
- •1.Классификация трансформаторов
- •1. По своему назначению:
- •2.Конструкция и основные параметры трансформаторов.
- •3. Основные уравнения и схемы замещения
- •4. Опыт холостого хода и короткого замыкания.
- •1) Опыт холостого хода.
- •2) Опыт короткого замыкания
- •5. Рабочие характеристики трансформатора.
- •6.Схемы и группы соединений. Параллельная работа трансформаторов.
- •7. Измерительные трансформаторы
- •8. Автотрансформаторы
- •9. Способы регулирования напряжения
- •10. Электрические машины переменного тока
- •11.Вращающееся магнитное поле ротора.
- •12. Вращающееся магнитное поле статора
- •4. Вращающееся магнитное поле статора асинхронного двигателя.
- •13. Устройство и принцип действия машин переменного тока. Скольжение.
- •14. Сравнение асинхронных машин и трансформаторов
- •15.Синхронные машины. Ротор синхронной машины.
- •16. Баланс мощностей
- •17. Механические характеристики асинхронного двигателя
- •18. Способы увеличения пускового момента.
- •19. Рабочие характеристики асинхронного двигателя
- •20. Пуск в ход асинхронных двигателей
- •21. Способы регулирования частоты вращения ротора асинхронного двигателя.
- •22. Однофазные асинхронные двигатели. Конденсаторный двигатель.
- •23. Устройство и принцип действия синхронного генератора.
- •24. Внешние и регулировочные характеристики синхронного генератора.
- •25. Синхронный двигатель
- •26.Двигатели малой мощности. Реактивный, гистерезисный
- •27. Выбор электродвигателя по механическим характеристикам рабочего механизма.
- •28. Повышение коэффициента мощности в цепях синусоидального тока
- •29. Расчет и выбор сечений проводов и кабелей.
- •30. Защита двигателя
22. Однофазные асинхронные двигатели. Конденсаторный двигатель.
Области применения.
Асинхронные двигатели небольшой мощности (15 — 600 Вт) применяют в автоматических устройствах и электробытовых приборах для привода вентиляторов, насосов и другого оборудования, не требующего регулирования частоты вращения. В электробытовых приборах и автоматических устройствах обычно используют однофазные микродвигатели, так как эти приборы и устройства, как правило,получают питание от однофазной сети переменного тока.
Принцип действия и устройство однофазного двигателя.
Обмотка статора однофазного двигателя (рис. 4.60, а) расположена в пазах, занимающих примерно две трети окружности статора, которая соответствует паре полюсов. В результате распределение МДС и индукции в воздушном зазоре близко к синусоидальному. Поскольку по обмотке проходит переменный ток, МДС пульсирует во времени с частотой сети. Индукция в произвольной точке воздушного зазора
Вх = Вm sin ωt cos (πх/τ).
Таким образом, в однофазном двигателе обмотка статора создает неподвижный поток, изменяющийся во времени, а не круговой вращающийся поток, как в трехфазных двигателях при симметричном питании.
Выводы
а) однофазный двигатель не имеет пускового момента; он вращается в ту сторону, в которую приводится внешней силой;
б) частота вращения однофазного двигателя при холостом ходе меньше, чем у трехфазного двигателя, из-за наличия тормозящего момента, образуемого обратным полем;
в) рабочие характеристики однофазного двигателя хуже, чем трехфазного; он имеет повышенное скольжение при номи нальной нагрузке, меньший КПД, меньшую перегрузочную спо собность, что также объясняется наличием обратного поля;
г) мощность однофазного двигателя составляет примерно 2/3 от мощности трехфазного двигателя того же габарита, так как в однофазном двигателе рабочая обмотка занимает только 2/3 пазов статора. Заполнять все пазы статора
Поскольку включение второй обмотки существенно улучшает механическую характеристику двигателя, в некоторых случаях применяют однофазные двигатели, в которых обмотки А и В включены все время (рис. 4.63, а). Такие двигатели называют конденсаторными. Обе обмотки конденсаторных двигателей занимают, как правило, одинаковое число пазов и имеют одинаковую мощность. При пуске конденсаторного двигателя для увеличения пускового момента целесообразно иметь увеличенную емкость Ср + Сп. После разгона двигателя по характеристике 2 (рис. 4.63,б) и уменьшения тока часть конденсаторов Сн отключают, чтобы при номинальном режиме (когда ток двигателя становится меньшим, чем при пуске) увеличить емкостное сопротивление и обеспечить работу двигателя в условиях, близких к работе при круговом вращающемся поле. При этом двигатель работает на характеристике 1. Конденсаторный двигатель имеет высокий cos ?. Недостатками его являются сравнительно большая масса и габариты конденсатора, а также возникновение несинусоидального тока при искажениях питающего напряжения, которое в ряде случаев приводит к вредному воздействию на линии связи.
