Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ИОВЛЕВ последняя !.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
905.73 Кб
Скачать

1.3.Расчет количества постов, линий то и р, диагностирования.

Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.

Ритм производства R – время, приходящееся в среднем на выпуск одного изделия из данного вида ТО, или интервал времени между выпуском двух последователь обслуженных изделий из данной зоны:

,

где - продолжительность смены, ч;

- число смен;

– суточная производственная программа раздельно по каждому виду ТО и диагностирования;

– коэффициент, учитывающий неравномерность поступления изделий на посты ТО, φ=1,2;

– суточный фонд рабочего времени;

Ni.c= ,

T-трудоемкость;

n- число рабочих дней в году, n=213 дней;

Рассчитаем ритм производства:

1. ТО-1

NiTO-1 =14000/213=66 чел.-ч.

Rто-1=8/ (66*1,2)=0,1ч

2.ТО-2

NiTO-2=11000/213=52 чел.-ч

Rто-2=8/(52*1,2)=0,12ч

3.ТО-3

NiTO-3=5000/213=23 чел.-ч

Rто-3=8/ (23*1,2)=0,29ч

4.Текущий ремонт

NiTр =36000/213=169 чел.-ч.

Rтр=8/ (169*1,2)=0,04ч

5.Капитальный ремонт

Ni.с КР =28000/213=131чел.-ч.

Rкр=8/ (131*1,2)=0,05ч

Рассчитываем такт поста.

Такт поста , представляет собой среднее время занятости поста. Оно складывается из времени простоя машины под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой машины на пост, вывешиванием ее на подъемнике и т.п.:

Где трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту чел – ч. Данные берем из методички, складываем все трудоемкости данного вида обслуживания и делим их на количество тракторов; число рабочих одновременно работающих на посту;

время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезде с поста, час.

Время зависит от габаритных размеров машины и принимают равным

Число рабочих на посту устанавливают в зависимости от типа ТТМ и вида ТО

𝛕то-1=2,74/1+0,05=2,79ч

𝛕то-2=10,34/1+0,05=10,39ч

𝛕то-3=24,21/1+0,05=24,26ч

𝛕тр=205,42/1+0,05=205,47ч

𝛕кр=343,14/1+0,05=343,19ч

Число постов обслуживания Xто определяется из отношения общего времени простоя всех транспортно-технологических машин под обслуживанием к фонду времени одного поста:

Для расчета числа постов ТО-2 и ТО-3 из-за большой их трудоемкости, а также из-за возможного увеличения времени простоя машины на посту за счет проведения дополнительных работ по устранению неисправностей применяются коэффициенты использования рабочего времени поста η. Для поста ТО-2 η2=0,9, для поста ТО-3 η3=0,85.

1.4.Расчет и подбор технологического оборудования.

Под технологическим оборудованием понимается: станки, стенды, приборы и приспособления, производственный инвентарь, который обеспечивает выполнение производственного процесса.

Все оборудование ремонтных предприятий подразделяют по назначению на производственное, вспомогательное и энергетическое. Производственное оборудование предназначено для восстановления формы и состояния ремонтируемых объектов, вспомогательное – для выполнения работы по обслуживанию объектов основного производства, энергетическое – для обеспечения энергией различных видов.

Расчет оборудования и числа рабочих мест выполняют в соответствии с технологическим процессом, трудоемкостью выполняемых работ. Приспособление и оснастку комплектуют произвольно, исходя из условий выполнения всех операций технологического процесса.

1. Количество металлорежущих станков определяется по формуле:

,

где – годовая трудоемкость станочных работ, чел-ч;

– коэффициент неравномерности загрузки предприятия, = 1,0…1,3;

– действительный фонд рабочего времени оборудования при работе в

одну смену;

– коэффициент использования станочного оборудования, = 0,86...0,90.

Для пункта технического обслуживания:

Nст=4200*1,1/1587*0,9=3,2

Для ремонтно-механической мастерской:

Nст=9800*1,1/1587*0,9=7,5;

Рассчитанное число станков распределяют по видам, пользуясь следующим процентным соотношением: токарные 35...50 %, расточные – 8...10 %, строгальные – 8...10 %, фрезерные – 10...12 %, сверлильные – 10...15 %, шлифовальные – 12...20 %.