- •Билет 1
- •1 . Основные требования к деталям и узлам машин
- •Назначение и структура механического привода. Основные характеристики передач.
- •Билет 2
- •1. Механизм и машина в хозяйственной деятельности человека
- •2. Назначение и классификация передач: передачи зацеплением, трением.
- •Расчет резьбовых крепежных изделий при постоянных напряжениях (болт установлен без зазора, болт установлен с зазором).
- •59. Болтовое соединение нагружено поперечной силой (болт с зазором, болт с натягом).
- •Билет 3
- •1. Определение коэффициента нагрузки в червячных передачах. Расчет червячных передач на выносливость.
- •3. Шпоночные соединения, (достоинства, недостатки). Классификация.
- •Билет 4
- •1 Критерии работоспособности дм и методы их оценки.
- •2 Критерии работоспособности зубчатых передач. Контроль качества изготовления зубчатых колес.
- •3. Заклепочные соединения. Типы. Расчет на прочность. Конструкция, технология, классификация, технология, классификация, области применения.
- •Билет 5
- •1 Общие вопросы проектирования деталей и узлов машин.
- •2 Расчет контактных напряжений в цилиндрических зубчатых передачах.
- •Билет 6
- •1. Прочность деталей машин
- •2.Соединение контактной сваркой.
- •3 Цилиндрические зубчатые передачи. Достоинства и недостатки. Классификация. Область применения.
- •Билет 7
- •1 Критерии работоспособности дм и методы их оценки.
- •2 . Расчет зубьев цилиндрических передач на сопротивление усталости по изгибу
- •3 Резьбовые соединения. Метод изготовления геометр. Параметры. Основные типы резьбы.
- •Билет 8
- •1 Основы триботехники.
- •2. Расчет шпоночных соединений
- •3. Косозубые и шевронные зубчатые передачи. Область их применения. Геометрические и эксплуатационные особенности.
- •Билет 9
- •1 Классификация видов износа
- •2. Соединения встык
- •Билет 10
- •2 Расчет и проектирование сварных соединений при постоянных нагрузках (фланговые и лобовые швы).
- •3. Материалы крепежных деталей резьбовых соединений. Понятия о самоторможении винтовой пары. Стопорение резьбовых соединений.
- •Билет 11
- •1 Общая характеристика и назначение соединений. Классификация соединений по конструктивным и эксплуатационным признакам.
- •2 Факторы влияющие на прочностную надежность машин.
- •3 Виды повреждений и критерии работоспособности резьбовых соединений. Расчет резьбовых соединений нагруженных осевой силой.
- •Билет 12
- •1. Сварные паянные и клеевые соединения, общая характеристика и область применения. Основные конструкции швов.
- •3. Клиноременные передачи порядок проектирования.
- •Билет 13
- •1 Расчет сварных швов при переменных нагрузках. Допускаемые напряжения для сварных соединений.
- •2 Фланцевые соединения. Общая характеристика, область применения.
- •Билет 14
- •1 Резьбовые соединения (характеристика , область применения). Типы крепежных резьб. Соединения болтами, винтами, шпильками.
- •2 Конические зубчатые передачи, их классификация, область применения, геометрические и эксплуатационные особенности.
- •3 Зубчатые ременные передачи, характеристика, область применения.
- •Билет 15
- •1. Материалы крепежных деталей резьбовых соединений. Понятия о самоторможении винтовой пары. Стопорение резьбовых соединений.
- •2 Оценка прочности деталей машин. Оценка прочности по допускаемым напряжениям (теории прочности).
- •3 Расчет шлицевых соединений.
- •Билет 19
- •1. Соединения с натягом. Способы получения. Достоинства и недостатки. Область применения
- •2. Расчет червячных передач на контактную выносливость.
- •3. Клиноременные передачи , порядок проектирования.
- •1. Расчет шпоночных соединений ( призматическая шпонка).
- •2. Кпд червячных передач и его расчет. Способы повышения кпд червячных передач
- •3. Клеевые соединения (основные технологические материалы).
- •Билет 21
- •1. Ременные передачи, классификация, достоинства и недостатки
- •2. Расчет червячных передач на нагрев.
- •3. Оценка прочности по коэффициенту запаса прочности (по напряжении; по нагрузке; по долговечности).
- •Билет 22
- •1. Болтовое соединение нагружено поперечной силой (болт с зазором, болт с натягом).
- •3. Зубчатые передачи. Основные параметры. Материалы зубчатых передач. .Критерии работоспособности.
- •Билет 23
- •1 Шлицевые соединения. Общая характеристика и область их применения. Виды повреждений и критерии работоспособности.