23. Устройство и принцип действия синхронного генератора.
Устройство:
Статор синхронной машины (СМ) называется якорем. На статоре расположена трехфазная обмотка, равномерно распределенная по пазам (обмотка якоря). Число полюсов обмотки статора равно числу полюсов ротора.
Ротор СМ называется индуктором и имеет обмотку возбуждения (ОВ), питаемую постоянным током . Токоподвод осуществляется через два контактных кольца и щетки. Машины малой мощности могут иметь возбуждение от постоянных магнитов. По конструкции ротора различают явнополюсные и неявнополюсные СМ (рис.3.1).
В неявнополюсной конструкции примерно одна треть полюсного деления ротора свободна от пазов и представляет собой , так называемый, большой зуб. Такая конструкция обеспечивает высокую механическую прочность ротора и используется в двухполюсных машинах, имеющих высокую частоту вращения ротора (турбогенераторы и мощные синхронные двигатели - турбомоторы).
Принцип действия синхронного генератора:
На рис. 6.13 приведена
схема включения синхронного генератора.
Ротор генератора приводится во вращение
от двигателя любого типа с частотой
вращения
.
В цепь трехфазной обмотки якоря ОЯ
включена трехфазная нагрузка с параметрами
фазы
.
В цепь обмотки возбуждения включено
регулировочное сопротивление
,
при помощи которого регулируется ток
,
и следовательно, ЭДС фазных обмоток
.
Фазные обмотки имеют параметры
.
Рис. 6.13
Магнитная
индукция вдоль внутренней поверхности
статора распределена по синусоидальному
закону:
.
При равномерном вращении ротора
,
а магнитная индукция
.
ЭДС фазы статора будет также изменяться
по синусоидальному закону:
Частота
ЭДС
определяется числом пар полюсов
ротора
и
скоростью его вращения.
При увеличении числа пар полюсов пропорционально увеличивается частота:
Действующее значение ЭДС фазы определяется формулой, аналогичной для асинхронного двигателя и трансформатора:
где
—
число витков обмотки фазы статора,
—
обмоточный коэффициент. Очевидно, что
,
если принять
Так
как частота вращения ротора должна быть
постоянной, то ЭДС фазы можно регулировать
только изменением потока
,
воздействуя на ток возбуждения.
Токи трехфазной статорной обмотки создают свое магнитное поле, которое вращается в ту же сторону, что и магнитное поле ротора. Вращение маг-нитных полей синхронно, что и послужило основанием для названия синхронных машин.
Взаимодействие
магнитных полей ротора и статора создает
электромагнитный момент
,
препятствующий вращению ротора.
Поскольку магнитные поля ротора и статора действуют в одной магнитной цепи, то они влияют друг на друга. Влияние поля статора на поле ротора называют реакцией якоря.
МДС
обмотки возбуждения создает основной
поток возбуждения
,
который индуктирует в каждой фазе
обмотки якоря ЭДС
.
Под действием тока якоря
на
активном сопротивлении фазы возникает
падение напряжения
.
При работе синхронной машины как в
генераторном так и в двигательном
режимах, обмотка якоря создает поток
рассеяния
,
с которым связано появление ЭДС
самоиндукции
.
Ее можно заменить падением напряжения
где
и
—
индуктивное сопротивление и индуктивность,
связанные с потоком рассеяния.
Явление
реакции якоря можно учесть введением
ЭДС
,
где
,
а
—
индуктивность, связанная с полем реакции
якоря. ЭДС
и
могут
быть представлены одной суммарной
эквивалентной ЭДС
Сопротивление
называют
синхронным сопротивлением. При переменной
нагрузке генератора
считают постоянным.