- •26. Определение времени движения авто и расхода топлива по заданному маршруту.
- •25. Уравнение расхода топлива. Топливная экономическая хар-ка.
- •22. Распределение тормозной силы между осями авто, коэффициент распределения суммарной тормозной силы.
- •36. Нагрузочные режимы и расчетные трансмиссии авто.
- •23. Инерция авто. Силы инерции и инерционные моменты, действующие на авто при неравномерном и криволинейном движении.
- •18. Реакции опорной поверхности на колеса авто
- •16. Скорость и ускорение авто
- •17. Cцепление колеса с опорной поверхностью.
- •31. Проходимость авто и ее геометрические показатели.
- •14. Сопротивление качению колеса авто. Коэффициент сопротивления качению.
- •12. Качение ведущего колеса.
- •8. Качение ведомого колеса
- •6. Потери энергии в трансмиссии . Прямой и обратный кпд.
- •4. Основные эксплуатационные св-ва авто
- •2. Ускорение, время и путь разгона.
- •34. Плавность хода авто. Измерители плавного хода.
- •27. Продольная устойчивость авто.
- •33. Условие преодоления вертикального препятствия колесами авто
- •41. Расчет на прочность карданной передачи
- •40. Расчет на прочность деталей коробки передач.
- •29. Влияние конструкции авто на его поперечную устойчивость
- •2 Основных групп масс
- •30. Управляемость авто. Основные показатели и измерители
- •29. Влияние конструкции авто на его проходимость
- •19. Силы и моменты на повороте и поперечном уклоне
- •37. Нагрузочные и расчетные режимы деталей рулевого направления
- •38. Нагрузочные и расчетные режимы деталей подвески и мостов авто
- •21. Диаграмма аварийного торможения
- •20. Уравнение движения авто при торможении
- •15. Тяговая характеристика и методика ее построения.
- •9. Влияние на коэффициент сцепления буксования или скольжения колес.
- •11. Мощностной баланс авто
- •13. Уравнение движения авто. Тяговый баланс
- •7. Динамическая характеристика и ее применение
- •5. Влияние на коэффициент сопротивления качению
- •39. Определение основных параметров сцепления
- •3. Сила сопротивлению подъема
- •Внешняя скоростная характеристика
3. Сила сопротивлению подъема
Составляющая силы тяжести, параллельная поверхности дороги, представляет собой силу сопротивления подъему, Н:
В качестве характеристики крутизны подъема наряду с углом а используют
величину i, называемую уклоном и равную i= Hп/Вп где НП — высота подъема; ВП — длина его проекции на горизонтальную плоскость.
Сила сопротивления подъему может быть направлена как в сторону движения, так и против него. В процессе подъема она действует в направлении, противоположном движению, и является силой сопротивления движению. При
спуске эта сила, направленная в сторону движения, становится движущей.
Мощность необходимая
Внешняя скоростная характеристика
Для определения силы тяги используют внешнюю скоростную характеристику, т.е. зависимость эффективной мощности и эффективного момента от частоты вращения коленвала. Снимается на стенде при полной нагрузке двигателя, т.е. при полном открытии дроссельной заслонки бензиновых двигателей, или полной подачи топлива для дизельных.
Внешняя скоростная характеристика ДВС:
Ne — эффективная мощность;
Me — эффективный крутящий момент;
Mmax — максимальный крутящий момент;
Nmax — максимальная мощность;
МN — крутящий момент, соответствующий максимальной мощности;
ω — угловая скорость вала двигателя
