155) 1-А Загальноєвропейська конференція по транспорту

У 1991 році в Празі відбулась 1-а Загальноєвропейська конференція по транспорту ,котра сформувала систему інтермодальних транспортних мостів.

У 1993 році на конференції в Брюселі ідея відродження «Великого Шовкового Шляху ХХІ»лягла в основу програму розвитку транспортної системи : Європи-Кавказ-Азія.

156) Магістральне розміщення залізничної мережі Росії

1. в європейській частині країни-радіальне розміщення та велика щільність(з центром у Москві)

а. перша велика залізнична магістраль Москва - Санкт-Петербург(1851)

2.в азіатській частині країни-широтне розміщення та велика щільність

а . транссибірська магістраль:Москва-Челябінськ-Новоніколаївськ-Красноярськ-Іркутськ-Хабаровськ-Владивосток(1892)

б. Тюмень-Омськ-Єкатеринбург(1913)

в.Середньосбірська магістраль: Камінь- на–Обі – Кокчетав – Кустанай - Челябінськ.

Г Південносибірська магістраль : Магніторськ – Целіноград – Картали – Астана – Павлодар –Барнаул – Артиша – Новокузнєцьк – Абакан – Тайшет – Братськ – Усть - Кута.

д . Байкало-Амурська магістраль: Тайшет – Усть – Кута – Сєвєробайкальськ – Тинда - Комсомольськ-на-Амурі - Совєтськая Гавань.

е. Семипалатинськ – Барнаул - Новосибірськ.

є. Тюмень - Сургут - Уренгой - Ямбург.

ж. Воркута - Коноша.

За загальної довжини магістральних залізничних доріг Росія посідає 2 місце після США,проте,по густоті мережі – одне з останніх.

157)

158) 2-А Загальноєвропейська конференція

Уберезні 1994 року під егідою Європейського Союзу на острові Крит(Греція) відбулася 2-а Загльноєвропейська конференція міністрів транспорту 23 Європейських держав. На ній було погоджено і затверджено маршрути перших дев’яти європейських МТК,що дістали назву «Критські МТК»(за місцем їх затвердження).

159) 3-а Загальнореєвропейська конференція

На 3-й Загальноєвропейській конференції з транспорту,що відбулася у Гельсінкі(1997),прийнято рішення щодо створення ще одного МТК.

На цій же конференції Росія виступила з кількома ініціативами щодо наявних МТК,а саме:

• Продовження 2-гокритського МТК до його виходу на Транссибірську магістраль.

• Доповнення 9-го критського МТК відгалуження Москви –Астрахань і Москва –Новоросійськ.

• Включення до загальноєвропейської транспортної системи Північного морського шляху

• Включення в Євро-Азійський транспортний коритдор Волго-Донського каналу.

160)

161) З чого складається нафтотранзитний комплекс України

Нфтотранзитний комплекс України складається з наступних частин:

• П’ять невеликих імпортних нафто терміналів з проектною потужністю прийому більше 5,0 млн. т. нафти в рік

Феодосія-2,7 млн.т

Херсон-1,9

Рені -1,4

Югторсан-1,0

Інкерман-0,6

• Одно велика нафтогавань(порт Одеса)

• Один нафто приймальний комплекс Південний

• Залізничний парк ,що складається із 18,0 тис.цистерн

• Морський та річковий флот,що нараховує біля 60 танкерів малої та середньої водотоннажності.

• Два магістральні нафтопроводи «Дружба »та «Придніпровські магістральні нафтопроводи»