- •Введение
- •Логистический подход к управлению запасами
- •2.Назначение и типы запасов
- •Совокупные запасы производства
- •Производственные запасы
- •Товарные запасы (сбытовые)
- •3. Основные системы управления запасами
- •3.1. Оптимальный размер заказа
- •3.2.Система с фиксированным размером заказа
- •Система с фиксированным интервалом времени между заказами
- •3.4.Сравнение основных систем управления запасами
- •Минимизация запасов на предприятии
- •4.1. Система поставки “точно в срок”
- •4.2. Метод авс
- •4.3. Анализ хyz
- •Контрольные вопросы по теме
- •Список рекомендованной литературы
Сырье
Материалы основные
и вспомогательные
Полуфабрикаты
Детали
Готовые изделия
Запасные части
для ремонтаСовокупные запасы производства
Запасы в организации
- потребителе
Запасы готовой
продукции на складе организации-изготовителе
Запасы в каналах
сферы обращения.
а) запасы в пути;
б) запасы на
предприятиях торговли
Производственные запасы
Товарные запасы (сбытовые)
текущие (регулярные)
страховые
(гарантийные)
подготовительные
сезонные
спекулятивные
устаревшие
(неликвидные)
продвижения
переходящие
Рис. 1 –Виды запасов по месту нахождения и исполняемой функции
Основная часть совокупных запасов производства представляет собой предметы производства, входящие в материальный поток на различных стадиях его технологической переработки. А так как каждая отдельная организация в логистической цепочке поставщиков и потребителей является, с одной стороны, организацией – поставщиком, а с другой – организацией изготовителем, следовательно, производственные и товарные запасы всегда имеются на предприятии.
Запасы в снабжении — это материальные ресурсы, находящиеся в логистических каналах (цепях) от поставщиков до складов материальных ресурсов товаропроизводителя, предназначенные для обеспечения производства готовой продукции.
Производственные запасы — это запасы материальных ресурсов и незавершенного производства, поступившие к потребителям и не подвергнутые переработке, находящиеся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства, предназначенные для производственного потребления и позволяющие обеспечить бесперебойность производственного процесса. Производственные запасы подразделяются на текущие (регулярные), страховые (гарантийные), подготовительные, сезонные, спекулятивные, устаревшие (неликвидные). П.з. учитываются и рассчитываются в натуральных, условно-натуральных и стоимостных измерителях. На величину П.з. влияют такие факторы как: потребность предприятий потребителей в материальных ресурсах, периодичность запуска материала в производство или непрерывность его расходования, транзитные нормы, складские характеристики, сезонность производства, потребления и транспортировки.
Товарные (сбытовые) запасы — это запасы готовой продукции, транспортные запасы, находящиеся на складах готовой продукций фирмы производителя и в дистрибутивной сети и предназначенные для удовлетворения спроса потребителей (продажи). Как и производственные, сбытовые запасы подразделяются на текущие (регулярные), страховые (гарантийные), подготовительные, сезонные, устаревшие (неликвидные), запасы продвижения, а также переходящие. Товарные запасы анализируются, планируются и учитываются в абсолютных (в стоимостном и натуральном выражении) и относительных (в днях товарооборота) показателях и могут учитываться как на начало, так и на конец периода.
Складские запасы — запасы продукции находящиеся на складах различного типа и уровня определенных звеньев логистической системы, как внутрифирменных, так и логистических посредников.
Транспортные запасы (запасы в пути, транзитные запасы) — это запасы материальных ресурсов, незавершенного производства или готовой продукции находящиеся в процессе транспортировки от одного звена логистической цепи (ЗЛС) к другому или в пределах одного ЗЛС. Факторами, определяющими размер транспортных запасов, являются время транспортировки, расстояние, на которое перевозятся грузы, рациональность установленных хозяйственных связей между поставщиками и потребителями, коэффициент звенности товародвижения в процессе обращения, отраслевая и региональная специализация и др. Транспортные запасы характеризуются такими факторами как время пребывания запасов в пути, т.е. время транспортировки определяющееся с момента погрузки на транспорт до прибытия грузов к месту назначения; нормативами сроков доставки грузов (в днях).
