- •Основные понятия и исходные положения теплотехники.
- •Основные понятия технической термодинамики.
- •Термодинамические параметры состояния.
- •Уравнение состояния идеальных и реальных газов.
- •Внутренняя энергия, работа расширения, теплота процесса.
- •8) Прямой цикл Карно.
- •9) Обратный цикл Карно. Второй закон термодинамики.
- •10) Термодинамические процессы идеальных газов.
- •11) Процесс парообразования.
- •12) Термодинамические процессы реальных газов.
- •14) Сопла и диффузоры.
- •15) Дросселирование газов и паров.
- •17) Циклы двс.
- •18) Цикл газотурбинной установки.
- •19) Циклы паротурбинных установок.
- •20) Способы передачи теплоты.
- •21) Теплопроводность.
- •22) Основной закон конвективного теплообмена. Понятие о теории подобия.
- •23) Теплоотдача при вынужденном движении теплоносителя.
- •24) Теплоотдача при естественной конвекции.
- •1. Движение теплоносителя по прямолинейным трубам и каналам:
- •26) Теплообмен излучением системы тел в прозрачной среде.
- •27) Использование экранов для защиты от излучения.
- •28) Перенос лучистой энергии в поглощающей и излучающей среде.
- •29) Теплопередача.
- •30) Интенсификация теплопередачи и тепловая изоляция.
- •31) Теплообменные аппараты: их виды, принцип работы и области применения.
- •32) Виды теплового расчета теплообменников.
- •33) Виды и характеристика топлива.
- •34) Расчеты процессов горения твердого, жидкого и газообразного топлива.
- •36) Форсунки и топки для жидкого топлива.
- •37) Особенности сжигания твердых топлив.
- •38) Паровые турбины.
- •39) Газотурбинные установки.
- •40) Двигатели внутреннего сгорания.
- •41) Технико-экономические показатели двс.
- •42) Тепловой баланс двигателя.
- •43) Тепловые электрические станции: их разновидности и технико-экономические показатели.
- •44) Атомные электрические станции.
- •45) Альтернативные источники получения энергии.
39) Газотурбинные установки.
Газотурбинная установка (ГТУ) — энергетическая установка: конструктивно объединённая совокупность газовой турбины, электрического генератора, газовоздушного тракта, системы управления и вспомогательных устройств (пусковое устройство, компрессор, теплообменный аппарат или котёл-утилизатор для подогрева сетевой воды для промышленного снабжения).
Описание ГТУ
Газотурбинная установка состоит из двух основных частей: силовая турбина и генератор, которые размещаются в одном корпусе. Поток газа высокой температуры воздействует на лопатки силовой турбины (создает крутящий момент). Использование тепла посредством теплообменника или котла-утилизатора обеспечивает увеличение общего КПД установки.
ГТУ может работать как на жидком, так и на газообразном топливе[1]: в обычном рабочем режиме — на газе, а в резервном (аварийном) — автоматически переключается на дизельное топливо. Оптимальным режимом работы газотурбинной установки является комбинированная выработка тепловой и электрической энергии. ГТУ в энергетике работают как в базовом режиме, так и для покрытия пиковых нагрузок.
Применение ГТУ
В настоящее время газотурбинные установки начали широко применяться в малой энергетике.
ГТУ предназначены для эксплуатации в любых климатических условиях как основной или резервный источник электроэнергии и тепла для объектов производственного или бытового назначения. Области применения газотурбинных установок практически не ограничены: нефтегазодобывающая промышленность, промышленные предприятия, муниципальные образования.
Блочно-модульное исполнение ГТУ обеспечивает высокий уровень заводской готовности газотурбинных электростанций. Степень автоматизации газотурбинной электростанции позволяет отказаться от постоянного присутствия обслуживающего персонала в блоке управления. Контроль работы станции может осуществляться с главного щита управления, дистанционно.
40) Двигатели внутреннего сгорания.
Двигатель внутреннего сгорания (сокращённо ДВС) — это тип двигателя, тепловой машины, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую энергию.
Несмотря на то, что двигатель внутреннего сгорания относится к относительно несовершенному типу тепловых машин (громоздкость, сильный шум, токсичные выбросы и необходимость системы их отвода, относительно небольшой ресурс, необходимость охлаждения и смазки, высокая сложность в проектировании, изготовлении и обслуживании, сложная система зажигания, большое количество изнашиваемых частей, высокое потребление горючего и так далее), благодаря своей автономности (используемое топливо содержит гораздо больше энергии, чем лучшие электрические аккумуляторы), ДВС очень широко распространены, — например, на транспорте.
Типы двигателей внутреннего сгорания
Поршневой ДВС
Роторный ДВС
Газотурбинный ДВС
Поршневые двигатели — камера сгорания содержится в цилиндре, где тепловая энергия топлива превращается в механическую энергию, которая из поступательного движения поршня превращается во вращательную с помощью кривошипно-шатунного механизма.
ДВС классифицируют:
а) По назначению — делятся на транспортные, стационарные и специальные.
б) По роду применяемого топлива — легкие жидкие (бензин, газ), тяжелые жидкие (дизельное топливо, судовые мазуты).
в) По способу образования горючей смеси — внешнее (карбюратор, инжектор) и внутреннее (в цилиндре ДВС).
г) По способу воспламенения (с принудительным зажиганием, с воспламенением от сжатия, калоризаторные).
д) По расположению цилиндров разделяют рядные, вертикальные, оппозитные с одним и с двумя коленвалами, V-образные с верхним и нижним расположением коленвала, VR-образные и W-образные, однорядные и двухрядные звездообразные, Н-образные, двухрядные с параллельными коленвалами, "двойной веер", ромбовидные, трехлучевые и некоторые другие.
Рабочий цикл четырёхтактных двигателей внутреннего сгорания занимает два полных оборота кривошипа, состоящий из четырёх отдельных тактов:
впуска,
сжатия заряда,
рабочего хода и
выпуска (выхлопа).