
- •1. Автомобильно-дорожный комплекс (адк) России
- •2. Классификация автомобильных дорог рф
- •3. Показатели развития дорожной сети.
- •4. Задачи реформирования дорожного хозяйства рф
- •5. Технико-экономические особенности строительства
- •6. Особенности дорожного строительства как отрасли строительного производства.
- •7. Организационные формы строительства
- •8. Подрядный способ строительства
- •9. Хозяйственный способ строительства
- •10. Формы производственных связей в строительстве
- •11. Концентрация строительного производства
- •12. Специализация строительного производства
- •13. Кооперирование в строительном производстве
- •15. Ресурсы, используемые в производственно-хозяйственной деятельности
- •16.Основные фонды дор.Хоз-ва. Состав и стр-ра основных фондов.
- •17. Учет и оценка основных фондов
- •18. Показатели состояния основных производственных фондов
- •19. Показатели динамики основных производственных фондов
- •20. Факторы, определяющие потребность дорожных организаций в осн пр фондов.
- •21. Показатели использования основных фондов
- •22. Взаимосвязь показателей фондоотдачи, фондовооружённости.
- •23. Пути повышения эффективности исользования осн фондов.
- •24. Износ и воспроизводство оф
- •25. Понятие и показатели амортизационных отчислений
- •26.Способы начисления амортизации
- •27. Источники обновления оф.
- •28. Аренда и лизинг объектов основных фондов
- •29. Оборотные средства организаций дорожного хоз-ва
- •30. Схема кругооборота оборотных средств.
- •31. Показатели эффективности использования оборотных средств
- •32. Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств
- •33. Определение необходимой величины оборотных средств
- •34. Источники образования оборотных средств
- •35. Трудовые ресурсы отрасли. Их структура.
- •36. Производительность труда
- •37. Методы измерения производительности труда.
- •38. Показатели произ. Труда.
- •39. Факторы, определяющие рост пт.
- •40. Инвестиционная деятельность
- •41. Норм-правовая база
- •42.Субъекты ид
- •43,44.Роль инвестиций в экономике. Фазы инвестиционного цикла.
- •45. Капитальные вложения в дорожное хозяйство, их состав и структура.
- •47. Незавершенное строит-во и строительный раздел.
- •48. Лаг капит.Вложений
- •49. Понятие об инвестиционном проекте. Классиф. Нвест.Проекта.
- •50. Фазы жиз цикла ип
- •51. Эффективность проекта вцелом
- •53. Основные принципы оценки эффективности.
- •54. Общая схема оценки эффективности ип
- •55. Денежные потоки инвестиционных проектов.
- •56. Учет затрат при расчете эффективности дп
- •57.Учет результатов
- •62. Расчет чистого дохода и чистого дисконтированного дохода.
- •63. Внутренняя норма доходности
- •64. Индексы доходности затрат
- •65. Срок окупаемости
- •72. Элементная группировка затрат в составе себестоимости
- •73. Калькуляционная группировка затрат в составе себестоимости
- •74. Методы расчета затрат.
- •75.Состав и структура прямых затрат
- •76.Накладные расходы
- •77. Пути снижения себестоимости дорожных работ
- •78. Планирование себестоимости осуществляется двумя методами - методом прямого калькулирования и пофакторным методом.
- •79. Прибыль дорож. Организации
- •80. Понятие валовой, налогооблагаемой и чистой прибыли
- •81. Рентабельность.
23. Пути повышения эффективности исользования осн фондов.
Существует 2 осн-х пути:
Экстенсивный – увеличение использование времени ОФ в течение года. Для этого необхадимо повышать использование парка ммашин(работать в 2 и 3 смены) сокращать потери времени связано с сезонностью работ, сокращать внутрисменные потери рабочего времени и сокращать продолжительность работ по техн обслужив и ремоту дорожной техники.
Интенсивный – стремится увеличить выпуск прод в единицу времени, т.е. повысить производ труда.Это достигается за счет внедрения научно-технич достижен или НТП: более совершен дорожн техника, внедрение передовых методов организации труда, производств и т.д.
Существенное влияние на эф ОФ имеет оптимальное распрделение машин и оборудования по видам работ, эта задача может быть решена с помощью эконом методов.
24. Износ и воспроизводство оф
В процессе эксплуатации основные фонды изнашиваются физ и морально.
Физич-ий износ происходит под действием внеш. среды и эксплуат. нагрузок.
Мор-ый износ – это утрата осн. фондов и ценностей до наступления их полностью физ. Износа. По мере эксплуатации осн средств ведется непрерывное накопление средств для возмещения их износа . Эти средства образуют амортизационный фонд.
Амортизация – это денежное выражение износа основных средств.
Полное амортизационное отчисление (А) за нормативный срок службы осн ср равны сумме их первоначальной стоимости фондов (Ф) и затрат на поддержание в работоспособном состоянии. А = Ф + Кр + М – Фо. Кр – затраты на кап ремонт в течении срока службы.
М – затраты на модернизацию фондов (ее проводят по дорогостоящим фондам)
Фо – остаточная стоимость фондов т.е к концу срока службы.
Аморт.отчисления переносятся на стоим.создаваемой продукции и отражается в издержках производства. Расчетная годовая сумма амортиз.отчислений определ-ся делением полной величины амортиз-ии (А) на срок службы осн.ср-в (Т) Ат = А/Т(годы)
Отношение годовой суммы аморт.отчислений к стоим.осн.ср-в выраженная в % называется нормой Н=(А/Ф)*100%
Норма аморт.отчислений состоит из двух частей :
- норма на полное восстановление первоначальной стоимости
- норма на капитальный ремонт и модернизацию
У осн-х фондов сданных в аренду аморт.отчисления производятся арендодателем.
Аморт.отчисления начисляются независимо от факт-го срока службы фондов. Если объект осн-ых фондов выбывает из строя преждевременно, то часть его стоимости оказывается еще не перенесенной на готовую продукцию. Появляются убытки, кот.равны разности между остаточной стоимости на момент их ликвидации и выручкой от ликвидации фондов.
И наоборот, продление от сроков использования осн-ых фондов сверх нормативных сроков обеспечи.строит.организации дополнит.накопления в виде аморт.отчислений.
25. Понятие и показатели амортизационных отчислений
АМОРТИЗАЦИОННЫЕ ОТЧИСЛЕНИЯ - средства в виде денег, направляемых на ремонт или строительство, изготовление новых основных средств. Сумма амортизационных отчислений включается в издержки производства (себестоимость) продукции и тем самым переходит в цену. Производитель обязан производить накопление амортизационных отчислений, откладывая их из выручки за проданную продукцию. Качество функционирования механизма амортизационных отчислений характеризуют следующие показатели:1)отношение начисленной амортизации к сумме использованной; 2)амортизация использованная к остатку амортизации на конец периода. Этот показатель характеризует интенсивность использования остатка амортизационных средств; 3)использованная амортизация к остатку амортизационного фонда на начало, этот показатель характеризует интенсивность прироста амортизационных средств; 4)начисленная амортизация к стоимости товарной продукции, этот показатель характеризует организационное и технологическое строение товарной продукции, даёт возможность определить необходимое расширение воспроизводства; 5)использованная амортизация к начисленной амортизации, этот показатель характеризует целевое использование амортизационных отчислений.