- •2 Ременные передачи. Общая характеристика, классификация и область применения. Условия работоспособности ременных передач.
- •3. Критерии работоспособности дм и методы их оценки.
- •1.Расчет затянутого болтового соединения, нагруженного внешней осевой силой.
- •2. Силы действующие в зубчатых передачах и их расчет.
- •3. Контроль качества сварных соединений, обозначение сварных соединений на чертеже
- •Билет 17
- •Виды повреждений и критерии работоспособности резьбовых соединений.
- •57. Виды разрушений резьбовых соединений.
- •2 Червячные передачи, их характеристики, область применения, классификация. Виды червяков.
- •3 Расчет на прочность клеевых и паянных соединений. Правила конструирования клеевых и паянных соединений.
- •47. Расчет прочности клеевых и паяных соединений.
- •48. Правила конструирования паяных и клеевых соединений.
- •Билет 18
- •1 Шпоночные соединения. Общая характеристика, область применения. Виды повреждений, критерии работоспособности.
- •65. Расчет шпоночных соединений ( призматическая шпонка).
- •66. Материалы и допускаемые напряжения шпонок
- •2 Критерии работоспособности и виды отказов червячных передач.
- •3 Расчет на прочность клепанных соединений. Критерии работоспособности и виды разрушений.
- •49. Заклепочные соединения, классификация, материал
- •50. Конструирование заклепочных соединений.
- •51. Расчет на прочность клепаных соединений.
- •52. Разрушение заклепочных соединений.
3. Клиноременные передачи порядок проектирования.
РАСЧЕТ КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
Исходные данные для расчета: передаваемая мощность Ртр.=5,9 кВт; частота вращения ведущего шкива nдв.=2975 об/мин; передаточное отношение U1=2,5; скольжение ремня е =0,015.
По номограмме /1,рис. 7,3/ в зависимости от частоты вращения меньшего шкива nдв.=2975; и передаваемой мощности Ртр.=5,9 кВт принимаем сечение клинового ремня А.
2.1 Определим диаметр меньшего шкива /1, формула 7.25/
Согласно/1, таб. 7,8/ с учетом того, что диаметр шкива сечения А недолжен быть менее 100 мм, принимаем d1=100 мм.
2.2 Определим диаметр большего шкива /1, формула 7.3/
Принимаем d2=240 мм. /1, стр. 120/
2.3 Уточним передаточное отношение
При этом угловая скорость:
т.к расхождение с первоначальными данными равно нулю, следовательно, окончательно принимаем диаметры шкивов d1=100 мм, d2=250 мм.
2.4 Определим межосевое расстояние ар следует принять в интервале /1, формула 7,26 /
Высота сечения ремня: Т0=8 /1, таб. 7.7/
Принимаем предварительно близкое значение ар=400 мм.
2.5 Определим расчетную длину ремня /1, формула 7.7/
Ближайшее значение по стандарту /1, таб.7.7/ L=1400 мм.
2.6 Определим уточненное значение межосевого расстояния ар с учетом стандартной длины ремня L /1, формула 7.27/
где
При монтаже передачи необходимо обеспечить возможность уменьшения межосевого расстояния на 0,01L=0,01*1400=14 мм для облегчения надевания ремней на шкивы и возможность увеличения на 0,025L=0,025*1400=35 мм для увеличения натяжения ремня.
2.7 Определим угол обхвата меньшего шкива /1, формула 7,28/
2.8 Определим коэффициент режима работы, учитывающий условия эксплуатации передачи /1, таб. 7.10/ Ср=1,0.
2.9 Определим коэффициент, учитывающий влияние длины ремня /1, таб. 7.9/
для ремня сечения А при длине L=1400 коэффициент СL=0.98.
2.10 Определим коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата
/1, пояснения к формуле 7.29/
при б1=160є коэффициент Сб=0,95.
2.11 Определим коэффициент, учитывающий число ремней в передаче /1, пояснения к формуле 7.29/: предполагая, что число ремней в передачи будет от 4 до 6 примем коэффициент Сz=0,90
2.12
2.13 Определим число ремней в передаче /1, формула 7.29
где Р0- мощность, передаваемая одним клиновым ремнем, кВт /1, таб. 7.8/; для ремня сечения А при длине L=1700 мм, работе на шкиве d1=100 мм и U1?3 мощность Р0=1,76 кВт (то, что L=1400 мм, учитывается коэффициентом СL);
Принимаем: z=4.
2.13 Определим натяжение ветви клинового ремня /1, формула 7.30/
где скорость ; и- коэффициент, учитывающий влияние центробежных сил /1, пояснения к формуле 7.30/; для ремня сечения А коэффициент и=0,1 Н*с2/м2.
