28) Основные элементы зп:
1-верхняя часть (рабочий слой) – зона ограниченная по высоте, снизу глубиной равной 2/3 глубины промерзания но не менее 1,5 м считая от верха покрытия.
2-откосная часть – зона ограниченная с боков поверхности откосами и вертикальные проходящими проходящими через бровки ЗП. А с низу ограничена основанием насыпи или выемки!
3-основание насыпи зона расположенная под насыпью в пределах грунтовой толщи...
3'- зона расположенная под нижней границей рабочего слоя.
4-ядро насыпи – зона расположенная ниже рабочего слоя и ограниченная с низу основанием насыпи. А с боков ограничена вертикалями, проходящими через бровки насыпи.
ТРЕБОваНИЯ:
ЗП д.б. прочным!устойчивым и СТАБИЛЬНЫМ это значит что элементы ЗП не должны разрушаться или деформироваться на недопустимые величины.
Дорожная одежда – это укрепление проезжей части, устраиваемое на земляном полотне из одного или нескольких конструктивных слоев разной прочности и предназначенные для обеспечения ровной и …. Поверхности качения автомобиля. Конструкцию дорожной одежды назначают в зависимости от категории дороги, интесивности и состава движения, наличие местных дорожных материалов, а так же в зависимости от грунтовых гидрогеологических и климатических условий.
Конструкция ДО должна отвечать следующим требованиям:
Прочности в целом и прочности покрытия даже в самые неблагоприятные периоды года по степени увлажнения земляного полотна.
Ровность – обеспечить безопасность движения авто с различными скоростями.
Шероховатость – обеспечение необходимого сцепления колес с дорогой.
Безпыльность – исключить запыление дороги
Надежность – обеспечивает безотказность работы в меж ремонтный период.
Экономичность – опеределяет строительную стоимость и экономическую эффективность вложений в строительство дороги.
29) В общем случае ДО различных конструкций состоят из следующих групп конструктивных слоёв:
Покрытие – состоит из одного или нескольких относительно тонких слоёв, из наиболее прочных дорогостоящих материалов, хорошо сопротивляющихся к стирающим ударам вертикального и сдвигающим нагрузкам от колес автомобиля, а так же воздействию природных факторов.
Покрытия непосредственно обеспечивает необходимые эксплуатационные качества дорог:
Прочность
Ровность
Шороховатость
Износостойкость
Материал асфальтобетон, цементобетон.
Основание – несущая часть конструкции ДО состоящая из простых материалов и расположенная под покрытием. Основание принимает основную часть вертикальной нагрузки и совместно с покрытием обеспечивает перераспределение напряжение конструкции и снижает их величину.
Основание состоит из 1 или нескольких слоев. Верхние из которых обрабатывается жидкими вяжущими материалами.
Материалы
Крупно зернистый асфальтобетон, щебень, гравий, обработанные жидкими и вяжущими веществами и др.
Дополнительные слои основания (морозоустойчивый слой)-их устраивают м/у основание и грунтом земляного полотна из несвязанных и не теряющих своих свойств при увлажнении материалов с высокой фильтрационной способностью. Таким материалом является песок, гравий.
Выполняет функцию дренирующего слоя обеспечивая быстрый отвод воды из под дорожной конструкции.
1 |
Усовершенствованный (капитальный) |
|
I II III |
2 |
Облегченные |
Покрытия выполняется из горячих АСБ смесей, холодных и минеральных смесей с различными вяжущих |
III,IV |
3 |
переходные |
Покрытие из щебня, прочных пород, устроенных по способу укладки без использования вяжущих материалов |
IV,V |
4 |
низкий |
Щебеночно-гравийных песчаных смесей Из малопрочных материалов, минералов и шлаков Грунтов укрепленных или улучшенных различных местных материалов |
|