40. Национальная туристическая индустрия. Инфраструктура и супраструктура экспортного тур производства.

Туристская индустрия - совокупность гостиниц и иных средств размещения, средств транспорта, объектов санаторно-курортного лечения и отдыха, объектов общественного питания, объектов и средств развлечения, объектов познавательного, делового, лечебно-оздоровительного, физкультурно-спортивного и иного назначения, организаций, осуществляющих туроператорскую и турагентскую деятельность, операторов туристских информационных систем, а также организаций, предоставляющих услуги экскурсоводов (гидов), гидов-переводчиков и инструкторов-проводников; Тур/индустрия – часть эк. системы, обеспечивающая эффективное производство, продвижение и сбыт тур/услуг и тур/продукта. Тур/индустрию условно можно разделить на 2 уровня: 1 уровень - создание тур/услуг на основании факторов тур/производства (тур/ресурсы, капитал, раб. сила). тур/услуга – товар, ориентированный на удовлетворение потр-тей туристов. 2 уровень – производство тур/продукта. В отличие от тур/услуг в тур/продукт входит несколько компонент, согласованных по времени, цене и качеству. Отличают инфраструктуру(и/с) и супраструктуру (с/с) тур/индустрии. И/с – часть эк. системы, способствующая поддержанию и нормальному функционированию туризма, предназначенная для его потребности и напрямую от него зависящая: - ТО, ТА их мат.база; - государственные органы, регулирующие сферу туризма; - специализированные ярмарки, выставки, консультационные центры; - правовое поле. С/с – часть эк. системы, обеспечивающая эфф. функционирование туризма, но предназначенная для выполнения также и иных, отличных от туризма соц. и эк. ф-й: - гостиничная среда; - транспортные компании; - экскурсионные бюро; - страховые компании; -консульские отделения. Все элементы инфра и супраструктуры взаимосвязаны друг с другом, что и формирует единый тур. комплекс страны. Все взаимосвязи можно разделить на непосредственные (финансовые, клиентские, корпоративные, трудовые) и опосредованные (бюджет через доходы местного населения). Современные тенденции тур/индустрии: - увеличение туристской с/с банковской системы (банки уже неотделимы от тур-ма, также как и страх. компании); - предприятия туристской и/с сами становятся с/структурой для других производсв (Н.: ТО сегодня выступают заказчикои круизных лайнеров, консультируют авиапроизводителей и также становятся заказчиками); - усиление зависимости влияний предприятий с/с от тур-ма.

41. Национальное и региональное стратегическое планирование международного въездного туризма.

Национальный и региональный уровни предполагают формирования государственной, республиканской, региональной или областной политики развития туризма, законодательных основ его развития, координацию туристской деятельности как на отечественном, так и на международном уровне, а также рассмотрение других элементов, необходимых для развития и управления туризмом на стратегическом уровне, таких как создание рекламно-информационной системы, обеспечивающей пропаганду образа страны или региона как благоприятного для туризма, создание единых основ системы образования, профессиональной подготовки и переподготовки кадров для сферы туризма, научное обеспечение туристской деятельности и др. Первостепенной функцией стратегического туристского планирования является формирование национальной туристской политики. Это обусловлено тем, что эта политика играет ключевую роль в определении направления туристского развития и приведении его в соответствие с потребностями и интересами населения страны. Создание системы управления туристской политикой также является важнейшим аспектом планирования туризма на национальном уровне. Другие важные задачи, обычно решающиеся в зарубежной и в отечественной практике на национальном уровне, включают в себя: стратегическое планирование материальной базы, при котором определяются главные объекты туристского показа, регионы туристского развития и основные транспортные артерии; создание национальных стандартов по таким направлениям, как безопасность, подготовка кадров, а во многих странах охрана здоровья. При этом следует отметить тесную взаимосвязь между различными уровнями государственной исполнительной власти, осуществляющими планирование туризма. Чем более успешно реализуются национальные и региональные программы туристского планирования, тем более вовлеченными в них оказываются местные муниципальные городские и сельские администрации. Основные стратегии развития въездного туризма: 1. радиальная: Первый этап - углубление ассортимента сформировавшихся тур центров, следовательно рост конкурентоспособности тур производства въездного тур потока; Второй этап - расширение ассортимента за счет близлежащих тур ресурсов сперва на радиальной, затем на линейной основе; Третий этап - углубление ассортимента в новом тур регионе и формирование автономного тур центра. +мало риска и затрат;- очень долго, география ограничена. 2. стратегия транспортного коридора: + транспортная доступность, урбанизированные регионы, предпосылки делового туризма, развитая инфраструктура;- нельзя охватить всю территорию России, плохая экология. 3. точечная стратегия - развитие автономных тур центров без включения их в единый комплекс страны. + территория охвата велика; - самая дорогая, большой риск, так как маленький сегмент, дорогие туры; 4. рекреационное районирование - развитие отдельных видов туризма в одном регионе. + четкое позиционирование, увеличение качества, концентрация ресурсов; - слабое использование тур потенциала, неравномерное распределение тур потоков.