1. Понятия: «технология», «организация», «механизация», комплексная

механизация», «автоматизация», «индустриализация». Состав дорожно­строительных работ.

Технология – наука о мастерстве строит. дела. Организация работ – опред. сроков работ, планирования, управления работ. Механизация работ – замена ручного труда машинным. Комплексная механизация – разумное сочетание технических хар-к машин. (емкость самосвала в 3-4 р. > емк. ковша). Автоматизация стр-ва – замена работы людей на работу автоматов, применение саморегулирующих технических средств. Цель автоматизации — повышение производительности труда, улучшение качества продукции, оптимизация управления, устранение человека от производств, опасных для здоровья. Легче автоматизировать базовые работы (на заводе), чем линейные (на линии). Индустриализация пр-ва – основные элементы(продукция) изготавл. на заводе, а на линии произв. сборка конструкции. Для повыш. качества отдельных эл-ов. (а/б произв. на заводе, а укладка на линии) Состав дор-стр. работ: 1. строит-монтажные (работы кот. производятся на строит. площадке, на линии) 2. заготовительные (заготовка песка, грунта, а/б и ц/б, смесей) 3. транспортные (перевозка всего – конструкций, балок, людей). ДСР бывают линейные(постоянно выполняемые и эпизодически вып.- укл.труб) и сосредоточенные.

2. Поточный метод строительства. Его характеристика.

При поточном методе работы выполняются специализированным отрядам и звеньям непрерывным равномерным потоком работ.

П реимущества поточного метода:1. Высокая специализация, повышение квалификации, повышение производительности и качества. 2. Наибольший процент использования техники. 3. После проведения работ(проходе потока) обеспечивается возможность открытия движения.Недостатки:1. Трудности на участках сосредоточенных работ. 2. Потеря времени за периоды свертывания и развертывания работ.Организация работ потока: 1. Оценить характер предстоящих работ, разделить линейные и сосредоточенные работы. 2. Определить скорость потока V=L/T (L- длина участка, Т- время строительства) 3. Оценить время различных потоков. 4. Формирование отрядов и звеньев, назначение сменности работ(в 1 или 2 смены) 5. Определение захватки. Должна быть = или кратна сменной производительности. Основывается на работе ведущей машины. Резервные захватки между отрядами.

В се работы -> объектный поток = сумме специализированных потоков. Спец-ый поток –совокупность частных потоков(стр-во ЗП, ДО). Частный поток – выполняется один вид или элемент сооружения (дополнит. слой основания, 1 слой покрытия).

3. Основные требования к ЗП и грунтам.

Хорошее состояние ЗП достигается правильным выбором:

1. конструкции ЗП. 2. Устройством надежного водоотвода. 3. Своевременной эксплуатацией (устранение повреждений). 4.Способа укладки грунта ЗП, уплотнения. 5. Устройство надежного основания под ЗП. Конструкцию ЗП назначают в зав-ти от категории дороги, типа ДО, местных природных условий, с учетом дор-клим. Зоны, особенностей местности по характеру поверх. ? и степени увлажнения. Нельзя использовать типовые профили: 1.насыпь и выемка высотой > 12м. 2.сложные инженерно-геологич. условия (косогор круче 1:3, при оползне, оврагах, карстах) 3. В выемках и насыпях с глинистыми грунтами при опасности потери прочности. 4. При устройстве полотна гидромеханизацией или массовыми взрывными работами. Требования к грунтам: 1. Пылеватые грунты в I-III ДКЗ – нижняя часть основания. 2. Верхняя часть ЗП (1м) во II ДКЗ нужно отсыпать из не пылеватых, песчаных и супесчаных грунтов. 3. В III ДКЗ не пучинистые грунты обязательно в верхней части ЗП на 0,8-1 м. 4. На сопряжении с мостами – не пучинистый дренирующий гр. 5. Не допускается примен. илистых гр. 6. Отсыпка произв. слоями из однородных гр., толщиной назначенной в зависимости от средств уплотнения. 7. Малодренирующие на низ, хор. дрен. – верх. 8. При уширении гр. д.б. схожим или лучше. 9. Отсыпка произв. при влажности = оптимальной. 10. Поперечн. Уклон 40 пром. от оси к обочинам. По характеру разработки: 1. легкие гр.(песок, супесь, раст. гр.) 2. средние(песок, раст. гр, суглинок) 3.тяжелые 4. Очень тяжелые (крупн. галька, дресва) 5.-11. скальные гр

4. Состав земляных работ. Подготовительные работы.

