть БСТ - Блок согласования токов
БТБ - Блок тормоза безопасности БУВ - Блок управления вагоном
БУП - Блок управления поездом БЭС - Блок экстренной связи
БКЦУ - Блок коммутации БПК - Блок питания кондиционера
цепей управления БПС - Блок питания стеклоочистителя
БРУ - Блок распределительного БУВО - Блок управления вентиляцией
устройства и отоплением
БУСТ - Блок управления БУРГ - Блок управления режимами
стояночным тормозом гребнесмазывателя
БУТП - Блок управления БУЦИК - Блок управления цифровым
тяговым приводом информационным комплексом
ВГС - Вентиль гребнесмазывателя ВК - Видеокамера
ВКМ - Вентиль крана машиниста ВО - Вагонное оборудование
ВС - Вентиль сигнала ВТД - Вентиль торцевых дверей
ВПУ - Вспомогательный ВТБ - Вентиль тормоза безопасности
пульт управления ВТП - Вентиль токоприемника
ДВК - Датчик вращения ДВЧ - Датчик частоты вращения
колесной пары "БПЗ" вала двигателя "ТП"
ДГ - Датчик гериконовый ДПЗ - Датчик положения заслонок
"охранная сигнализация" "термодатчик СОВС"
ДД - Датчик давления ДЗД - Датчик закрытия дверей
ДОД - Датчик открытия дверей ДПБ - Датчик перегрева букс
ДВШ - Датчик вращения ДУКС - Дискретное устройство контроля
шестерни "ИС" скольжения "противоюз"
ДПС - Датчик пожарной ДС - Датчик срабатывания "Игла"
сигнализации "Игла" ДТМК - Датчик тока моторкомпрессора
ДТВО - Датчик тока ИПП - Источник программируемого
вагонного оборудования питания
ИС - Измеритель скорости
КАХ - Кнопка аварийного хода КБ - Кнопка бдительности
КМ - Контроллер машиниста КО - Кнопка "Отпуск"
КРМ - Кран машиниста 013 КС - Контактная сеть
КТ - Кнопка "Тормоз" КТР - Кнопка "Тормоз резервный"
КВТ - Кнопка восприятия КСТ - Клапан сбрасывающий
торможения трехпозиционный
КРО - Контроллер реверса КРР - Контроллер реверса
основного управления резервного управления
MB - Монитор видеообзора МК - Моторкомпрессор
МВС - Датчик межвагонного ММНМ - Монитор машиниста
соединения наземного метро
МО - Модуль обработки МТ - Микротелефонная трубка
ОПУ - Основной пульт управления ОЧ - Отсутствие частоты
ПВЗ - Панель вагонной защиты ПВУ - Повагонное управление
ПК - Панель кондиционера ППЗ - Панель поездной защиты
ПРПД - Плата регистрации ПУ-ЛКМ - Пульт управления
параметров движения локомотивный машиниста
ПЭС - Пульт экстренной связи "промежуточный вагон"
ПЦБК - Промежуточный
центральный блок контроля
РД - Регулятор давления РВТБ - Резервный вентиль
РПК - Регулятор положения кузова тормоза безопасности "ЭПК".
СД - Сигнализатор давления СОВС - Система отопления
и вентиляции салона.
Т/ДВ - Торцевые двери
ТД - Термодатчик нагретого воздуха
ТКПР - Токоприёмник
ТП - Тяговый привод
ТПТ - Тормоз промежуточной тележки
ТР - Термореле перегретого кожуха
УОС - Устройство ограничения скорости
УР - Устройство разобщительное
ФКМ - Функциональная клавиатура машиниста
ЦБКИ - Центральный блок контроля и индикации
ЦУВ - Цепи управления вагоном
ЭКК - Электроконтактная коробка
S - Тумблер аварийной блокировки сигнализатора давления
V - Вольтметр
Назначение кнопок и указателей 81-740 Основной пульт управления
1. Контроллер реверса основной (КРО): 3 положения «вперед, назад, 0».
2. Контроллер реверса резервный (КРР): 3 положения «вперед, назад, 0».
3. Двери Питание {Ф}: Резервное питание на дверные кнопки.
4. Двери закрытие: Резервное закрытие дверей.
5. Ход 1: Ход от КРР - Первое ходовое положение основного контроллера.
6. Ход 2: Ход от КРР - Четвертое ходовое положение основного контроллера + 15%.
7. Выбор зоны обзора: - Выбор бортовой камеры видеообзора.
8. Двери закрыты: Лампочка - загорается при закрытых дверях.
9. Гребнесмазыватель - АГС: Лампочка.
10. Сеть контактная: Лампочка. Загорается при отсутствии высокого напряжения на тяговом приводе хотя бы на одном вагоне.