2.14 Определим давление на валы /1, формула 7.31/
2.14 Определим ширину шкива Вш /1, таб. 7.12/
Билет 13
1 Расчет сварных швов при переменных нагрузках. Допускаемые напряжения для сварных соединений.
Расчет сварных соединений при переменном нагружении
Сварные детали машин часто работают под воздействием переменных нагрузок, приближенно аппроксимируемых регулярным нагружением (ГОСТ 23207-78) по периодическим законам с одним максимумом я минимумом в цикле. При соблюдении статической равнопрочности основного металла и сварного шва усталостное разрушение происходит по основному металлу вблизи сварного шва — по зоне термического влияния (см. рис. 4.1, г) .
Применение стыковых швов предпочтительнее, так как они обладают невысокой концентрацией напряжений по сравнению с угловыми и, особенно, точечными швами. Циклическую прочность сварных соединений можно повышать также технологическими методами — проводить, старение или отжиг (для снятия остаточных напряжений), удалять механической обработкой утолщение стыкового шва или придать вогнутость угловому шву, создавать наклеп (например, обдувом дроби). Эти мероприятия в сочетании с инструментальным контролем качества шва в значительной мере снижают концентрацию напряжений, а для стыковых швов она практически снимается.
Существуют различные методики расчета сварных соединений на циклическую прочность. Ниже рассмотрена методика, изложенная в [29; 30] и базирующаяся на результатах усталостных испытаний сварных деталей реальных размеров, проведенных для различных сталей с разнообразными необработанными механическим путем бездефектными швами. На базе 2-106 циклов нагружении получены значения пределов выносливости симметричного а_1д и отнулевого ст0д режимов. По этим двум точкам в координатах omax-om (amax — максимальное, am — среднее напряжение цикла) построена при вероятности отказа 50 % схематизированная диаграмма (рис. 4.11). Связь между пределами выносливости устанавливается коэффициентом чувствительности к асимметрии цикла;
Рис. 4.11. Диаграмма предельного состояния сварных соединении |
Из-за высокой концентрации напряжений значение этого коэффициента мало и его принимают ψσ ξ 0 . При этом линия предельного состояния располагается под углом 45 ° к координатным осям. Кроме того, как показали опыты, расположение наклонного участка не зависит от марок сталей свариваемых деталей и их размеров, а также от типов циклов нагружений. Основное влияние оказывает группа сварного соединения.
Допускаемые напряжения сварных соединений |
статической прочности сварного точечного шва, а по ней принимают диаметр электрода (для стальных деталей d3 = dT) и Rce параметры сварочного процесса. Шаг сварных точек (рис. 4.9) при отсутствии шунтирования тока при сварке двух деталей составляет Р0 > 3; расстояние от кромки в направлении действия сдвигающей силы Рх >2dx, а в направлении, перпендикулярном к линии действия силы, /2>1,5й?т; расстояние до перпендикулярной стенки P3>2dT (рис. 4.9, б). Соединение точечной сваркой обычно нагружено центральной сдвигающей силой F; при этом полагают ее равномерное распределение между всеми точками, число которых по линии действия силы не должно превышать пяти [19]. Условие статической прочности на срез для сварной точки имеет вид
где i — число плоскостей среза (на рис. 4.9, a, i = 2); ζ — число точек; [τ'] — допускаемое напряжение для контактной электросварки (табл. 4.1). При нагружении сварного точечного шва моментом, действующим в плоскости стыка, расчетные силы определяют так же, как для группового резьбового соединения (см. гл. 2). Эффективный коэффициент концентрации напряжений для точечных швов низкоуглеродистых сталей составляет в среднем Κσ = 7,5 . Шовную сварку применяют для герметичного соединения тонкостенных деталей δ<2...3 мм. Условие статической прочности шва на срез имеетвид
где I — длина шва; а — ширина шва, обычно принимают а = 28 . Эффективный коэффициент концентрации напряжений для шовной сварки низкоуглеродистых сталей в среднем составляет Ка= 5,0. 4.5. Допускаемые напряжения сварных соединений Допускаемые напряжения при статическом нагружении сварных швов определяют на основании опытных данных в долях от допускаемых напряжений основного металла (табл. 4.1).
Примечание. Допускаемые напряжения растяжения основного металла |σ]ρ = as /[Sгде στ - предел текучести; [5| — коэффициент запаса (равен 1,2...1,8 для низкоуглеродистых и 1,5...2,2 для низколегированных. сталей); большее значение при грубых расчетах; если разрушение сопряжено с тяжелыми последствиями, то значение [5] повышают в 1,5,..2 раза. |
