СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 4

1 ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ ПРИВОДА 6

2 Проектировочный расчет зубчатых передач 10

редуктора 10

3 Предварительный расчет диаметров валов 19

4 Расчёт ременной передачи 20

5 Подбор муфты 23

6 Подбор подшипников качения 24

7 Расчет шпоночных соединений 25

8 Проверочный расчет валов на изгиб и кручение 26

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 30

Борский стекольный индустриально-экономический техникум

техническое задание

на курсовой проект по дисциплине «Детали машин»

Студент: Архипов Д. Ю. Группа: МР-31

Код задания: ДМ 02.06.02.02.00

Тема проекта: Привод винтового конвейера горизонтального

Состав привода: клиноременная передача с нормальным ремнем, редуктор цилиндрический одноступенчатый горизонтальный

Исходные данные по варианту 06 задания: диаметр шнека D_ш = 150 мм.; номинальный вращающий момент Т = 200; частота вращения n = 300 мин^-1;срок службы h = 4 года; коэффициент годового использования k_r = 0,8; коэффициент суточного использования k_c = 1,0; выпуск единичный.

1 – двигатель;

2 – ременная передача;

3 – редуктор цилиндрический одноступенчатый горизонтальный;

4 – муфта;

5 – шнек.

Рисунок 1 – Кинематическая схема

L_hi/L_h

1,4

1,0

0,6

0,2

T_i/T

Рисунок 2 – Циклограмма нагружения

Коэффициент использования:

годового; k_r = 0,8

суточного; k_c = 1,0

___________________________ Студент _______________

(дата выдачи) (подпись)

____________________________ Руководитель______________

(дата подписи) (подпись)

Введение

Винтовыми называют конвейеры, у которых транс­портирование груза осуществляется вращающимся винтом. При­меняют для транспортирования сыпучих пылевидных, зернистых и мелкокусковых грузов (цемента, извести, молотой глины, мела, гравия, песка, шлака, угольной пыли и т. д.), а иногда для влаж­ных, липких и слеживающихся грузов. По принципу действия различают следующие конвейеры: 1) горизонтальные и полого-наклонные; 2) крутонаклонные и вертикальные и 3) винтовые транспортирующие трубы.

Горизонтальный конвейер (рисунок 1) состоит из неподвижного желоба 7, нижняя часть которого имеет форму полуцилиндра, закрытого сверху крышкой 3. В желобе на концевых 2, 6 и про­межуточных 4 опорах размещен продольный вал 8 с закреплен­ными на нем витками. Вал получает вращение от привода 1. Груз подается в желоб через одно или несколько отверстий 5 в его крышке и скользит вдоль желоба при вращении винта. Совме­стному вращению груза с винтом препятствуют сила тяжести груза и трение его о желоб подобно тому, как движется по винту гайка, удерживаемая от совместного с ним вращения. Разгрузка произ­водится через одно или несколько отверстий в днище 9, снабжен­ных затворами.

Винт конвейера выполняют с правым или левым направлением спирали, одно-, двух- или трехзаходным. Поверхность винта может быть сплошной для транспортирования неслеживающихся порош­ковых и мелкозернистых грузов (цемента, мела, гипса, золы, су­хого песка); ленточной — для мелкокусковых грузов (гравия, песчаника, известняка); фасонной — для тестообразных грузов (глины, бетона, цементного раствора) и с лопастями — для тестообразных грузов с одновременным ин­тенсивным их перемешиванием. Вал винта для удобства сборки выполнен из отдельных секций. Концевые подшипники закреплены в торцовых стенках желоба. Подшипник со стороны, в которую перемещается груз, выполнен упорным. Этот подшипник воспринимает действующую вдоль вала осевую растягивающую силу. В местах установки

промежуточных опор витки винта прерываются.

Рисунок 3

По направлению подачи груза конвейер может быть распределительным или собирательным

ГОСТ 2037—75 регламентирует следующие ряды диаметров винтов. D_в : 100, 125, 160, 200, 250, 320, 400, 500, 630 и 800 мм. Шаг винта t — D_в, а для наклонных и трудноперемещаемых грузов его уменьшают до t= 0,8D_в или применяют двух- и трехзаходные винты. Частоту вращения винта выбирают в зависимости от вида перемещаемого груза и диаметра винта для обеспечения пере­движения груза без пересыпания через вал. Желоб винтового конвейера обычно изготовляют из листовой стали толщи­ной 2...8 мм.

Горизонтальные конвейеры применяют для транспортиро­вания груза на расстояние не более 40 м. Преимуществами этих конвейеров являются про­стота устройства и обслужива­ния, небольшие размеры; наличие промежуточной раз­грузки, герметичность. Про­изводительность горизонталь­ных конвейеров составляет не более 50 т/ч. К недостаткам относятся значительное исти­рание и измельчение груза, повышенное изнашивание вин­та и желоба, возможность об­разования внутри желоба скоп­ления (затора) груза при пере­грузке и повышенный удельный расход энергии.