1. Существующие классификации нефтяных масел: по способу выделения из нефти, по способу очистки, по областям применения. Базовые и товарные масла (понятия).

По способу получения:

дистиллятные;

остаточные,

смешанные;

загущенные масла, получаемые введением в базовые масла полимерных присадок.

По способу очистки кислотно-щелочной, селективной, адсорбционной очистки; масла гидрогенизационных процессов (гидроочистки, гидрокрекинга и т. п.).

По назначению (областям применения)

моторные (более 60 %);

индустриальные (около 30 %).

Классификация масел по областям применения

Базовые масла классифицируют:- по физико-химическим свойствам (вязкость, иногда температура застывания);- по сырьевой природе, определяющей их химическую структуру (масла парафинового и нафтенового основания);- по способу производства - базовые масла делят на дистиллятные (вырабатываемые из вакуумных дистиллятов), остаточные (вырабатываемые из гудрона) и компаундированные (смесь дистиллятных и остаточных). Различают масла очищенные и неочищенные. Масла очищают серной кислотой, адсорбционной, селективной (экстракция растворителем) и гидрокаталитической очисткой. Наиболее распространены масла селективной очистки. Некоторые зарубежные фирмы (например, British Petroleum) в спецификациях разделяют базовые масла по группам по областям применения: основы моторных, индустриальных, энергетических и других масел. Однако основой классификации базовых масел в большинстве спецификаций является их вязкость. В маркировке базовых масел кроме уровня вязкости может указываться их сырьевая природа (парафиновые, нафтеновые), способ производства (селективной очистки, гидрированные). Вязкость масел в различных странах определяют различными способами и при различных температурах. Современные базовые масла должны отличаться хорошим цветом, высокой температурой вспышки, низкой испаряемостью, высоким индексом вязкости, хорошей приемистостью к присадкам, стабильностью при хранении.

Масла, применяемые для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания, называют моторными. В зависимости от назначения их подразделяют на масла для дизелей, масла для бензиновых двигателей и универсальные моторные масла, которые предназначены для смазывания двигателей обоих типов. Масла для дизельных двигателей по условиям работы дизеля делят на группы масел для легковых автомобилей и тяжелых транспортных дизелей.Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок. По температурным пределам работоспособности моторные масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные. В качестве базовых масел используют дистиллятные компоненты различной вязкости, остаточные компоненты, смеси остаточного и дистиллятных компонентов, а также синтетические продукты (поли-альфа-олефины, алкилбензолы, эфиры). Большую часть всесезонных масел получают путем загущения маловязкой основы макрополимерными присадками. По составу базового масла моторные масла подразделяют на синтетические, минеральные и частично синтетические (меси минерального и синтетических компонентов).

Классификация моторных масел согласно ГОСТ подразделяет их на классы по вязкости и группы по назначению и уровням эксплуатационных свойств.Стандартная марка включает следующие знаки: букву М (моторное), цифру или дробь, указывающую класс или классы вязкости (последнее для всесезонных масел), одну или две из первых шести букв алфавита, обозначающих уровень эксплуатационных свойств и область применения данного масла. Универсальные масла обозначают буквой без индекса или двумя разными буквами с разными индексами. Индекс 1 присваивают маслам для бензиновых двигателей, индекс 2 - дизельным маслам. Приведем несколько примеров маркировки моторных масел. Марка М-6₃/10В указывает, что это моторное масло, всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей (группа В); М-4₃/8-В₂Г₁ - моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей (группа В₂) и высокофорсированных бензиновых двигателей (группа Г₁); М-14Г₂(цс) - моторное масло класса вязкости 14, предназначенное для высокофорсированных дизелей без наддува или с умеренным наддувом. В данном случае после основного обозначения в скобках указана дополнительная характеристика области применения: "цс" - циркуляционное судовое.

Классификация товарных индустриальных масел.

Длительное время в Российской Федерации не было технически обоснованной и общепринятой классификации индустриальных масел. В зависимости от области применения их условно классифицировали на масла общего и специального назначения. Кроме того, масла каждой из этих групп подразделяли на три подгруппы по кинематической вязкости при 50 и 100^оС. Имело место разделение: по характеру исходной нефти - на масла из малосернистых и сернистых нефтей; по способу очистки - на масла селективной, сернокислотной, абсорбционной очистки, выщелоченые и т.д. При разработке легированных (с присадками) масел их обозначали, руководствуясь сложившимися правилами: масла серии ИГП - индустриальные гидравлические с присадками; ИСП - индустриальные из сернистых нефтей с присадками и т.п. Масла, предназначенные для смазывания промышленного оборудования, выделяют в самостоятельную группу и им присваивают общее условное наименование "Индустриальные масла". В отличие от других масел их обозначают буквой "И". Обозначение индустриальных масел включает группу знаков, разделенных между собой дефисом. Первая буква "И", вторая прописная буква определяет принадлежность к группе по назначению, третья прописная буква - принадлежность к подгруппе по эксплуатационным свойствам и четвертый знак - цифра - характеризует класс по кинематической вязкости.По назначению индустриальные масла делят на 4 группы, по уровню эксплуатационных свойств - на 5 подгрупп, в зависимости от кинематической вязкости при 40^оС - на 18 классов. Пример обозначения индустриального масла: И-Г-С-32 – индустриальное масло (И) группы Г, подгруппы С, класса вязкости 32.