С остав земл. раб: подгот. р., формиров. водно-теплового режима, устр-во ЗП различными механизмами, уплотн. грунтов ЗП, укрепительные работы при устр-ве ЗП. Подг. Работы:1. организационно-технические, выполняемые до начала производства работ. 2. подготовительные общестроительные, вып-е до начала и частично во время пр-ва осн. работ. 3. спец. подготовительные, предшествующие сооружению эл-ов дор. констр.(ЗП, основания, покрытия). 1: подготовка технической, договорной, финансовой док-ции, провед. тендера, освобожд. жилых помещений. Эти работы не входят в срок стр-ва АД. 2: устр. врем. сооружений, огражд. уч-ка стр-ва. Включаются в срок. Виды подг. работ: 1. Восстановление и закрепл. трассы и полосы отвода. 2. Расчитка дор. полосы. 3. Разбивка ЗП. 4. Снятие раст. слоя. В 1: Закрепление полосы отвода произв. путем установки столбов в каждую сторону от оси дороги. Восст. и закр. трассы произ-ся в целях перенести в натуру и закрепить на местности основные точки, опред-ие положение трассы: вершины углов поворота, пикетные и плюсовые точки на прямых уч-ках, нач. и кон. точки перех-х и круг. кривых, также пр-ся нивелировка по оси дороги и разбивка поперечников. Ось и пикетаж дор. закр. кольями на прям. уч-ках через 100 м. на длин. пр. уч-ках через 0.5-1 км уст. вехи. На кривых. При r>500 м через 20 м колья, r от 500 до 100 через 10 м, r<100 м через 5м.. Колышки на кривых закрепл. перп. касательной. Во 2: нас< 1.5 м – пни удаляются. Нас от 1.5 до 2 м – пни должны срезаться в уровне поверхн. земли. если высота нас. >2м то пни можно оставлять не больше 10 см. Валка дер: 1. целыми дер. вместе с корнями(поверхн-ая корн. сист, осущ-ся бульд., тракт, лебедками, древовалы). 2. спиливанием с послед. корчевкой пней(при помощи бензом. пил). 3.Возм. Взрывной способ. В 3: Закрепл. на местн. хар-х точек:ось полотна, сопряж откосов насыпей и выемок и т.п. Высотная разбивка: колья по оси полотна и выноски их не реже чем через 100м. на обрезы. На кольях раб.отметки выписывают. После выс. отм: на уч-ках профилиров. Работ через 10-50 м забив. колья по наружн. бровкам кювета и линиям первого зарезания. При разб. насыпей и выемок, забив. колья по линии сопряж. откосов с поверхн. земли.

5. Возведение з/п экскаваторами.

Применение: сосредото­ченные земляных работ больших объемов и преимущественно используются: •для устройства глубоких выемок с транспортировкой грунта в насы­пи или отвалы; •возведения насыпей с доставкой грунта из карьеров или выемок; •разработки выемок и полувыемок на косогорах. Грунты: При помощи экскаваторов могут разрабатываться любые грунты, в том числе и разрыхленные скальные. Схемы работ: Зависит от ряда местных условий: длины и глубины вы­емки, типа машин, рельефа местности и пр. Устройство выемок экс-ом, оборудованным прямой лопатой, ведется путем продольных (при устройстве длинных выемок и ограниченном к-ве транспортных средств) или лобовых проходок (при устройстве коротких и глубоких выемок, тк к-во отдельных проходок из-за увеличения их глубины значительно сократится).

Схемы: а-разработка выемки сквозными проходами.

Выемка раз­рабатывается на всю длину, с погруз­кой грунта на транспортные средства, пути движения которых располагают­ся сбоку, параллельно движению экс-ра

П ервая проходка незначительной глубины, вторая делается глубже

б- разработка выемки лобовыми проходами. Разработка

осуществляется при максимально возмож­ной высоте забоя,

а транспорт подходит к экскаватору сзади по дну траншеи.

Чтобы уровнять или углубить последующие проходки использ.

пионерные траншеи. h-глубина пионерной траншеи.

Экс-ры с канатно-ковшовым оборудование (драглайн) эффективны: при легких и средних гр. и достаточном фронте работ +для перемещения грунта в отвал. Производительность:

. Т_см Продолжительность смены; n_ц практическое число циклов в минуту; g геометрическая емкость ковша, м³; к_в коэф-т исполь­зования сменного времени; коэф-т наполнения ковша; к_у - коэф-т условий выполнения работ; к_р - коэф-т разрыхления грунта. Эффективной работы экскаватора - своевременная подача транспортных средств.

Количество автосамосвалов (АВ) определено по формуле время полного цикла АВ; время погрузки одного АВ. Емкость тр. средства > 3-5 раза емкости ковша.