Грузопереработка — это специфический складской запас, формирующийся без логистической операции хранения
(например, перевалка в одном транспортном узле с одного вида транспорта на другой, консолидация, сортировка и т.д.).
По функциональному назначению запасы подразделяются на: текущие (регулярные); страховые (гарантийные); подготовительные; сезонные; спекулятивные; устаревшие (неликвидные); продвижения.
Текущие запасы — это основная часть производственных и товарных запасов. Предназначены для обеспечения непрерывности процесса производства или сбыта между двумя очередными поставками и рассчитываются, в частности, из интервала поставки. Величина этих запасов постоянно меняется.
Страховой (гарантийный запас) — предназначен для сокращения логистических и финансовых рисков, связанных с непредвиденными колебаниями спроса на готовую продукцию, невыполнением договорных обязательств по поставкам материальных ресурсов (нарушением сроков, объемов поставок, качества поставляемых ДОР и т.п.), сбоями в производственно-технологических циклах и другими непредвиденными обстоятельствами. В отличие от текущих запасов размер страхового запаса является величиной постоянной и в нормальных условиях — неприкосновенной. Нормы страхового запаса определяются на основе среднесуточного потребления каждого из вида материальных ресурсов или готовой продукции, величины партии поставки и средневзвешенного отклонения интервалов поставки от среднего интервала.
Подготовительный запас — часть производственного (сбытового) запаса, предназначенная для подготовки материальных ресурсов и готовой продукции к производственному или личному потреблению. Наличие данного вида запаса вызвано необходимостью выполнения определенных логистических операций по приемке, оформлению, погрузке-разгрузке, дополнительной подготовке (растариванию, чистке, сушке, рихтовке и т.п.) к потреблению. Величина подготовительных запасов зависит от количества времени, необходимого на осуществление логистических операций по подготовке материальных ресурсов (готовой продукции) к потреблению, а также от объема их среднесуточного потребления.
Сезонные запасы — это запасы материальных ресурсов и готовой продукции, создаваемые и поддерживаемые при явно выраженных сезонных колебаниях спроса или характера производства, транспортировки. Сезонные запасы должны обеспечить нормальную работу организаций и бесперебойность производственного потребления на время сезонного перерыва в производстве, потреблении и транспортировки. Нормативная величина сезонного запаса определяется как произведение величины среднесуточного потребления данного вида материального ресурса или готовой продукции на время перерыва в поступлении или потреблении.
Запасы продвижения готовой продукции формируются и поддерживаются в дистрибутивных каналах для быстрой реакции на проводимую фирмой маркетинговую политику продвижения товара на рынок, обычно сопровождаемую широкомасштабной рекламой в средствах массовой информации. Эти запасы (чаще всего для товаров широкого потребления: аудио— и видеотехники, табачных изделий и т.п.) должны удовлетворять возможное резкое увеличение спроса на готовую продукцию фирмы.
Спекулятивные запасы — обычно создаются фирмами для материальных ресурсов (компонентов, полуфабрикатов) в целях защиты от возможного повышения цен на них или введения протекционистских квот или тарифов. Типичным примером является закупка многими европейскими и американскими фирмами больших объемов дешевых электронных компонентов (микросхем, блоков и т.п.) компьютеров, аудио— и видеотехники в Японии, Корее, Сингапуре.
Устаревшие (неликвидные) запасы — образуются вследствие несовпадения логистических циклов в производстве и дистрибьюции с жизненным циклом товара, а также из-за ухудшения качества товаров во время хранения. В этом случае морально устаревшие товары не находят сбыта.
Переходящие запасы – это остатки материальных ресурсов на конец отчетного периода. Они предназначаются для обеспечения непрерывности производства и потребления в отчетном и следующем за отчетным периоде, до очередной поставки.
По отношению к звеньям логистической системы (ЗЛС) или логистическим посредникам — запасы можно классифицировать как находящиеся у поставщиков, потребителей, торговых посредников, посредников в физическом распределении.