11. Тепловент. Не исправ: Лампочка. Горит при неисправности тепловентилятора.
12. Прогрев колодок {Ф}: Подается 0,8 - 1,0 атмосферы на все тормозные цилиндры состава при нулевом и при тормозных положениях ручки контроллера машиниста.
13. КАХ {Ф}: Кнопка Аварийного Хода. Включается при переходе в режим УОС.
14. АЛС {Ф}: Отключение системы АЛС, АРС.
15. Подъем: Дает возможность двигателям набрать тяговое усилие, до отпуска пневматического тормоза. Перед троганьем на подъеме - установить ручку контроллера машиниста в «тормоз 3» - нажать кнопку на 2-3 секунды – «ход 4».
16. Передача управления: Звонок.
17. Обогрев стекла {Ф}: Обогрев лобового стекла кабины машиниста.
18. Линия {Ф}. Работа с информатором: Нажата - информация идет в кабину, отжата - в салон. При работе с микрофоном: Отжата - в хвостовую кабину, нажата - в салон.
19. Установка в начало: Установка маршрута следования при запуске цифрового информационного комплекса (ЦИК).
20. Выбор маршрута {Ф}: По 1 пути кнопка отжата. По 2 пути кнопка нажата.
21. Стеклоочиститель {Ф}: Включает стеклоочиститель.
22. Омыватель: Включает стеклоочиститель и омыватель.
23. Тепловентилятор: Включение тепловентилятора в кабине машиниста.
24. Компрессор резервный: Включает резервный мотор-компрессор. При постановке в депо и перед началом осмотра состава на линии, после снятия напряжения - нажать кнопку и держать 10 - 15 секунд, для разрядки фильтрующих конденсаторов.
25. Управление резервное {Ф}: Шунтируется блок управления поезда (БУП).
26. Двери - левые, правые {Ф}: Выбор стороны открытия дверей состава, в зависимости от расположения платформы станции. Аналог флажка на составе типа «Е». После нажатия на кнопку загорится лампочка под кнопкой «двери правые», или «двери левые» и под кнопкой открытие дверей правых, или открытие дверей левых.
27. Блокировка дверей {Ф}: При неисправности дверей происходит потеря управления. Нажать кнопку - следовать без пассажиров во внеплановый отстой.
28. Открытие дверей левых: Открытие левых дверей поезда. Работает после полной остановки поезда и при разблокированной кнопке «Закрытие дверей».
29. ТПТ {Ф}: Тормоз промежуточной тележки. При постановке рукоятки контроллера машиниста (КМ) в тормоз 3 включится первая ступень тормоза на промежуточной тележке.
30. Тормоз: 3 ступени торможения. Работает при нажатой кн. «Тормоз резервный».
31. Отпуск: 3 ступени отпуска. Работает при нажатой кнопке «Тормоз резервный».
32. Тормоз резервный: Перед переходом на торможение кнопками «Тормоз – Отпуск», при заезде в депо и.т.д. необходимо нажать кнопку «Тормоз резервный». При переходе на торможение электрическим тормозом необходимо отключить кнопку «Тормоз резервный». При нажатии на кнопку «Тормоз резервный» микропроцессорный блок отключит вентили «В1 и В2» от блоков управления вагоном «БУВ» и переключит их на управление от кнопок «Тормоз" и "Отпуск».
33. Тормоз экстренный: Торможение петлей безопасности. Отключается вентиль ВТБ
34. Закрытие дверей {Ф}: Закрытие дверей в поезде.
35. Восприятие сообщения: Снимает аварийное или служебное сообщение на мониторе. Монитор переходит в штатный режим. Важное сообщение не снимется.
36. Бдительность: Аналог педали бдительности. Педаль - под пультом, слева. Кнопка и педаль бдительности служат для сбора петли безопасности на составе.
37. Восприятие торможения: При превышении максимально допустимой скорости вступит в работу система АРС. Зазвенит звонок - Нажать кнопку «Восприятие торможения» (подтвердить бдительность), и снизить скорость до необходимого значения. В противном случае произойдёт остановка поезда.
38. Пуск записи: Воспроизведение речевого, тестового и светового сообщения.
39. Сигнал: Тайфун. Педаль тайфуна находится под правой ногой машиниста.
40. Открытие дверей правых: Открытие правых дверей поезда. Работает после полной остановки поезда и при разблокированной кнопке «Закрытие дверей».
41. Указатель скорости: Красный - максимально допустимая скорость, разрешенная на проследуемой секции. Зеленый - фактическая скорость. Желтый указатель - максимально допустимая скорость на впередилежащей рельсовой цепи.