
- •1. Автомобильно-дорожный комплекс (адк) России
- •2. Классификация автомобильных дорог рф
- •3. Показатели развития дорожной сети.
- •4. Задачи реформирования дорожного хозяйства рф
- •5. Технико-экономические особенности строительства
- •6. Особенности дорожного строительства как отрасли строительного производства.
- •7. Организационные формы строительства
- •8. Подрядный способ строительства
- •9. Хозяйственный способ строительства
- •10. Формы производственных связей в строительстве
- •11. Концентрация строительного производства
- •12. Специализация строительного производства
- •13. Кооперирование в строительном производстве
- •15. Ресурсы, используемые в производственно-хозяйственной деятельности
- •16.Основные фонды дор.Хоз-ва. Состав и стр-ра основных фондов.
- •17. Учет и оценка основных фондов
- •18. Показатели состояния основных производственных фондов
- •19. Показатели динамики основных производственных фондов
- •20. Факторы, определяющие потребность дорожных организаций в осн пр фондов.
- •21. Показатели использования основных фондов
- •22. Взаимосвязь показателей фондоотдачи, фондовооружённости.
- •23. Пути повышения эффективности исользования осн фондов.
- •24. Износ и воспроизводство оф
- •25. Понятие и показатели амортизационных отчислений
- •26.Способы начисления амортизации
- •27. Источники обновления оф.
- •28. Аренда и лизинг объектов основных фондов
- •29. Оборотные средства организаций дорожного хоз-ва
- •30. Схема кругооборота оборотных средств.
- •31. Показатели эффективности использования оборотных средств
- •32. Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств
- •33. Определение необходимой величины оборотных средств
- •34. Источники образования оборотных средств
- •35. Трудовые ресурсы отрасли. Их структура.
- •36. Производительность труда
- •37. Методы измерения производительности труда.
- •38. Показатели произ. Труда.
- •39. Факторы, определяющие рост пт.
- •40. Инвестиционная деятельность
- •41. Норм-правовая база
- •42.Субъекты ид
- •43,44.Роль инвестиций в экономике. Фазы инвестиционного цикла.
- •45. Капитальные вложения в дорожное хозяйство, их состав и структура.
- •47. Незавершенное строит-во и строительный раздел.
- •48. Лаг капит.Вложений
- •49. Понятие об инвестиционном проекте. Классиф. Нвест.Проекта.
- •50. Фазы жиз цикла ип
- •51. Эффективность проекта вцелом
- •53. Основные принципы оценки эффективности.
- •54. Общая схема оценки эффективности ип
- •55. Денежные потоки инвестиционных проектов.
- •56. Учет затрат при расчете эффективности дп
- •57.Учет результатов
- •62. Расчет чистого дохода и чистого дисконтированного дохода.
- •63. Внутренняя норма доходности
- •64. Индексы доходности затрат
- •65. Срок окупаемости
- •72. Элементная группировка затрат в составе себестоимости
- •73. Калькуляционная группировка затрат в составе себестоимости
- •74. Методы расчета затрат.
- •75.Состав и структура прямых затрат
- •76.Накладные расходы
- •77. Пути снижения себестоимости дорожных работ
- •78. Планирование себестоимости осуществляется двумя методами - методом прямого калькулирования и пофакторным методом.
- •79. Прибыль дорож. Организации
- •80. Понятие валовой, налогооблагаемой и чистой прибыли
- •81. Рентабельность.
11. Концентрация строительного производства
Концентрацию производства в строительной отрасли следует понимать как процесс сосредоточения средств, предметов и ресурсов труда в крупных производственных звеньях. Материально-технической основой концентрации выступает научно-технический прогресс.
концентрация в строительстве развивается в двух направлениях: за счет укрупнения строительных организаций и за счет укрупнения объектов строительства или увеличения объемов строительно-монтажных работ, выполняемых на одной площадке.
Наиболее распространен первый вид концентрации — укрупнение строительных организаций. Второй вид концепт рации — территориальный — полнее всего проявляется при строительстве предприятий и объектов крупными сосредоточенными узлами (промышленные узлы, крупные жилые массивы и т.п.). Во всех случаях основным показателем для оценки уровня концентрации в строительстве являются годовые объемы строительно-монтажных работ.
12. Специализация строительного производства
В строительстве различают две формы специализации:
отраслевую, или объектную, которая выражается в создании хозяйственно самостоятельных специализированных организаций, выполняющих строительство предприятий и объектов для отдельных отраслей народного хозяйства — промышленности, транспорта, сельского хозяйства — или для отдельных отраслей промышленности — металлургии, химии, нефтяной и т.п.;
технологическую, или стадийную, которая заключается в создании хозяйственно самостоятельных строительных организаций, специализирующихся на выполнении однородных видов или комплексов строительных и монтажных работ, например, таких как санитарно-технические, электромонтажные, монтаж оборудования. Расширение отраслевой специализации обусловлено возрастающими масштабами жилищного и культурно-бытового строительства, направленными на обеспечение удовлетворения народного благосостояния. Это приводит к тому, что строительные организации, детализируя сферы своей деятельности, сосредоточиваются на сооружении предприятий определенной отраслевой принадлежности, например, доменных цехов, элеваторов, жилых зданий, объектов социально-культурного назначения.
13. Кооперирование в строительном производстве
Кооперирование — одна из форм производственных связей между предприятиями и организациями, совместно изготовляющими определенную продукцию.
Под кооперированием в строительстве понимаются организационно закрепленные производственные связи между организациями и предприятиями, самостоятельными в хозяйственном отношении, участвующими в инвестиционном процессе. Эта связь на практике выражается в совместном выполнении организациями и предприятиями работ по непосредственному возведению объектов строительства, а также при осуществлении поставок оборудования, материалов и оказании услуг.
Необходимость кооперации в строительстве вызывается большим количеством различных производственных процессов, необходимых для сооружения предприятий или объектов, технологической и организационной сложностью строительного производства и всего инвестиционного процесса в целом. На строительстве объектов вследствие этого занято большое число организаций и предприятий. Одновременная работа на строительной площадке многих организаций — участников сооружения объектов — вызывает необходимость четкой их технологической и организационной согласованности. Поэтому процесс кооперирования в строительном производстве протекает в форме производственно-хозяйственного сотрудничества между заказчиком, генеральным подрядчиком и субподрядными и другими организациями.